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ne gute drei geschaft Gruß Kalle

bei unserem Cab. Bj. 91 steht 9116 319 und Nr. 5 Personenkraftwagen offen. Kalle

Radlagertausch hab ich auch schon so gemacht, Achsschenkel ausgebaut und ab zur Werkstatt, die haben mir dann dank Hydraulikpresse die Lager getauscht. Habe auch die Achse schon des öfteren auseinander gebaut, und wieder zusammen, zum Teil wurden mal Spurstangenköpfe aussen erneuert, oder die Achs-Traggelenke. Bin aber danach nie zur einer Werkstatt gefahren um die Spur einstellen zu lassen, ich finde die wollen für diese Arbeit einfach zuviel Kohle sehen. Also Fahrzeug auf eine Platten Hebebühne, also eine mit Schienen rechts, und links, sodas das Fahrzeug auf seinen eigenen Räder steht ao wie es auch fährt. Dann Lenkrad gerade stellen, mit etwas gutem Augenmaß habe ich immer die Spur so einstellen können das das Fahrverhalten, der Reifenverschleiß o.k. Waren. Kein einseitiges abfahren des Reifenprofils. Und das 901 VC hat inzwischen 415 t. KM. und mehrere Reifensätze verbraucht. Gruß Kalle

Hallo, keine Einbaubeschreibung dabei?, o.K. Froststopfen aushebeln, anbohren und mit geeignetem Werkzeug vorsichtig aushebeln. Wärmeeinheit anbringen, fertig. 1-2 Stunden sollten reichen, Motor ist dann Handwarm. Läuft sehr gut, hatte es mal im 9000er / 88. Gruß Kalle

selbst machen

das Geld für solch ein Werkzeug würde ich nicht ausgeben, es gibt ja nicht so viele möglichkeiten wo das Wasser hin geht könnte. Sollte aussen , also Wasserpumpe, Schläuche, Kühler, Ausgleichsbehälter plus Deckel, Deckel bitte keine Zubehörteil, nur Original Saab, Wärmetauschen, Heizungsstellregler dicht sein, kommt eigentlich nur noch die Zylinderkopfdichtung in betracht. Und für 300,- kann man die Kopfdichtung schonmal ersetzen. Gruß Kalle

und dann, wenn die ganzen Arbeiten erledigt sind, ein gutes alter Mittel verwenden, Autol Desolite B dem Kraftstoff beimischen, 1:100 für den Anfang bei 3-5 Tankfüllungen, danach kann 1:200 zum einsatzt kommen. Gibt es auch für Diesel-Fahrzeuge. Mehr Info unter: Google - Autol Desolite Gruß Kalle

Hallo MMB, fahren seit ein paar Jahren mit unserem Cabrio auch mit Gas, Lovato Venturi. die Lampe geht auch immer an, macht aber nicht,s läuft seit über 30 T km ohne Probleme ab ubd zu die Batterie abklemmen und gut is. Gruß Kalle

Hallo bk-aero, ich würde 185/65-15 Uniroyal RainExpert wählen, Wir fahren zur Zeit Nokian 195/60-15 " H " Profil, auf Saab-Alufelge 5,5x15 läuft so recht gut, nur der Komfort ist schlechter gegenüber den 65 er Reifen. Wenn man dürfte würde ich Michelin XVS P in 185/80-15 oder 185/75-15 Fahren. Gruß Kalle

alle Saab Modelle sind "E10" verträglich. Quelle : DAT Gruß Kalle

ich möchte nicht nach jedem Scheibenwischvorgang in dieser feuchten nassen Jahreszeit kotzen, deshalb nur Sona..... und sonst garnichts, die 19,95 oder was auch immer für 5 Liter reichen mir zwei Jahre, o.k. ! Gruß Kalle

Glückwunsch zum schönen Autowagen, schicke Felgen! Allzeit gute Fahrt, und immer guten Gripp . Gruß Kalle

Hallo schweden-troll wie ich lese hast Du die Ahnung um 3,0 TiD, wie soll die Hochdruckpumpe repariert werden? Habe einige Angebote gelesen so um die 800,- Euro. Neue Pumpe soll ja 3000,- plus Einbau und ausbau kommen. Hast Du mehr Info? Gruß Kalle

Hallo docc, Zahnriemen sollte nach Vorgabe gewechselt werden, sicher kostet das, glaube ein kapitaler Motorschaden ist teurer. Würde ich an deiner Stelle auch nicht hinauszögern! Wie ich lese fährst Du eine 3,0 IiD und bist zufrieden? Modell, und gefahrene Kilometer? Neu gekauft, oder gebraucht? Wie wird das Fahrzeug eingesetzt? Schaltgetriebe oder Automatic? Wäre schön etwas mehr zu erfahren. Danke Gruß Kalle

Hallo goldeneye04, warum möchtest Du die Motorlager ersetzen? In unserem 900/ 2,0 Cab. ohne Turbo, Schaltgetriebe von 1991 werkeln die jetzt seit 405 T km und sind immer noch gut. Ich glaube der große unterschied bei den Lagern ist, es gibt wohl hydraulische und normale Gummi-Lager. Die teueren sollen hydraulisch sein, habe aber auch jetzt keine Ahnung wie das funkz. Gruß nach Berlin Kalle

in welchem Modell? im D-Max werkelt ein vier Zylinder mit 2,5 l Hubraum, oder ein vier Zylinder mit 3,0 liter Hubraum.

Hallo zusammen, hab jetzt mal etwas im netz gestöbert, sieht ja wirklich nicht schön aus mit einem Saab, Renault, Opel mit ihrem V6 Diesel TDI, Bei Mobile, und autoscout sind die ersten vier bis sechs Angebote immer ein schöner Wagen, meist mit alles Extras usw. , kaum 6 bis 9 Jahren alt, praktisch Totalschaden. Immer Motor def., dreht aber springt nicht an usw. schade. Gibt es hier im Forum jemanden der z.B. bei Saab arbeitet oder sich gut auskennt mit diesem Motor? Suche technische Unterlagen vom Motor. Es soll ja einen Isuzu Produkt sein. Wird der Motor überhabt noch verbaut? Beste Grüße Kalle

das gute Stück würde ich in die Tonne treten, von unten sieht der bestimmt noch besser aus, aber was solls manche brauchen sowas Gruß Kalle

Hallo Gàbor, und wenn Du dann alles ausgebaut und überprüft hast, die ausseren Gelenke mit Molykote "Longtherm 2 " !! schmieren, nicht mit normalem Molykotefett!. Die inneren sollten mit Shell Retinax LX 2 geschmiert werden. Gruß Kalle

habe auch mal eine kleine Spende auf den Weg gebracht, macht weiter so. Danke Gruß Kalle

der gute schreibt ja auch das es rost gibt, was wird den für kleine 800,- Euro erwartet? Gruß

Stammtisch Hallo , Stammtisch von was oder wem? Gruß Kalle

Hallo Ulrich, die Frage ist ja sehr pauschal gehalten, kommt auf die Umstände an.

was sollte den Ihr Interresse wecken?

vier, ja ?