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eine Frage zum 9-5, 2, der Dieselmotor kommt von??? Gruß Kalle

Gauseköte!!!

o.k. , also ich fahre in 10 Jahren ca. 30.000 km , erst dann muß das Fahrzeug zur ersten Inspektion? Ich nehme mal an das Saab da auch eine zeitliche Komponente eingebaut hat oder?

Danke für die Berichte, Eine Frage an " bigintelligence " Du bist ja auch in Spritmoni..... unterwegs, ist aber nicht alles freigegeben, zur Einsicht, Frage schon Inspektionen am Fahrzeug durchgeführt? Reifenverschleiß? Gruß Kalle

Hallo zusammen, leider gibt es nicht viele Erfahrungsberichte vom neuen Modell, gibt es hier nicht so viele Eigner im Forum? Also mich würde interesieren, wie seid Ihr zufrieden mit dem " neues " Modell 9-5 ( 2 ) ab Bj. 2010? Egal ob Diesel oder Benziner. Leider ist nun ja mit der weiteren Produktion wohl schluß, würde mir sowieso keinen neuen Kaufen wollen, aber einen Gebrauchten vieleicht. Gruß Kalle

Hallo zusammen, es ist ja nicht sooo schlimm, aber warum kann man nicht in die für diesen Typ, 9-5 bis 2009 die richtige Rubrik benützen? Gruß Kalle

o.k. Danke Kalle

Hallo Marbo, gute Beschreibung, hast Du eine Bezugsquelle für den Federspanner und einen Luftschrauber? Wie sieht es aus mit der leihweisen herausgabe dieses Werkzeugs? Gruß Kalle

die in Nr 68 meine ich . nicht die im Bericht Nr. 58.

die linken sehen doch gut aus, warum gehen die rechte Seite kaputt, und die linke weniger? Weil der Auspuff sehr nahe an dem Lager vorbeiführt. und nie nachgeschaut wurde ob sich in der Glocke noch Schmierfett befindet. Ich würde die rechte Seite neu machen, links wieder einbauen, zusätzlich noch die ausseren Gelenke prüfen, reinigen nur das alte Fett mit einem Lappen, Papiertuch abwischen und durch neues Fett ersetzten. hier nur Motykote Fett des Typ Longtherm plus verwenden, nicht RB 2. Innen kommt ein anderes Fett zum Einsatz, z.B. Shell Retinax LX2 Bei unserem 900 er sind die Wellen nun 420 T km im Einsatz. Gruß Kalle

warum soll man Volltanken? Gruß Kalle

Die Kiste geht bei voller Fahrt gelegentlich einfach aus und springt dann auch nicht mehr an. Nach ner Weile geht läuft dann der Motor wieder an. wie muß ich mir diese Beschreibung vorstellen? Vollgas auf der Autobahn, so mit Tacho 190 km/h- 210 KM / h , und dann geht der Motor plötzlich aus, ohne ein Rucken oder sonst eine Begleiterscheinung? Nun das kann so vieles sein, Wartungsstau mal als erstes, und dann kann das auch das....................................................................... sein usw. ........................................................ Gruß Kalle

an unserem 901 Cab, ist seit 1994 die Lagerung vom Fahrersitz auch def. Lagerung besteht aus einer Kunststoffschiene mit einigen, 3 oder 4 Zylinderrollen. Die Schiene war zerbrochen und die Zylinderrollen lagen im hinteren Fußraum. Der Sitz läßt sich seitdem nur mit beiden Händen greifent verstellen, wenn man von aussen vor dem Sitz kniet. Leider gibt es diese Schiene nicht einzeln. Da das Fahrzeug damals erst vier Jahre alt, und 79 T km gefahren wurde wurde ein Kulanzantrag gestellt, leider Abgelehnt da die letzte Inspektion nicht bei SAAB durchgeführt wurde. Man hätte ein neues Sitzuntergestell eingebaut, ca. 1800,- DM und 35 % davon übernommen. Wir haben es dann gelassen, der Sitz wird nicht so oft verstellt, kann man mit leben. Gruß Kalle

o.k. Danke für die Info. Gruß Kalle

Hallo zusammen, wäre für mich, uns, das 1. Mal im Wüstenhof. Wie erkennt man die Saab Truppe? Hat der Stammtisch einen festen Platz? evt. draußen? Erkennungszeichen, Saab Cap? Schweden oder Saab Mini Flagge? Beste Grüße Kalle

vor Jahren mal bei Saab nachgefragt, es gibt wohl leider keine Federn mehr, weder die eine noch die andere Ausführung, aber vielleicht fragt man mal wieder erneut nach es könnte sich ja was geändert haben. Gruß Kalle

Hey, was würdet Ihr einbauen? An meinem 900er sind die vorderen Bremsbeläge und Scheiben fällig, Zimmermann gelocht 280x23,5 mit Jurid Belägen, oder ATE Bremscheiben. oder Zimmermann, gelocht 280X25 mit 9000er Sattel, Beläge Ferodo Racing DS 2000. ? Gruß Kalle

Hey, was ist von JURID Belägen zu halten? habe einen Satz in der Garage liegen, auf der Packung steht allerdings, BMW 316-320I, BMW 323 i , 324 D, 325 Bj. 82- 85 für die Vorderachse, sehen genauso aus wie die die eingebaut sind- Gruß Kalle

Hey, was bitte soll man an den Hydro,s reinigen? sind die Motoren inner so verschlamt?, also ich kenn den Nockenwellenraum an meinem 900er, der ist sauber und das Oel ist auch zimlich klar, ok. fahre den Motor mit LPG-Gas, aber wie verdeckt muß ein Motor sein das man Hydros reinigen könnte? Gruß Kalle P.s. meiner klappert nach dem Starten auch manchmal, mach ich ihn gleich wieder aus und starte sofort wieder ist das klappern meist verschwunden. Machmal klappert er ganz leicht weiter, ca. 1,5- 2 km. dann ist Ruhe, ist er warm klappert nichts. Motoroel Mobil 5W/40 Mobil 1 100% syntetic

Traggelenke schon mal angeschaut? wenn diese durch No Name Teile mal ersetzt wurden können diese schon wieder defekt sein, hatte ich bei unserem 900er Traggelenke mal gegen Zubehör Artikel getauscht, nach gut 12 t km ausgeschlagen und am knarzen. Gruß Kalle

so wie ich das sehe stehen da gut und gerne 2000,- plus ins Haus. Gruß Kalle

na mit den Saabis im Großraum Gi ist wohl nichts mehr los, oder? Kalle

warum soll das jetzt an der Benzinpumpe liegen? weiß die Pumpe wenn links abgebogen wird und streikt dann?

toll endlich, ein Luftfiltereinsatzthema!!! schwachsinn

da lass dir gleich einen 12er Karton kommen.