Kami

Der 1990er non-Turbo läuft ohne Sonde, allerdings hält er keine drehzahl und Standgas ist faktisch nicht vorhanden. Somit könnte das theoretisch schon sein - aber obs in deinem Fall praktisch auch so ist kann ich antürlich nicht sagen. Einfach eine Sonde auf verdacht kaufen würd ich aber trotzdem nicht (Evtl kann man die durchmessen - evtl findet sich da was in der suche...) auch wenn mein Beitrag nicht geholfen hat Gruss Kami

Felgen: entweder org Saab Alus (Ronal bzw Funal) oder org Saab Stahlfelgen - ET weiss ich etz net ausm Kopf... - Keine Distanzplatten oder sonstige umbauten. Gruss Kami

zum drehen müsste man aber das genaue Material und die org AMsse der Vorspannhülse (Stauchhülse, oder wie das Teil eigendlich heisst) da durch dieses doch eine definierte Vorspannung aufgebaut wird. Oder ist das einfach würg und fest? Gruss Kami

ähm - die 195/65 sind lt FAhrzeugbrief zulässig... zu1: Sind korrekt befestigt zu2. Schleifspuren sind links an der Plastikverstärkung und rechts an dem Gummilappen (dort natürlich nix eingefräst) Gruss Kami PS: einigen wir uns darauf enge Kurven bei maximaleinschlag etwas schneller zu fahren...

Einmal 1990, Einmal 1988 - jeweils 2.0i CC

Hi, bei meinem letzten 9000 war schon der Innenkotflügel "ausgefräst", d.h. die REifen schleifen scheints bei schneller Kurvenfahrt (oder so) vorne innen (da wo das Verstärkungsplastik drauf ist) am Innenkorflügel. Bereifung 195/65R15. Mein jetziger hatte das nciht bei Kauf, er stand da aber auf 185/65R15. Ich hab die 195er drauf geschraubt, jetzt hat er an den gleichen Stellen frässpuren. Ist das allgemein bekannt? Gruss Kami

ich würde mich nach nem gebrauchten Tauschgetriebe umsehen Vorteil: vmtl nen guten Ticken billiger als die Überholung Nachteil: man steckt net drin - weil man übers innenleben nix weiss Gruss Kami

Hi, die Idee finde ich gut - die Formulierung der Petition aber eher - sagen wir - ungelenk: Text der Petition Der Deutsche Bundestag möge beschließen, dass Abmahnungen im Internet einer kostenlose Vorstufe bedürfen. Begründung Abmahnungen im Internet sollen in Zukunft eine für den beklagten kostenlose Vorstufe bekommen. Der Abmahner soll mit dem Beklagten in Kontakt treten und diesem seinen Abmahngrund mitteilen und diesem so eine Möglichkeit geben um diesen möglichen Verstoß innerhalb von einer Frist zu beseitigen. ich finde es ist es Wert das man es unterstützt... https://epetitionen.bundestag.de/index.php?action=petition;sa=details;petition=8308 Gruss Kami @admin - sorry - bitte verschieben...

unten den Spoiler (oder wie das Ding heisst) abschrauben, dann die 2 Schrauben SW17? rausdrehen Gruss Kami

Der Motor sollte bei dem Bj ja m.e. (das sich bei nem Turbo auch täuschen kann) ja den Motorkabelbaumzentralstecker haben - somit sollte ja alles gesteckt sein... Ich würde mal die Zündkassette mit zündkerzen bestücken und prüfen ob diese funken haben (ohne Zündkerzen würde ichs nicht prüfen - ich hoffe ich hab jetzt nix falsches geschrieben - man möge mich asap korrigieren) WEnn nicht - ist es der selbe Motor? (Ich weiss nicht ob sSaab so nen Scheiss auch macht - bei nem Hyundai war mitm Modellwechsel der Stecker auf einmal anders belegt...) nur so Ideen... Gruss Kami

sag mal nach was suchst du denn im Netz? (Ich kann mich erinnern - das es mal Mode war sich solche Sachen auszudenken - der Ritterschlag war der Abdruck in der Bravo...) Zu den Crahtests: Was soll man zu der Logik sagen... Gruss Kami

ist m.w. zumindest kurz vor der Heckklappe (also oben untern Himmel) gesteckt (beim CC) - ich würde mal auf die Verbindung Fz - Heckklappe durchmessen - evtl Kabelbruch GRuss Kami

Ähm - wenn ich mir da so deinen Smilie angucke - ich glaub du hast dich in der Tüte vergriffen... Endlich mal jemand, dem nichts für seinen saab gut (und teuer) genug ist... Gruss Kami

nö endweder neu und neue Schrift - oder alt und alte Schrift. Alles andere ist ein klares Zeichen für keine Ahnung der Schilderpräger und der siegelnden Stelle... (Ich hab auch schon neue KZ mit aler sChrift gesehen...). Gruss Kami

klarer Fall von: Denn sie wussten nicht was sie tun... Gruss Kami

1999 konnte man noch das alte NON-EU-Schild bekommen... Gruss Kami

super - die Umwelt dankt... Mit kleinen Mengen Öl (wenn z.B. das Auto mal nen Tropfen verliert) kommt die Umwelt ja normalerweise klar (Abbau über Bakterien) - bei grösseren Mengen punktuell sind diese aber wohl "etwas" überfordert - die suppe schwimmt dann überall rum... Gruss Kami

Der war gut! Antwort: Entsorgung muss deine Frau durchführen, da sie dich wegen des unangenehmen weissen nebels erschlagen hat :biggrin:. Gruss Kami PS: Bremsflüssigkeit gehört in die Entsorgung - notfalls kann man damit irgendwelche bauteile entlacken... - in manchen Ländern kippt mans in den Diesel (damits das Wasser bindet - wiederlicher Gestank - mit sicherheit sehr gesund) - anderswo versucht man damit verkokte Motoren ungeöffneterweisse zu reinigen (ob das was hilft? - Stinkt aber noch wiederlicher...)

@turbo: kann sein - interessenhalber - wieviel braucht man dafür? (Mit 5l schaff ich normalerweisse 4 Autos und nen LKW) Gruss Kami

ich würde es selber wechseln - allerdings solltest du da wiederrum wissen wie es geht - bei den alten non-ABS-Fahrzeugen wars noch rel einfach. Hier benötigt man nur nen 9er Ringschlüssel, Nen Schlauch für den Nippel (gut eignet sich ne Absaugsonde vom Onkel Doktor), dann noch einen Bremsenausgleichsbehälterdeckel, in welchen man ein PKW Ventil reinzieht und ne Luftpumpe... Bei meinem jetzigen Saab wurde lt. WErkstattanhänger 2008 ÖL/Ölfilter/Bremsflüssigkeit gewechselt - die Bremsflüssigkeit in der Kupplungsbetätigung war tiefschwarz, die im Bremssystem dunkelbraun... lt. Saab 9000 Do-it yourself (ich weiss das gilt nicht für deinen) braucht man 0,3l - ne Literdose ATE kostet etwa 8€ - ich hab letztens nen 5l Berner für rd 15€ gekauft... Wies geht verkneif ich mir - sonst bekomme cih wieder irgendwelche vorwürfe zu hören... Gruss Kami

@steve: irgendwie muss man ja zu seinem Kaffee kommen... :biggrin: Gruss Kami

Idee: Den sChaumstoff mit Kaffeepulver einpudern - , in nen foliensack packen (da den rEst der Packung mit reinschütten) - anch einigen tagen das pulver absaugen. (Zumindest im Kleiderschrank "saugt" AKffepulver den Rauchgeruch weg) Obs funktioniert weiss ich nicht. Gruss Kami

@turbo: keine ahnung - er hatte aber noch die kleine Bremsanlage und den obenstehenden Kupplungsgeber... - ich werde es auch nie mehr nachvollziehen können, da die karosse samt nummer letztes Jahr mit anderem Schrott im container zum schrotti ging - da gabs grad 280€/t... - Papiere habe/hatte ich keine... Gruss Kami

versteh schon was du meinst... - den Gegenbeweis kann ich nicht mehr antreten - ich hab zwar noch die Heckklappe - aber keine Unterlagen mehr zu dem Auto... dann korrigieren wir die Heckklappe auf MJ1990 - daran solls nicht scheitern... Trotzdem bin ich an weiteren Infos wegen Unterschieden interessiert (aber net sowas wie: ab MJ87 hatte die Fussmatte vorne links nen 15er Radius, davor wars ein 10er...) Ich mein damit einfach das man mal einfach Teile aus enm anderen MJ verbauen kann (Ich mein jetzt nicht "Verschleissteile" wie Koppelstangen, Ölfilter oder so...). als mein radlager vo. links am MJ1990 hinüber war, habe ich festgestellt das das vom anderen Auto nciht gepasst hat (Zentrierung/Auflager) des Lagers hat nen anderen Durchmesser - ich mein um 2mm - flanschbild ist gleich. (Ok - man hätte da evtl ne Zentrierhülse zwischenpacken können - Zugriff auf ne Drehmaschien hatte ich nicht. Schmerzbefreite hättens vmtl einfach reingeschraubt...). ICh habe dann den Achsschenkel mitgewechselt (Info kam glaub cih von turbo...) - alles war wieder ok... Gruss Kami

@josef: wenn aufn HAndbuch MJ1989 steht geh ich davon aus das ers auch ist... Gruss Kami