targa

... wenn Du nicht schnell genug warst....

vermutlich zu vernachlaessigen, wenn man oefter als alle 6 Wochen die Raeder wechselt, im Winter oefter. ;))

dachte, das ist bei allen autos so... vielleicht gibt's bei BMWs so eine "halte den Fahrer gluecklich" Mentalitaet wie bei Nokia mit den "Empfangsstaerke-Balken"

mein von Dir zitierter Beitrag bezog sich auf die weiter oben genannten Werkzeughersteller, die alle mehr oder minder aus meiner Heimat stammen..... die gibt's bei Sears nicht.... trotzdem ist der Tipp sicherlich gueltig ;)

...nur dass es hier gerade um in den USA erhältliche geht...

http://www.proxxon.com/us/ Retailers in California The Japan Woodworker Woodline Tool and Supply Corp., 1731 Clement Ave. Alameda, CA 94501 800-537-7820 http://www.japanwoodworker.com Outlet Tool Supply 7175 El Camino Real Atascadero, CA 93422 805-461-7120 http://www.Outlettools.com The Caning Shop 926 Gilman Street Berkeley, CA 94710 800-544-3373 http://www.caning.com Woodcraft San Francisco #521 6044 Dougherty Road Dublin, CA 94568 925-875-9988 http://www.woodcraft.com Progress Machine & Tool 645 South Olive Street Los Angeles, CA 90014 213-489-7262 http://www.progresstool.com A&A Jewelry Supply, Inc. 319 W 6th Street Los Angeles, CA 90014 213-617-8004 http://www.aajewelry.com Miners Ace Hardware 520 Atascadero Road Morrow Bay, CA 93442 805-489-2931 http://www.minorsacehardware Otto Frei Company 119 3rd Street Oakland, CA 94607 510-832-0355 LittleMachineShop 396 W Washington Blvd Pasadena, CA 91103 626-797-7850 http://www.littlemachineshop.com RC Country Hobbies 6011 Folsom Boulevard Sacramento, CA 95819 916-731-5868 Woodcraft Sacramento #320 9523 Folsom Blvd. Sacramento, CA 95827 916-362-9664 http://www.woodcraft.com Woodcraft San Carlos #561 1121 B Industrial Rd San Carlos, CA 94070 650-631-9663 http://www.woodcraft.com Tool Depot 3799 Gains Street San Diego, CA 92110 619-220-7111 Woodcraft Santa Rosa #528 Northside Shpg Ctr, 3589 Industrial Drive Santa Rosa, CA 95403 707-573-8157 http://www.woodcraft.com Sonora Jewelry Design 94 South Washington Street Sonora, CA 95370 209-588-8787 http://www.Jeweler3D.com Woodcraft Orange County #553 Village Shng Ctr, 12781 Beach Blvd. Stanton, CA 90608 714-899-1422 http://www.woodcraft.com Woodcraft #580 3860 E Main Street Ventura, CA 93003 805-658-9663 http://www.woodcraft.com Carpe Diem 3820 Valley Blvd. Unit D Walnut, CA 91789 909-598-7230 http://www.carpediemstore.com

Navis können zwar ziemlich genau sein, aber sie messen immer die Geschwindigkeit ueber einen gewissen Zeitraum (z.B. 1s) und nicht die Ist-Geschwindigkeit "genau jetzt"

Grundsätzlich sind Entiwicklung und Produktion erstmal zu trennen. Die SAAB- und Opel! R&D Standorte waren Entwicklungsträger für GM, dass die Schweden und Deutschen da führend sind, muss auch den amerikanern keiner mehr zuflüstern. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass SAAB bewusst und trotz Verluste gehalten wurde um die SAAB R&D fuer GM nutzen zu können, was sicherlich auch in grossem Umfang geschehen ist. Bei Opel sieht's ein wenig anders aus, da Opel sogar Gewinne abwarf, wenn bei den US Marken nix mehr ging. Aber auch hier waren die R&D Zentren wichtig für GM, und nur deshalb hab GM auch den ganzen Patentquatsch übernommen, um hier ohne Know-How Verlust aus der Sache rauszukommen. Was die Produktion angeht, so haben sowohl die schwedischen als auch die deutschen Arbeitnehmer eine recht große Lobby, so daß das nicht so einfach war, da was an den Kosten zu drehen. Das hat man ja in der Presse in den letzten Jahren mitverfolgen können. Möglicherweise haben auch die jeweiligen Staaten, zumindest aber Schweden "irgendwie dazu beigetragen", die Produktionsstandorte zu erhalten, und wenn's mit verminderter Umsatzsteuer oder so gemacht wurde. Derer Mittel gibt es sicherlich.

Reden wir hier eigentlich wirklich von der "ersten Generation" ? http://www.saab-cars.de/umg_view.php?do=s&mediaid=771 Dann meinst Du sicherlich EZ 94 und nicht BJ 94 und ich würde den Thread gerne in den richtigen Bereich verschieben. Oder den hier (=900 II, in dem Bereich befinden wir uns gerade) http://www.saab-cars.de/umg_view.php?do=s&mediaid=311

Ich bin ein paar Jahre regelmässig zwischen Düsseldorf und Leverkusen gependelt. Auf der Strecke hab ich fast immer WDR5 gehoert. Das RDS hat zwischen verschiedenen Frequenzen umgeschaltet (88.0 und 88.8) und das Radio hat tatsächlich in Leverkusen 2 Minuten unterschied zu der RDS Zeit in Düsseldorf angezeigt. Ich hab mal 'ne E-Mail an den WDR geschickt, aber nie was von denen gehört, entweder haben die gedacht ich spinne oder das Front-End wusste nicht wovon ich rede und hat die E-Mail verworfen

Meine Wette: Fiat macht das Ding mit Opel und SAAB, wenn nicht jetzt, dann spaeter..

Du hast aber meine Frage schon verstanden, oder ?

Ich setze auch vorne auf, da kommt aber mE mehr darauf an, wie hoch die Drempel sind... manche sind so hoch, dass man schon sehr langsam drueberfahren muss. Und das Geraeusch ist viel viel lauter (und spuerbarer) als das, wenn die Spritzlappen Bodenkontakt haben. /To

Hatte die nicht schon der A-Omega anno 1986 ? Welche Firma ist das eigentlich, die sich "die Chinesen" nennt ?

Es gibt noch ein paar Sensoren, die daran Schuld sein koennten: * Kuehlmittel-Temperatursensor (in der Naehe des Verteilers) * Kuehlmittel-Druckschalter (vorne rechts im Motorraum, naehe Batterie, hat ein Schauglas) * Thermostat im Armaturebrett rechts plus Relais und Schalter natuerlich Ich wuerde mal mit den ersten beiden anfangen, weil man am einfachsten drankommt.. Also Pruefen, ob 12V ankommen und wieder rausgehen.

Man braucht kein "gutes" Mutlimeter, selbst die <10Euro-Billig-Teile sind für Autoelektrik hochohmig genug... Sollte jeder Autobastler mindestens haben.

@DSpecial: welches Radio ? Manche (billigien) haben schlichtweg immer ein Signal auf dem Antennen-Schaltausgang...

Seit wann arbeitet in Schweden jemand im August? (ausser nicht-Schweden) Gruß aus STHLM.

Auch nicht schlecht: Automotive News: "Former GM purchasing boss Andersson to lead Russia's GAZ"

Haste eigentlich schonmal mit der Teilenummer im Internet gesucht ?

Ich übersetz das anders: K-Egg bildet einen Konzern, die K-Egg "Gruppe" AG, zu der dann vermutlich die "alte" K-Egg gehoert und das, was jetzt SAAB ist. Dass K-Egg nun Serien-Luxusmobile bauen will glaubt doch von Euch auch keiner wirklich oder ? Die Operations werden getrennt bleiben... K-Egg ist nur so eine Art Strohmann.... könnte auch AstraZeneca oder Zueblin heissen, die Autos werden kaum was gemeinsam haben...

Mit DSLR bewaffnet muss ich sagen, dass das Fotografieren jetzt wieder richtig Spaß macht... Nachdem ich meine alte manuelle SLR weggelegt hatte, hatte ich den Spaß irgendwie verloren.

mE ist das von Haendler zu Haendler markenuebergreifend eh verschieden... Logos machen zwar Illusionen, bringen tut's aber nix.

... war der nicht eh von Ford ? Oder war's der Behälter für die Bremsflüssigkeit ....

Nur wenn in der ABE drinsteht, dass kein Eintrag erforderlich ist, dann wäre das so. Bei AHKs wüsste ich nicht, dass das geht, zumal nicht nur eine Betriebserlaubnis erfoderlich ist, sondern eine Prüfung des Anbaus durch TÜV o.ä. Was gab es an meiner geposteten ABE auszusetzen ? Steht doch ganz groß 324010 drauf?!