targa

wie kommst Du darauf, dass die Sitzheizung Energie aus der Batterie nimmt und andere Verbraucher nicht ? Oder wie darf man die Frage ueberhaupt verstehen ?

Also ich als in Wuppertal aufgewachsener kann nicht berichten, dass es dort Empfangsprobleme geben sollte. Lediglich bei DVB-T ist's wohl etwas schwierig im Tal.

Klima hattest Du aber nicht zufaellig an ?

Hier ein Link: http://www.saab-cars.de/9000/9298-9000-und-17-a.html

Sind Peugeots drin ? Evtl. brauchst Du dann einen Mittenlochadapter (hier im Forum wurde schonmal der Peugeot Anschluss diskutiert?!) Dann ein Festigkeitsgutachten, und dann muesste es per Einzelabnahme gehen.. Alles in allem wuerde ich sagen... setz die auf ebay und schau, dass Deine Frau nicht allzu boese wird (passen nicht!) Nachtrag: Such mal im 9000er Bereich nach Peugeot, da gibt's einige Threads. Mittenloch ist demnach scheinbar gleich. Rene & aero270 scheinen sowas aehnliches schon gemacht zu haben.

Gruene Grenze ? Bist Du der 95er, der schonmal in der Ecke oestliches Ende der Oppenhofalle rumsteht ? Bringen die alten Vredesteins was im Schnee ? Oder ist das eine neu aufgelegte Klassik Version ? Wenn ich mich nicht taeusche ist das ein Snow+ ?

Aber eine statistische Abweichung kann ich mir schon vorstellen. Ich bin in noch einem weiteren (sogar Modell-)spezifischen Forum unterwegs. Die dort diskutierten Modelle wuerde in MT total untergehen, bzw. finden sich garnicht wieder (wg. Rebadging verschiedener Marken) Ein Grund warum es z.B. hier momentan sehr Richtung Community/Stammtisch/Offtopic geht ist der, dass die Classics alle Ihren Lifecycle mehr als durch haben und somit alle gaengigen Probleme mehr als einmal durchdiskutiert wurden (selbiges gilt sicherlich auch fuer VW-T3 Foren o.ae.) Deswegen ist MT eher fuer modernere Modelle repraesentativ, nicht aber unbedingt fuer die Markenaffinitaet. Dass wir hier auf die alten SAABs spezialisiert sind moechte ich ueberlesen haben. Es gibt seitens des Forum keinerlei Vorgaben. Und wenn ich mir so die Titel der Technik-Threads in den Bereichen der Neu-Saab-Aera so ansehe so werden da doch recht viele Technik Probleme diskutiert. Nebenbei bemerkt. Die "neuen" scheinen mehr SAAB in sich zu haben als der ein oder andere vermutet, wenn man sich die Titel so anschaut. Einige typische 901 oder 9000er Probleme tauchen interessanterweise gehaeuft bei 9-3 und 9-5 wieder auf... ;)

Ich denke, dass wir da auch wieder in die Diskussion Alter vs. Profil kommen. Bei Schnee mE hilft beim Anfahren Profil+Gummi"weiche", waehrend auf der HA denke ich eher das Gummi wichtig ist. Bei Naesse widerum auch auf der HA das Profil. Bei Sommerreifen ist natuerlich hinten das Profil wichtiger (Abschmieren bei Aquaplaning waehrend das Aufschwimmen vorne er mit Schrecken als Gefahr verbunden ist, wenn man nicht gerade Bremsen muss) Ist da jemand anderer Ansicht ? Hab ich einen Aspekt vergessen ? Ich mach das montieren der neuen Reifen eigentlich nicht nur an der Anforderung fest (t9ks Anforderung ist klar und verlangt das beste auf der VA) sondern auch an der Reifensituation. Ist ein Reifenpaar auf dem Weg alt zu werden, so kommen die nach vorne und werden bei naechster Gegelenheit gegen neue ersetzt, so dass man das vorhandene Profil noch was abnutzen kann und den Reifen nicht NUR wegen Altersschwaeche wegwerfen muss. Ist ein Reifenpaar schon vom Profil her nur noch "mittel" aber noch recht jung, dann koennen die hinten ja noch ne Weile gut fahren.

Das ist echt eine bloede Frage.

Nur weil Du Scotch magst trinkst Du ihn ja nicht jeden Abend ;) Aber warum ausgerechnet die langweiligen Audi. Nach dem revolutionaeren A4 hat sich doch Design-maessig bei Audi nix mehr getan ? Oder gerade deswegen ???

Dass Ihr immer nur auf die Anfahrleistung schaut.... das Bremsen ist doch das wirklich wichtige ?!

Ich haette da auch noch eins... NOCH BESSER erhalten... keine Farbflecken mehr drauf Aber coole Idee die Dinger als Buttons zu tragen...

und der wäre ?

Stellmotoren muessten doch die Standardteile sein, die's auf ebay fuer ein paar Euros gibt ? http://search.ebay.de/270633212467

Schade, als 2.0-16i waere er in der TK um 4 Klassen guenstiger. Ersatzteilkauf hat mit der Versicherung herzlich wenig zu tun. Schliesslich ist die Versicherung eine Formalitaet, hier muss nix passen. Klar haben US-Fahrzeuge (gähn) keine HSN/TSN. Ausserdem, wie Marbo schon genannt hat, gibt es das CV ja im Modelljahr 94 und somit hat die Modelljahrkennung in der VIN auch keine Relevanz mehr.

Die Versicherung interesiert sich nicht fuer VINs sondern fuer HSN/TSN.

Ein Tip, nimmt nicht die WAP Einstellungen sondern die Web-Einstellungen. Bei WAP hast Du noch eine Art Proxy dazwischen, der alles mit mehr oder weniger Erfolg alles runterrechnet auf WAP Browser Format. Meistens will man aber doch die richtigen Inhalte! Auf dem o.g. Link der Tab "Internet" enthaelt (zu viele) Informationen, Du brauchst: APN/Zugangspunkt web.vodafone.de DNS Server (offen lassen, wird automatisch zugewiesen) Wap-Proxy abwaehlen wenn moeglich, sonst 139.007.029.001 port 80

oder dem ? http://www.mobileread.com/forums/showthread.php?t=69636 oder dem: http://www.lexcycle.com/faq/how_to_create_epub

Dein Wagen ist eben nicht BJ94 sondern MJ93, Erstzulassung koennte ja bei Ladenhuetern auch 1996 gewesen sein, oder 1999 wo es garkeinen 900er mehr neu gab. ich wuerde versuchen mir von SAAB die Vergleichs HSN/TSN zu besorgen, das duerte auch fuer die Versicherung eindeutig sein.

Kannst Du das genauer beschreiben ? Ich kenn Mobilfunk gut, Dein System aber nicht.

Achtung... nicht die Geberbatterie gefaerden!

permanent.

Der Schluessel ist vielleicht auch MJ gegen EZ. Das Modelljahr ist ja hier relevant. Und Deiner muesste dann ja MJ93/EZ94 sein. Das liesse sich evtl. mit einem Schreiben von SAAB klaeren, dass es sich bei der genannten VIN mit dem MJ Kennbuchstaben (vermutlich P) um das Modell mit der HSN/TSN Kombination 9116:333(??) in werksgetunter Version handelt. ?!

Aeh ja... Augen auf beim Forumslauf.

schonmal bei Ronal versucht ? uU kostet das was. info@ronal.de