hft

kann man so machen. Versuchsreihe läuft seit 50 Jahren, bis jetzt hat´s immer geklappt...ist aber eine "Komfortschaltung" keine gestzliche Vorschrift Ps.: ich rede immer von deutschen Vorschriften, der TE unterliegt wohl Österreichischem Recht, da kenn ich mich nicht aus.

nur Abblendlicht. Die Kombination Nebelscheinwerfer und Fernlicht ist generell verboten.....und eingeschaltet, nicht einschaltbar (einschalten ist Stvo, einschaltbar wäre Stvzo )

ja, solange man 350Nm hat und nur 100 davon nutzt ist alles gut....350Nm regelmäßig und sorglos eingesetzt verbrauchen das Getriebe im Zeitraffer. Ein einmaliger Einsatz von 410 Nm f´ühren dazu, dass das Getriebe den Rest seinen (wenigen) Tage ein trauriges Lied singt

das ist aber nur die halbe Geschichte. Zunächst wurden wohl die kompletten "Innereien" ersetzt, deutlich verstärkte Zahnräder wurden durch den Verzicht auf die Synchronisierung möglich etc. Bei allem, was jemals in Serie verbaut wurde rasiert es die Zähne ab, lange bevor das Gehäuse an seine Grenze kommt (tested )

Fahrstil hat ganz sicher den größten Einfluss

üblicherweise hat das Getriebegehäuse ja eine massive Graugussverstärkung vom Typ B202, die gegen Verdrehen sichert.... Nein, da brechen einfach die Zähne aus Gangrädern, Vorgelegewelle, Kegel- oder Tellerrad

hm, so aus den letzten fünf Jahrzehnten ergibt sich , abgesehen von den gängigen Verschleißproblemchen an Lagern und Sychronringen, ein Schadenschwerpunkt, eigentlich schon fast ein Schadenmonopol bei Zahnbruch.....da hilft ein verstärkter Deckel genau nix

Nein Die Vermutung basierte auf der Darstellung in #1, daß sich der Fünfte garnicht oder nur "krachend" einlegen ließ. ist durch den weiteren Verlauf hinfällig (oder widerlegt ). Die Sperrfeder sitzt im Getriebe unter dem Synchronring.

Kupplung ist kein Thema, Bremse bekommt man einigermaßen in den Griff, die echte Hürde heißt Getriebe....

...wenn die Stehbleche an den Auflagen für das Spezialwerkzeug bis zur Unbrauchbarkeit defoemiert und gerissen sind, findet man dort häufig Reste von....... Hartholz

..ohne vorausgegangenen Montagefehler ist das nicht denkbar.......mir ist in den letzten 20 Jahren kein Fall zu Ohren gekommen

zehn mit Hazet war ich eher nicht zufrieden, RXSM10B ist besser

215/55R16 steht da ohne Einschränkung, darf also in jeder Variante gefahren werden. 205/55R16 steht da mit Einschränkung, darf nur als Winterreufen gefahren werden (gängige und rechtssichere Lesart )

...na, beim 8V Turbo Kat ist es da doch schon etwas unübersichtlich..

ja