Gerrit1105

....Hat sich jemand mal diesen Kandidaten gewidmet ? Die fehlen bei jedem meiner 900er, ein Fluch wie das Stück Antenne.... Falls nicht, würde ich mir die mal versuchen vorzunehmen....Der Drucker sollte es können....

Sehr gut- Ja, meiner hatte schon die zweite Lackierung bekommen, da war das an allen 4 Türen so, dass ich nacharbeiten, bzw. das erstmal feststellen musste…

Pass auf: Bei mir war nach dem Lacken der Lack so „dick“, dass der Griff nicht weit genug rein ging, als dass sich die Schräge Kante vom Griffhalter in die Nut an ersterem reinschieben konnte…. Hatte dann die Kante zusätzlich weiter abgefeilt, dann ging‘s.

Das ist mir nicht entgangen, dass diese Info da stand. Hatte allerdings nichtmehr ans COC Drama gedacht. Dass das Prozedere so „einfach“ geht dachte man damals beim Steili auch- vielleicht wohn ich auch nur in Reichweite der falschen Tüffis.

Der sollte mir morgen geliefert werden. Mit AC, Tempomat und belegbaren 126t km…..Allerdings kam nun das Thema COC Papiere auf….Das Drama hatte ich mit einem 8V Steili schonmal, das war ein Kampf über ein dreiviertel Jahr. Daher steig ich da nun eher aus. Habe aber genauere Bilder erhalten! Stet sehr gut da.

Wäre ich auch dran interessiert….Suche ich schon länger das Teilchen, komme aber aktuell nicht zum Computer bzw Drucker um es mal zu probieren….

Ich persönlich bin da aufgrund der Arbeit mittlerweile eher wieder weg von…..wäre aber schön wenn da jemand den Retter übernimmt- Stehen meine ich schon länger im ebay drin.

…Habe Sie zwar nicht besichtigt, stand aber mit dem Besitzer in Kontakt (telefonisch) und habe ein paar genauere Infos und Bilder bekommen, falls wer Interesse hat. Wohl zwei machbare Projekte mit überschaubarem Aufwand, zumindest der Goldene. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-coupe-2-0-2-1/2205222409-216-3135?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

….fusche kurz mal rein, im Fall Bremsscheibensprengung hat Autodoc den Schaden a la Kostenvoranschlag übernommen, ohne Mehrwertsteuer, die wird nach Nachreichen der Werkstattrechnung nachgezahlt. Geld ging heute morgen ein, plus die Kosten für den Gutachter ebenfalls oben drauf. Zufrieden, jetzt nurnoch machen…. Lg

Gutachter war heute da. Für ihn ist der Materialfehler klar. Bin mal gespannt, war ein sehr netter Kontakt, er gibt dem Kostenvoranschlag meiner Werkstatt 100% Recht und wird sich dran orientieren. Bin gespannt. Autodoc zuletzt: Sehr geehrter Kunde, Nein, wir benötigen nur noch das Gutachten dann können wir den Fall zum Abschluss bringen. …bin gespannt.

tjojo...und wie vermutlich 7 von 10 Leuten hab ich nicht mal grad einen "Handel vor Ort".... und ich weiß auch nicht ob mir der Mercedes-Mann zwei Orte weiter jetzt zb mal Bremsscheiben für meinen Saab 900 bestellen mag. Wobei sich dann auch die Frage stellt wo der`s ordert. Das dazu. Übrigens, @Bremsscheiben, meinem Fall ist Stand aktuell dass nach Sichtung des Gutachtens seitens Autodoc der Fall erledigt und der Schaden bezahlt wird. Jeglichen (vorsorglichen) ernsten Ansagen bzgl.. Anwalt o.ä gingen die direkt aus dem Weg.... Theoretisch

…ich soll die Scheiben nicht zurückgeben- die Kosten wurden erstattet, stand ausdrücklich dabei das nichts zurück soll….noch nicht. vielleicht fordert das RIDEX selbst, ich glaub nicht das Autodoc zahlt für RIDEX Fehler… Werden sehen….

und dennoch- wenn was Locker ist (zB der Sattel mit Träger), müsste das nach einmal Bremsen spätestens so schief da hängen das man was ribbeln oder schleifen hört, außer man hat die Musik laut. Und das Geräusch zuzuordnen sollte spätestens nach Sichtprüfung nicht allzuschwer sein, wenn was mit der Raddrehzahl Musik macht ist es irgendwas in dem Bereich…KANN sein. Muss aber natürlich nicht. ….außer man hört nix bis es/etwas passiert Hab ich auch garnicht anders aufgesfasst! Wichtig und Richtig, das Durchzugehen, für mich und alle die‘s mitlesen. Wenns ein Fehler von mir war, nehm ich das gern genauso auf mich, werds nur nie wissen Lg

Müsste das dann aber nicht irgendwie schrubbeln vom Moment des Lösens an, oder poltern, irgendwas ? So, als wenn ein Belag schleift ? Das hört man ja locker

.......was denn jetzt ? Gestern warst du doch noch ganz anderer Ansicht, geändert hat sich an der Situation ja nichts. Seitenschlag wäre mir, spätestens wenn der Sattel drauf war beim Durchdrehen der Scheibe aufgefallen- hätte dann ja alle halbe Umdrehung Kratzen müssen, bei neuen Belägen sowieso. odaa ? Bruchkante werde ich mir mal nochmal genauer ansehen, bzw auch die Dicke der von der anderen Seite, wenns soweit ist. War ja RIDEX- sollte aber trotzdem bei keinem Fabrikant passieren. Dass das unmöglich zu verhindern ist ist klar, endet dann aber in Einzelfällen ggf. tödlich. Das lässt sich aber nicht 100% vermeiden, wenn ihr versteht was ich meine...schlimm genug! Nöö....will er nicht Ich tu die Achse ausbauen und zur Überholung in die Werkstatt bringen. Werde nur bei der Gelegenheit alles rundum mit "hübschmachen", was unbeschädigt ist (Stabi andere Seite, etc.). Einbau dann ggf. zusammen, Werkstatt ist wie gesagt Bekannt/Freundschaft. Schwerpunkt wird schon machen gelassen, mir fehlt die Zeit. Autodoc hat schriftlich eine Werksattrechnung/Kostenvoranschlag angefordert. Das bekommen Sie dann, sollte dann doch ein Gutachten verlangt werden schick ich das dann nach, ist ja kein Thema dann. 100 Prozent recht, wenn man überlegt, und das kann ich mir im Kopf ganz gut simulieren, wie sich die Scheibe spiralförmig von der "Trommel" unten "abdreht", und dann nach einer halben Umdrehung schlagartig am Sattel hängen bleibt (deshalb warscheinlich auch das Stück was abgebrochen zwischen den Backen steckt...). Die meiste Schlaflosigkeit hatte ich, ob ich ein Fehler gemacht habe. Allerdings habe ich morgens vorm TÜV das Auto einmal hochgeholt, alle Schrauben, Schläuche, Leitungen, Entlüfter nochmal kontrolliert und nachgezogen.....war auch überall Schraubensicherung dran....ich werds nicht rausfinden. Und ich konnte nichts, wirklich gar nicht hören oder spüren, beim letzten Abbremsen hats einfach nur geknallt. Eine Lehre blebt wie immer, Bremse ist kein Spaß. Wenn's blockiert schon garnicht... Grüß euch, G.

Hää?? Wie bricht das denn an der Stelle ?? Allerhand...

Dacht ich mir zu Beginn auch. Aber: Die Schrauben vom Sattelträger sind abgerissen. Der untere teil der Schrauben steckt auch noch wie reingedreht ganz unten im Gewinde drin. Die hinteren zweidrittel sind rausgesprengt. Sonst wären die ja rausgedreht bzw. nicht noch ein Teil ganz unten drin...oder hab ich einen Denkfehler ? Die Dicke des Übergangs ist freilich wirklich sehr schmal....

Beides :rolleyes:

nach Aussage am Telefon heute- ja. Die wollen eine Rechnung, die reiche ich Anfang nächster Woche mal ein, wenn ich sie bekommen habe. Ein Gutachten war schriftlich erstmal nicht verlangt...Halt ich aber dennoch parat. Sehr geehrter Kunde, Ihrem Antrag wurde stattgegeben. Der Betrag wurde zur Erstattung an die Buchhaltung übertragen. Damit wir die Folgekosten ebenfalls erstatten können benötigen wir die Rechnung. Vielen Dank

.....ich hat echt kurz gedacht der Dreht sich jetzt mit 90....da lob ich mir den Motorsport parallel, da hast wenigstens schnelle Reaktionen... Das ganze jetzt zu koordinieren das alles, und vor allem auch das Richtige für die HA ankommt (alle Lager/ Büchsen etc) wird wohl ziemlich anstrengend. Falls jemand an der Stelle eine Explosionszeichnung der HA hat mit allen Nummern etc, gern her damit....hab noch nicht wirklich was gefunden, aber auch noch nicht in Ruhe gesucht. In diesem Sinne

.....mir am Freitag passiert- normal verbaue ich immer lieber ATE oder Brembo Bremsen - gerade da sollte nicht gespart werden. Da nicht lieferbar hab ich bei Aut*d*c von RI*EX Bremsscheiben für Hinten bestellt. Hatte mir nix bei gedacht, bisher war RI*EX mir nicht negativ aufgefallen.....bis dann nach ca. 200km beim Anbremsen der Autobahnabfahrt eine der Scheiben hinten links gebrochen ist und zwar so, das es alles rundum mitgenommen und das Rad blockiert hat. Bei 90kmh sehr interessant. Zum Glück war ich zwei Tage vorher mit den neuen Bremsen beim TÜV und habe gute Bremswerte bekommen, nur fürs formelle was jetzt folgt. Aufgrund des gebogenen Stabis und allen abgerissenen Schrauben geh ich mal von sehr großen Kräften aus. Scheiben hat Aut*d*c schon erstattet, für die Kosten rundum reiche ich nach Erhalt umgehend Gutachten und Kostenvoranschlag von befreundeter Werkstatt ein. Nach Telefonat mit Ersteren heute wohl (bisher) kein Problem. Hinterachse hätte sowieso raus gesollt zum Überarbeiten, allerdings nicht jetzt und auch nicht so....macht jetzt die Bekanntschaft, Achse werd ich wohl ausbauen und denen Bringen, alles rundum Strahlen und hübsch machen (bis auf Achse selbst) werd ich wohl selber, und dann mit neuen Stoßdämpfern und Federn wieder rein....Spritzbleche gibts gelegentlich NOS in der Bucht, oder halt gut gebraucht. Mal sehen. Dabei kam er erst vom Lackierer....schade Lg

... reines klappern an den Hydros ist oft auch ein Problem vom Ölansaugrohr im Motor, wenn der O Ring oben altersbedingt spröde/defekt ist und das ganze Luft zieht, bzw. nichtmehr genug Öl. Schon paarmal gehabt an verschiedenen 900ern. Das klackert dann recht laut.

...war vielleicht nicht mehr das neuste Fett dran, aber gut beweglich wars noch- hatte am Kreuzgelenk keine Schwergängigkeit feststellen können. Denke wirklich das Lenkgetriebe- die Pumpe erzeugt ja kein Pfeifen beim Lenken....wenn ich so überlege.

[mention=282]der41kater[/mention] , Gewiss doch- ich selbst wohl eher nichg, allerdings habe ich jemanden an der Hand der das schon mehrfach erfolgreich gemacht hat, hätte es dann mit ihm versucht. Bin aber wirklich dann eher dazu tendierend ein „neues“ zu erstehen, und das Alte abzuschicken. Allein schon aus Zeitgründen. Werde morgen mal schauen ob und wie ich das Kreuzgelenk rausbekomme. Jedenfalls zischt es inzwischen bei jeder Lenkbewegung Gute Nacht!

....wollte mich nächste Woche Richtung Nord/ Süddeutschland aufmachen- vielleicht kommt ja jemand von euch von da, und könnte bei etwas "rumgesaaber" mal guggen