ssason

Dünnes Eis, gaaaanz dünnes Eis mein lieber Herr :p

Verschoben...

Sensor (vor dem Auto stehend rechts am Zylinderkopf, blauer Stecker) und/oder Thermostat.

Du bist eine Woche zu spät....

Was ist dem auch noch hinzu zufügen?? :D :p

Kofferraum war voll, und ich war nicht alleine im Auto :p

Jammerlappen :D Fahr da mal mit dem 99 hoch :D im vierten hält er das Tempo, bei 5500 1/min :D

Jep, hatten wir letztens auch. Ist recht problemlos :) sowas soll es auch geben ; -)

Bild stammt aus einem Amerikanischem Motorradforum, wo der das her hatte kann ich natürlich nicht sagen...

Umschaltbar nicht, aber nach der Überholung des Motors ist der Geber in den Flansch gewandert und seit dem steigt die Temperatur rasch auf ihre 80°, statt vorher max 60°. Es ist zwar nicht der selbe Geber, aber in der Ablassschraube der musste min einmal schon wegen abreissen ersetzt werden und die werte der beiden Geber waren identisch. Die Werte jetzt decken sich, bis zur Öffnungstemp des Thermostat mit denen bei meinem 99, sehe also keinen Grund den Werten nicht zu trauen. Und noch mal, welchen Sinn macht es die Temperatur in der Wanne zu messen, wenn ich mit vertretbarem Aufwand direkt die Temperatur messen kann die den Schmierstellen zugeführt wird? Noch dazu hätte ich mir den Geber im 99 da unten schon bestimmt 2 mal abgerissen...

http://www.buzzhunt.co.uk/wp-content/2012/12/it_makes_a_clunking_noise_when_i_hit_the_brakes.jpg

Siehste ;-))

In der Regel sollen die Dinger vor der Aufhängung verhindern, dass übermäßig viel Dreck/Salz/Wasser in den Bereich der Bremsanlage gelangt. Ich denke die "Notwendigkeit" lässt sich aus dieser Funktion durchaus ableiten ;-))

Nach dem wir seit Herbst den Vergleich (B202 turbo) zwischen Ölwanne und Filterflansch haben kann ich nur sagen, dass da gut und gerne 20°C zwischen liegen.... Ansonsten fällt mir aber euch kein Grund ein noch nach einer anderen Stelle als dem Filterflansch für die Temperaturmessung zu suchen. Ölwanne dagegen ist in meine Augen sinnlos, oder misst deine Heizung auch die Rücklauftemperatur? Ich denke kaum... ;-) Aber egal, wir entfernen uns schon wieder Lichtjahre vom Thema....

Die Diskussion hatten wir doch schon ein paar mal ;-)) Natürlich nicht, sondern im Filterflansch.

Richtig, bei meinem 99, der ja keinen Ölkühler hat schaft er diesen Wert auch so bis ca. 120°C, danach liegt er dann etwas drunter. Aber mehr als 120°C hatte er bisher auch nur selten. So lang war bisher kein Gefälle *lach*

Schon mal im Urlaub gewesen?? Oder, nen größeren Einkauf mit Wasserkästen gemacht? Hätten wir im 900 oder 99 nen Gastank müssten wir jedes mal zwei mal fahren

195/60 15

M14x1,5 passt. Ich würde den ersten mit 0,5-0,75bar Schaltdruck nehmen. - - - Aktualisiert - - - Im Leerlauf???

http://xado.de/index.php?route=product/product&product_id=284

Hihi... war sie auch Aber das habe ich mal ganz galant übergangen

Puh, dann stimmt mein Weltbild ja wieder ;-)

Abseits von irgendwelchem Marketing gefasel soll sich ja grün ganz gut bewährt haben...

DU ließt BILD??? Dann geht die Welt am Freitag wohl doch unter.... :-O

Der passende Markt....