saab9000ringer

Werde ich mir die Tage mal anschauen. Sind jetzt erstmal etwas unterwegs. Vielen Dank auf jeden Fall!🙂 Vielleicht bekomme ich sie doch noch irgendwie von innen auf...

Versuche es die Tage mal mit der der Drahtschlinge, aber wenn Du eine bessere/einfachere Lösung findest, bin ich dafür gerne offen. Kann mir nur schwer vorstellen, dass ich da, ohne Lackbeschädigung, durch komme... Zurzeit kann ich eh nicht mit dem Wagen fahren, da noch ein paar Tonnen Steine in der Einfahrt liegen, die noch verteilt werden müssen...😂

Das probiere ich später mal, Danke! Die Klammern scheinen noch intakt zu sein.

Nicht wirklich, wieso?

Danke, die habe ich schon ausgebaut, dennoch erschließt sich mir nicht, wie der Hebel wieder befestigt werden soll, dass er auch hält...

Wenn ich das wüsste, ob das Seil noch ganz ist? Ich habe am Hebel gezogen und es tat sich nichts. Nach mehfachem hin und her bewegen hatte ich den Griff dann in der Hand und...😕 Vielleicht ist es auch noch ganz und nur irgendwo festgerostet...

Danke für die Rückmeldung! Von was genau möchtest Du Fotos haben? Stehe auf dem Schlauch... Es geht um den Hebel im Innenraum, wo das Seil ankommt, der irgendwie an so einer Metallaussparung, vermutlich eingclipst werden muss. Ich bekomme den da nur nicht mehr rein, so dass der Hebel fest sitzt. Immer wenn ich am Hebel ziehe, habe ich das Teil wieder in der Hand... Von wo aus soll man denn an diese Schlösser kommen? Da ist ja eigentlich mal gar kein Platz...🤔 Hinter dem Grill sitzt der Klimakondensator und die Haube sitzt so stramm mit der Gummilippe auf dem Grill, dass da auch kein Zwischenkommen ist...😕

Hallo zusammen, ich benötige bitte Eure Hilfe. Nach einiger Standzeit meines Aero wollte ich gestern die Haube öffnen, um Flüssigkeiten zu kontrollieren und ihn zum Leben zu erwecken. Leider bekomme ich nur die Haube nicht auf und der Hebel im inneren hat sich, nach diversen Versuchen, von der Metallhalterung gelöst. Auch hier weiß ich nicht, wie genau der da montiert werden soll? Gibt es einen Kniff, wie ich die Haube von außen entriegeln kann? Vielleicht gibt es ja auch jemanden im PLZ-Bereich 57589, der mir helfen kann? Vielen Dank im Voraus, für Eure Hilfe! 🙏🏼 Viele Grüße Marcell

Ja, hatte ich gesehen und direkt mitbestellt. Dankeschön !

Supi, Danke! Ist bestellt...

Hallo zusammen, beim Tausch eines Unterdruckschlauches ist mir ein Nippel vom Ventil 9178997 abgebrochen. Im Netz findet man nur gebrauchte davon!? Gibt es hierzu eine Ersatznummer? Würde das Teil gerne inklusive Dichtung erneuern. Vielen Dank für Eure Mühe! LG Marcell

Ich wüsste halt mal gerne, ob jetzt wirklich alles wieder gut ist, da die Leistung m.E. immer noch etwas schwankt. Ist abhängig von der Außentemperatur und ob ich direkt vollgas gebe oder langsamer das Pedal trete... Ich meine, wenn ich langsam Druck aufbaue, zieht er besser...

Dann habe ich das anscheinend irgendwie falsch verstanden. Ich meine, in irgendeinem Beitrag wäre das Tuten mit einem defekten APC-Ventil in Verbindung gebracht worden!? Wie kann man denn eigentlich prüfen, ob der wagen jetzt wieder vollen Ladedruck bzw. volle Leistung hat? Die Nadel geht zwar in den roten bereich und hält sich dort auch und die geräusche sind weg, allerdings bin ich unschlüssig, ob es ggf. noch eine weitere kleine Undichtigkeit gibt... Wenn es in meiner Nähe (53332 Bornheim) jemanden gibt, der das prüfen kann, wäre das super!

Sooo, das Problem ist behoben! Es war, wie von Euch vermutet, das APC-Ventil. Das Geräusch ist weg, und auch die Gasannahme ist deutlich geschmeidiger. Vielen Dank nochmal!

Wie wahrscheinlich ist es denn, dass mein Problem von diesem Magnetventil 55562854 kommt? Ich wollte jetzt zuerst mal mit den beiden anderen Ventilen anfangen und schauen, was passiert. Von der Logik her, kann dieser vermutete Druckverlust doch eigentlich nicht von dem Magnetventil kommen, oder irre ich mich da...?

Der geht ja zu dem schwarzen Kästchen an der Spritzwand. Da ist dieses Ventil drin?

Jetzt bin ich doch verwirrt...? Ich überlege gerade, einfach mal alle Ventile zu tauschen... Jetzt habe ich allerdings 3 gefunden, von denen ich nur zwei spontan im Auto finde. 4441895 und 55557331 sind klar. Aber wo sitzt das 55562854? Da der Schlauchtest ja negativ war, schließe ich die Rückschlagventile mal als Ursache aus...

Es geht mir um das Bypassventil und das Lsdedruckregelventil. Ich vermute eins davon, habe aber keine Ahnung, wie ich heraus bekommen soll, welches... An der Gasanlage nach 10 Jahren was zu ändern, halte ich für Unfug..

Die Düsen wurden beim Vorbesitzer zu klein dimensioniert. Stört mich aber nicht wirklich, da der noch genug Dampf hat...

Ein bisschen ruckelt meiner, wenn ich auf Volllast gehe. Geht aber nach ner Zeit weg. Fahre ja eher human wegen LPG. Denke die Trionic kommt mit der Rechnerei einfach nicht nach...

Dann passt das ja soweit. Kannst Du mir bitte mal den Link schicken, wie man diese beiden Ventile prüft? Habe ich irgendwie nicht gefunden...

Hallo zusammen, Zuerst mal vielen Dank für Eure Antworten! Ich habe jetzt die Unterdruckleitung zum Bypassventil geprüft und auch die Sache mit den Rückschlagventilen vom Tank. Beides ohne einen Fehler zu finden bzw. eine Verbesserung oder Veränderung festzustellen. Bis wohin genau muss die Nadel denn gehen? Bei mir hörte die schon immer bei Anfang rot auf... Was würdet ihr als nächstes testen?

Man spürt es auch im Lenkrad. Es tritt halt häufiger auf, wenn man im Verkehr mitschwimmt. Ich bilde mir allerdings ein, dass ich es beim bergauffahren besser reproduzieren kann. Kann sich das Ventil denn auch aufs Lenkrad übertragen?

Hallo zusammen, wirklich keiner eine Idee? Mich macht das irre, aber wir finden die Ursache leider nicht...

Super, vielen Dank!