9-1_or_S30

Nee, leider nicht.

Auf einem französischen Blog ist ein Bild vom 9-5 II SC erschienen. Laut manche Komentare dort und auf saabsunited.com ist es nicht 100% richtig, aber fast. [ATTACH]50809.vB[/ATTACH] Mag jemand diesen Thread ins richtige Forum zu schieben, irgendwie habe ich was verwechselt.

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Solange AM&S in den Vergleichen, Sachen wie schlechte Bremsen im VW versucht unter dem Teppich zu kehren, wird es nichts werden mit dem Astra:cool:

Richtige Automarke und richtige Motorradmarke Viel Spaß mit deinem Porsche Schreck

Gern geschehen !

Ein bißchen Skoda Joyster, ein bißchen zu viel Chrome man fügt einen dicken Hintern und die Seitenfenster vom 9-5 hinzu, und tada !! Ich hoffe Herr Castriota ist weit originäler als das.

Basis wird die Phoenix platform von SAAB, Benzinmotor wird der PSA-BMW Aggregat sein, Diesel ist noch nicht bekannt. Alradantrieb, entweder XWD von Haldex (mechanisch), oder die elektro Hinterachse vonn SAAB/AMM. Aber ob der so aussehen wird, da habe ich meine Zweifel.

Keiner hat momentan einen leichten Job bei SAAB.

Soweit ich informiert bin ist SAAB Deutschland keine eigene Firma mehr sondern eine Zweigstelle von SAAB Automobile AB, von daher kann ich mir denken, dass HRB 84214 früher oder später verschwinden wird.

Der Verlust war in der Planung (erst 2012 erwartet SAAB schwarze zahlen) Mit dr verkaufsprognose, da haben die Jungs bei SAAB schon ein paar Sachen unterschätz. Letztendlich kann man den Q3 Bericht so interprätieren wie man will. Man kann auch sagen. * Spyker liegt im Wirtschaftsplan trotz reduzierung der verkaufsprognose um 50%. Und SAABs Hoffnungen sind mehrere. - 9-3 SS Diesel mit 119 g/km und 180PS(macht sich gut in Schweden und UK bei den Firmenwagen) (übrigens die Rüsselsheimer lachten die Schweden aus, als sie 2008/2007 diesen Projekt vorschlugen) - 9-4X für den Amerikanischen Markt. - 9-3SC Diesel mit unter 120 g/km (Noch nicht geschaft, aber fast) - 9-5 SC

Der ist auf jeden Fall nicht mehr da.

Glaube ich eher weniger, aber SAAB-Fahrer kaufen kein Statussymbol, sonder das was sie gerne hätten, und entsprechend werden Sie nicht enttäuscht wenn Sie merken das im Firmenparkplatz 20 andere identische Fahrzeuge parken.

Den Spruch habe ich mir gespart ;-)

Wer weiß !!!

Es sieht so ein bisschen aus wie beim Herrn Castriota. Erstmals seine Firma beauftragt Importeure für Brasilien, Mexiko und Argentinien auszusuchen. http://www.autoevolution.com/news/saab-seeking-importer-for-mexico-brazil-and-argentina-23385.html Und am Ende Ihm gefragt ob er nicht direkt für SAAB arbeiten möchte. http://www.gmeurope.info/press/intl/saab/en/2010-10-27_New_Executive_Sales_Director/index.html

Meinst Du den Gunnar Brunius?? Der ist zumindest seit 2008 Chef im Werk.

Nichtsdestotrotz bleiben wir unsere Lieblingsmarke treu. Und wenn es in 2-5 Jahre keine SAABs mehr gibt, dann werde ich weiterhin sagen können, ich fahre keine VW Einheitsbrei.

Vermutungen hin oder her, die Stelle ist wieder besetzt worden. Hat nicht so lange gedauert. http://www.gmeurope.info/press/intl/saab/en/2010-10-27_New_Executive_Sales_Director/index.html

Wenn man fotografiert wird sollte man schon Konfitüre sagen und nicht MARMELADE, egal was die EU sagt. ;-)

Die Jungs aus St.Gallen testen nicht in der Schweiz ;-)

Landi und 900 gehören der Vergangenheit. Ob damals alles besser war weiß ich nicht ich lebe nicht im Damals.

Deswegen darf jeder mit Airbags handeln

Zwei Bilder vom Lenkrad aus SaabsUnited. Entstehung des Lenkrads http://images.saabsunited.com/9-3-steering-wheel-development.jpg Lenkrad ohne Airbagmodul. http://images.saabsunited.com/9-3-steering-wheel.jpg

Da man den Airbag aus- und wieder ein-bauen muss, würde ich mal behaupten, dass nicht jeder Sonntagsbastler sowas machen kann. Aber es gibt überall gewagte menschen.