ssason

Wenn noch einer Bilder von zerstörten 9-5 Bauteilen hat, her damit :-)))

Bis auf das "Rauspringen" waren es bei meinem 9-5 die gleichen Symptome...... http://www.saab-cars.de/9-5-i/47125-once-upon-rueckwaertsgang.html

Du weißt doch, wer den Schaden hat........

http://www.saab-cars.de/groups/9-5%2C+bis+zum+bitteren+ende.html

Zur Vergütung kann ich nix sagen, der Kalender ist hier: http://www.saab-cars.de/saab-kalender-2012/

Das könnte doch DIE Hymne für den 9-5 Fahrer werden..... [video=youtube;JSzA72X4zy8] http://www.dietotenhosen.de/en/veroeffentlichungen_songtexte.php?text=alben/damenwahl/bzbe.php

Soll ich mal ne neue "Interessensgemeinschaft" aufmachen Viel Glück noch.....

Aber MY84 müsste doch noch der alte Block sein.... und "1986 geändert" heißt dann vermutlich auch wieder MY87, oder? Vielleicht sollte ich doch mal anfangen die Kurbelwellen und "Rest-Motoren" zu sortieren.... da scheine ich so einige Puzzle liegen zu haben....

Heißt das eigentlich im Umkehrschluss, dass die Kurbelwelle von MY 1985 nur ein Jahr verwendet wurde??

Du kennst das Model schon

Wieso hat sich die KW jetzt 87 auch geändert?!?! Oben steht doch '90........

Die Beachtung solcher "Feinheiten" wie die leicht falsche Farbe für den Text erwartest du aber doch wohl nicht von einem Fähnchenhändler? Zumal die Linke Seite alles andere als "Unfallfrei" aussieht.....Die Delle in der Tür und die fehlenden Leisten....

Wenn du DA was findest.... Guck mal welche "Tür" du genommen hast

ByPass Ventil schon geordert und/oder eingepackt??

Schon klar, nur hielt ich es für ziemlich unwahrscheinlich das dein Auto min 6 Jahre auf "Halde" stand.....

diverse Motorrad Reihenvierzylinder haben den Steuertrieb auch mittig......

feddich....

So, "Vorne, hinten" geht hier weiter....

1. so mich meine Erinnerung nicht trübt, so sagt die Norm, dass "Vorne" die der Abtriebsseite gegenüberliegende Seite ist. 2. Guck ich mal das dich den Krempel hier ausgelagert bekomme....

Wenn du ein überholtes Getriebe aus zuverlässiger Quelle bekommen kannst mag das Sinn machen, wenn nicht baust du halt die Katze im Sack wieder ein.....

Die beiden "amerikanischen" Hecktriebler die ich in Fingern hatte, hatten ihre Abtriebsseite ganz sicher nicht "vorne" im Auto.....von daher möchte ich mich dem Zweifel anschließen....

Wenn das Modell Jahr in deinen Daten auch nur ansatzweise stimmt stellt sich die Frage allerdings nicht wirklich..... Da könnte man ja, so völlig anhnungslos eher schon fragen ob 9³I oder 9³II.........

:biggrin: Dafür muss ich in allen anderen Fällen versuchen mit dem 9-5 klar zu kommen, kann man sich nun die Frage stellen wer zu bemitleiden ist

Aber nur im Notfall.....

Bei der Gewindelänge des Ölfilterflansch dürfte der öldruck aber schon einige Zeit um 0 gelegen haben..... Kann ich mir fast gar nicht vorstellen, dass der sich "einfach" losgedreht haben soll.