Parts.Team

Hej, bekomme was. Siehe PN Gruß

Hej Torben, so was wird Dir vermutlich noch öfter bei diesem Auto begegnen. In US hält man das etwas anders mit dem Gleichgewicht zwischen Originalität und Funktion. Wir hatten mal eine mit nur einem Scheibenwischer in der Mitte. Du musst ein passendes Schloss finden. Dann kannst Du es wieder zurück bauen. Das alles macht ja aber den Reiz eines alten Autos und seines Vorlebens aus.

Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 TiD Leistung: 160 PS Gehirscht: Nein Ausstattung: Vector Allrad: Nein Panoramadach: Nein HUD: Nein TCS: Ja Farbe: Technical Grey Metallic EZ: 03/2011 Im Besitz seit: 09/2020 Besonderheiten: Automat, Adaptiv Xenon, Einparkassistent, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, großes Navi, dunkle Fenster, original AHK, deutsche Erstzulassung

SAAB Meeting & Rallye Frankfurt am Main - Germany 08.-11.Juni 2023 Anmeldung unter: https://www.saabfreunde.de/troll-rallye.html Es sind noch wenige Plätze frei. International owners welcome Send me a message

Dort sind meine auch her. Der Kontakt war allerdings extrem zäh. Die Teile waren für gedruckt o.k. Haben die typisch grobe Drucker Strucktur, verschwinden aber zum Großteil unter der Scheibendichtung, und wer schaut da dann nochh hin wenn ein ordentlicher Louvre drauf ist.

Leder blau ist F33 richtig. Die Bezeichnung ist Atlas und gab es nur im Contour Design. Farbcode ist schwierig. Muster sind auch alle 30jahre alt und je nach Lagerung entsprechend unterschiedlich. Aber da es sowieso kaum blaues Leder gibt mache es doch wie es Dir angenehm erscheint. Bei 9000 gibt es das Blaue häufiger, wenn Du da mal schauen möchtest.

Oh ja! Da hab ich mich ganz schön hingesetzt (€). Aber die ganze Louvre Thematik geht gerade ordentlich durch die Decke. Erinnere mich noch wie wir die Teile in den 90ern reihenweise weggeschmissen haben. Schande Schande Schande

Gibt auch noch jemanden in D der die Dinger Nachdruckt. Habe da einen Satz für meine gekauft. Und dachte das wäre auch was für unseren Shop, aber die Nachfrage ist ja doch sehr überschaubar. Es werden ja nicht nur die eigentlichen Befestigungen für das Bajonett gebraucht sondern auch die Ecken zum Klemmen und, wenn für die Sedan Version auch nötig, die Halterung für die Stange. Macht der Kontakt das in NL auch?

Geht das auch bei Chrommodellen? Anderer Kunststoff und wie weit geht die Beschichtung um die Schweißstelle kaputt? Danke

Für den angebotenen Preis gibts die Leitungen neu in Stahlflex, für mich ein no-brainer. Bin mir nicht sicher was "no-brainer" heißen soll. Das wird ja ein muntere Diskussion, auch wenn das Thema hier ja etwas anders begonnen hat. Aber schön das es beide Erfahrungen gegeben hat.

Ist wahrscheinlich schon erledigt, aber achte beim Gutachten darauf das er nicht nur diese Tür zum lackieren aufschreibt. Ein 30 Jahre altes rotes Auto sieht unmöglich mit nur einer frisch lackierten Tür aus. Gruß C.

Danke DL_SYS Unser Server braucht 2x im Jahr eine Inspektion. Neue Kerzen, abschmieren, Vergaser reinigen das bekannte Programm. Ölwechsel nicht weil verbrennt er mit. Und du hast genau diese Zeit erwischt. Ein: "Wir sind am warten" gibt es bei dem Teil nicht ohne Aufwand. Der überwiegende Teil unserer Kunden ist froh das gesuchte Teil bekommen zu haben, und wir reden nicht von Wischerblättern oder Zündkerzen. Und wir sind froh etwas verkauft zu haben. Klassische Win-Win Situation. Wenn das jemand persönlich verwerflich findet ist das sein gutes Recht. Problematisch finde ich es nur wenn sich jemand die Mühe macht, aus über 3000 Artikeln, etwas heraus zu suchen, was nach seiner Meinung nach nicht mehr zu verwenden sei, um es als Beitag zu schreiben. Man kann darüber doch diskutieren, oder. Vielleicht muss ich mich doch auch erst noch wieder an den Forums-Umgang gewöhnen. Ich arbeite daran! In meiner DNA steckt sehr viel: Jeder kann machen was er will. Ich muss nicht einer Meinung mit ihm sein, seine Meinung aber respektieren.

Hatte sich damals jemand die Anleitung runter geladen? Der Link gibt nichts mehr her. Danke

Vielen Dank. Das macht mir Hoffnung irgendwie zu verstehen wie das Teil montiert wird. Die Hartschalen sind schon schick. Aber ohne die andere Lösung gesehen zu haben will ich nichts dazu sagen. Fühle mich auch nicht gut, etwas zu haben und nicht zu wissen wie das montiert werden soll.

Vielen Dank. Das ist ein gutes Beispiel für einen Artikel der zwar gerade nicht zu bestellen ist, aber kurzfristig zu beschaffen ist. Unser Oldtimer-Shop kann viele, heute völlig normale Funktionen, noch nicht abbilden. Also bitte immer alles Fragen, ist noch leider aufwendig, wir arbeiten aber an einem neuen System.

Ich suche Informationen über die zusätzliche Softpersenning die die Rücksitzbank abdeckt. Habe mal aus unsicherer Quelle gehört, dass es bei den Monte Carlo mit Plakette diese Teil mit dazu gab. Ist also als Ergänzung zu der Softpersenning die das Verdeck verdeckt zu sehen. Wie bei z.B. englischen Roadstern. Bin für Bilder, Anleitungen oder sonstige Infos sehr dankbar.

Ja, das ist dann aber wirklich schon lange her. Uns gibt es schon seit 2000, hatte aber ausschließlich B2B gemacht. Sind dann durch ein tragisches Ereignis zu einem Nachlass mit einem Shop gekommen. Daher vermutlich die einigen bekannt vorkommende Optik. Es gibt auch noch vereinzelt alte Bilder darin die die Herkunft verrät. Da das Geschäft mittlerweile mit Endkunden sehr angenehm verläuft, haben wir uns entschieden die Testphase auslaufen zu lassen und im Jan. 2022 mit neuem Shop und erweitertem Service auch im Endkundengeschäft zu bleiben. Den alten Shop haben wir noch so mit laufen lassen. Wir lieben ja Oldtimer, da ist es uns auch nicht ganz leicht gefallen das alte System gleich abzuklemmen. Aber jetzt da der internationale Handel sehr stark zu nimmt geht das nicht mehr nur in Deutsch. Und die neuen EU-Richtlinien für E-Commerce müssen auch irgendwie abgebildet werden. Danke für die nette Begrüßung

Hej habe mich jetzt entschlossen auch wieder etwas im Forum unterwegs zu sein. Meiner Natur entsprechend hatte ich bis jetzt lange einen großen Bogen darum gemacht. Aber die stetigen guten Bemerkungen meiner Kunden und Mitspinnern zu dieser Gemeinschaft, haben mich dazu veranlasst meine alten Erfahrungen zu überdenken und einen neuen Anlauf zu machen. Habe mich vor vielen Jahren aus div. Foren zurückgezogen da sich der Ton für mich zu rustikal und wenig hilfreich entwickelte. Jetzt also wieder dabei... Bin Christian aus der Nähe von Frankfurt/Main und habe mich 1993 mit einem braunen 900GL Coupe anstecken lassen. Jetzt habe ich sowohl Privat wie Geschäftlich eine Raupensammlung der Baujahre 1959 -2011. Gehöre zum ScanParts.Team, einer auf SAAB-Teile spezialisierten Truppe die versucht alles möglich zu machen, unseren schwedischen Gefährten zu erhalten. Dabei sind wir auch für Exoten offen und bemühen unser großes Partnernetzwerk, zur Not auch aus Übersee. Wir vermitteln unter anderem auch Fahrzeuge von Liebhaber- bis Projekt-Charakter. Da wir unsere Steuern gern bezahlen möchten, können wir unsere Firma nicht allein als Liebhaberei betreiben. Eine professionelle Abwicklung und schnelle Antwortzeiten sind dafür dann garantiert. Freue mich auf einen regen Austausch mit Euch Gruß Christian