targa

Antonov haelt SAAB die Stange: Russian businessman Antonov still wants Saab stake

http://www.saab-cars.de/knowledge-base/10799-b202-lh-jetronic-fehlercodes-auslesen.html 12241 steht allerdings nicht gelistet.

Wie kommst Du darauf, dass die Leitung hochohmig ist ? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, denn eine hochohmige Leitung wuerde die Messwerte ja verfaelschen. Und warum Einsrahlung ? Wenn die CU einen anderen Potenzialbezugspunkt hat als die Sonde, ist die Sache doch Sonnenklar. Und schlechte Massepunkte MESSEN zu wollen... auf die Idee kann man doch nicht wirklich kommen oder ?

Zitat Wikipedia: "...In 2002 Hawtai began a joint venture with Hyundai motors,[8] but as of late 2010 this partnership has ceased...."

und hat bessere Sprachqualitaet.

SAAB vom Hedgefonds gerettet ??? http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110502/ANE/110509992/1265

Um der Diskussion aus dem Wege zu gehen, ob gelbes (Abblend-)Licht als "Licht" sinnvoll ist oder nicht.

Klingt nach einem vernuenftigen Ansatz.Nur wenn kein TFL vorhanden ist, dann lieber Abblendlicht. Neuer Ansatz: Gelbes Licht fuer Motorradfahrer (tagsueber)

wo denn ?? ;)

Du meinst genau diesen Beitrag, oder ? http://www.saab-cars.de/9-5-i/35696-traglast-winter-sommer-unterschiedlich.html#post478859

mein Android hat aber kein USB Host.

Irgendwie hat sich das Maestro/ec-Cash/Girocard-Konstrukt veraendert, hatte in letzter Zeit (nicht speziell in Schweden) Probleme.

Auch Pruefer haben schonmal keine Ahnung, siehe #2 In den Papieren sind meist die "gaengigen" minimalen TLIs der relevanten Groesse verzeichnet. Oder willst Du mir weissmachen, dass Deine 215er einen 88er TL haben ?

Dann lass es doch.

Ich hab folgendes gefunden: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=4&t=49061 "Op de rand avn de naaf staat Saab 32705 en 180 graden daartegenover staat C 2304" (im Titel des Threads steht 23705 nicht 32705) Ich uebersetz das so: Auf dem Rand der Nabe steht SAAB 23705, und 180 Grad gegenueber steht C2304. Schau nochmal genau.Vielleicht ist das ja bei Dir auch so ?

Bei Gegenlicht schon. Stell Dir die Situation vor (hab ich jeden morgen zu bestimmten Jahreszeiten), Dir kommt ein unbeleuchtes Fahrzeug entgegen, ueber dem direkt die Sonne steht..... Du siehst es nicht! Wer willdenn, dass Zweiraeder sich "abheben" ? Wichtig ist doch, dass sie gesehen werden. Die hattens nur noetiger als die Vierraeder als die Zweiradlichtpflicht kam.

Bist Du sicher, dass Du die ET49 auf dem Astra H gefahren bist ? mW hat der bei OE immer ET37 oder ET39, auf jeden Fall bei den 6,5" breiten. ET49 ist typisch fuer Astra G (und aelter) OE Felgen, sowie 931, es fuer den 931 die ALU39 in 7jx17 ET49 mit 215/45 (lt. Elkparts). Die meisten 7J OE scheinen aber ET42 zu haben. Ich vermute, dass die die Du hast Opel OE Felgen sind, somit kannste Dir das offiziell eh abschminken.

Das ist Deine Spekulation. Ist Dir noch nicht aufgegangen, dass auch Pressemitteilungen der direkt beteligten nicht immer der Wahrheit entsprechen ? ALLES HIER IST NUR SPEKULATION!

Master geht natuerlich auch. Evtl wird man bei Benutzung von Kreditkarten nach der ID gefragt, auf dem Land hat der ein oder andere aber uU noch nie einen deutschen Perso gesehen, fuehrt schonmal zu Verwirrung.

Nun, zumindest den Anhang lese ich so, dass der DICE als so eine Art Gateway zwischen I-Bus und OBD fungiert. Kann ich mir allerdings nicht vorstellen, dass das so ist.

was ist erstaunlich ? Dass die StVAs das alle unterschiedlich handhaben ? Liegt zT an der neuen EU Gesetzgebung, die die StVZo abloest, dort sind einige "kanns" hinterlegt, z.B. das Mitnehmen einer Nummer in einen neuen Zulassungsbezirk (wohlgemerkt innerhalb des gleichen Bundeslands) Ich meine auch, dass die automatische 12-Monats Reservierung in Flensburg abgeschafft wurde, aber das kann jedes StVA ja machen wie es will.

1) Schweden ist weit, wenn Du was sehen willst, brauchst Du ein Auto. Einkauf in Ullared einplanen ;) 2) Vorher anmelden, dann weisst Du's (auch wegen der Sprache in der die Fuehrung stattfindet, Englisch ist oft etwas begrenzt. 3) keine Ahnung? 4) Die sicherste Variante Elche zu sehen ist ein Park (Slottskogen in GBG, vermutlich auch Skansen in STHLM, kann mich gerade nicht erinnern) Die Seen sind (verzeiht mir!) alle gleich (kalt). Kein Frieren zeigen, Skandinavier sind da haerter und haben wenig Verstaendnis fuer Europaer ;) Selbst regionale Unterschiede gibt;s verglichen mit der Weitlaeufigkeit Skandinaviens nicht so dolle. Laesst sich mE in sagen wir mal 5 Kategorien aufspalten, die spannendste liegt in Norwegen ;)))) Badeurlaub Das Meer bleibt noch zu erwaehnen (noch kaelter!), aber immer wieder ein Besuch wert, mE am besten an der Westkueste (nicht schlagen!) 5) keine Ahnung. 6) Mücken sind keine Pflicht in Skandinavien.

Interessante Zusammenfassung, denn Und in solche Situationen kommt man doch immer mal wieder, und wer will da schon immer ein/ausschalten. Ich fahre immer mit Licht. Der positive Effekt bleibt vielleicht weg, wenn man davon ausgeht, dass sonst "in Alleen" eh mit Licht gefahren wuerde, das halte ich aber meiner Erfahrung nach fuer humbug. Viele Leute sind sich nur bewusst, wann sie andere schlecht sehen, nicht, wann sie selbst schlecht gesehen werden (Gegensonne, etc.)

guenstige Bluetooth variante http://www.woomaa.com/p10899/

However, die Luft im Västra Götaland wird dünn.