targa

Vielleicht hilft das TSB: Replacing connecting tab on electrically heated rear window

Hier gibt's die SAAB Service Bulletins, quasi interne Service Anweisungen um gängigen Problemen beizukommen. /To

Einem Kollegen von mir ist mal ein Audi 80 CC gestohlen worden (letztes Modell), da sagt ihm die Polizei in Düsseldorf beim Anzeige erstatten, dass in den letzten Wochen 8 weitere vom gleichen Typ gestohlen wurden... Wenn man das Fahrzeugalter betrachtet (war vor ca. 3 Jahren, da war der 80 aber auch schon ganz schön out!) können die eigentlich nur zur Demontage und Ersatzteilspende gedacht gewesen sein?! /To

davon waren übrigens sogar am Sonntag noch MASSIG da... /To

Glückwunsch..... irgendwas musste ja gehen

Hab ein paar Eindrück hier eingestellt.

Hier mal ein Bildbeweis zum Thema Originalfilter...

Reifenlack ist da aber auch nicht teurer... ;)

Schau doch mal auf den Schaltplan... Der Link wurde doch schon gepostet, oder ? /To

'ne Runde Guitar Hero an der Ampel oder beim Sprint ? Oder als DVD Player ?

Kannst DU das bitte für die Knowledgebase zusammenfassen ? Wär super, danke. /To

Das ändert sich über die Baujahre nach Bentley. /To

siehe Beitrag Transalpler... nur indirekt...

gute Frage....

ÄTZ!!! typisch Schweden... ich würden denen mal ein wenig die Hölle heiss machen... dann geht das schon.... einfach ein paar Mal anfragen, etc... tendentiell würde ich sagen... der Weg des geringsten Widerstands sollte's tun... also nach einigen Nachfragen nachgeben und doch ins Ausland verschicken.... Dann kommt das nächste Problem: Wie bezahlen, ohne schwed. Personennummer ;))))) /To

Das klingt eher unlogisch... Der Lüfter hat direkt garnichts mit der Kühlung zu tun. Zumindest sollte es dann trotzdem kühl werden. Wenn's wirklich nicht kalt wird, dann ist da eher was anderes im argen... /To

Du meinst, wenn Du per Hand 12V an den Kompressor legst, dann läuft er und sonst läuft er (der Kompressor, nicht der Lüfter) nicht ? Den Lüfter würd ich garnicht erst betrachten, die Funktionalität kann durchaus unterschiedlich sein. Der Kompressor sollte laufen. Verhindern können das, wenn Sicherungen, Schalter ok sind, einige Sensoren. Dazu bräuchtest Du den Schaltplan Deiner Klima (den hat hier im Forum sicherlich jemand). Beim 900er wären das z.B. Druckssensor(Freon), Temperatursensor, Frostsensor. Beim 9000er eher mehr als weniger. (Innentemp-Sensor??) Schau auch mal hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16123 /to

Klar, ich hab nichts gegenteiliges behauptet... Im Grunde macht mE VW das nur so. Aber die Randbedingung Quantität war sicherlich mit einem anderen Wert besetzt. /To

Ich denke mal, dass der 900er hauptsächlich für den heimischen Markt konstruiert wurde. Nebenbei kam sicherlich durch den US-Hype ein wenig mehr Kohle rein. Die geringe Stückzahl ist ein wenig durch die lange Baudauer (wenn man mal den 99/90 mitzählt) ein wenig relativiert. So wurden immerhin Entwicklungskosten gespart. Seinerzeit, also Ende der 60er und nochmal Ende der 70er war er sicherlich wirtschaftlich gerechtfertigt... Mitte der 80er war er dann sicherlich nichtmehr zeitgemäß... Aber das macht ihn ja auch zu was besonderem...

Nicht zu vergessen, dass die Waschstrassen ihr Abwasser weiterbenutzen müssen... möchte nicht wissen wie hoch der Salzanteil darin ist. /To.

nee...

Ich hab einige Bilder gemacht... bin aber noch auf der Suche nach 'ner Pic-Sharing Seite bei der ich Bilder auch ohne Extra-Client (also z.B. per SFTP) hochladen kann.... ?! Jemand 'ne Idee? /To

Auf ebay ist gerade ein SID, der auch klein Klicken erzeugt... scheint ein gängiges Problem zu sein!? ;) /To

Ich hab'n verzinktes Regenrohr

Der innere Schweinehund?