targa

Interssanter Artikel (Achtung, Englisch) Unmodifizierter Prius auf E85 kurz: *Verbesserung aller gemessenen Abgaswerte, besonders HC und NOx, CO weniger * etwas schlechtere Kaltlaufphase. * erhöhter Verbrauch um ca. 33% * Leistungssteigerung um ca. 20%(!) * Drehmomentverbesserung um ca 32%(!) Trotz Motorkontrollleuchte wurde nachgeprüft, dass die Motoroelektronik die erforderliche Einspritzmenge liefern konnte. Die grosse Abweichung vom Sollwert hat das Aufleuchten der Lampe zur Folge. Verbesserungswürdig: *Kaltstartverhalten *Fuel map für den Betriebsbereich anpassen. /To

Erstmal... grosse Mitleidsbekuindung!!! Wenn die Räder blockieren hast Du die meiste(!) Bremswirkung Wenn Du auf der Bremse stehengeblieben wärst, hättest Du Dich "nur" gedreht, dann nicht unbedingt in die Leitplanke (soweit die Theorie). Die Bremse loszulassen, wenn der Wagen schon leicht gedreht ist, ist fatal, weil die Lenkwirkung sofort wieder einsetzt und der "richtige" Lenkeinschlag bei hohen Geschwindigkeiten so gut wie unmöglich ist, einzuschätzen. /To

Danke für die Rückmeldung!

Hier der entsprechende ausführliche Thread im 902-Bereich: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=15258 Hab's gestern versucht nachzustellen. Im Prinzip war's nich schwer, nur hat die Bremse scheinbar nicht wieder losgelassen... d.h. ich wusste nicht, wann's richtig eingestellt war. Selbst wenn ich's komplett gelöst habe, hat das Rad noch ein wenig gebremst. Hab's also wieder in Ausgangslage gebracht, 2 Rasten angezogen und so wieder fester gestellt, bis ich "was gemerkt" habe... ist aber jetzt kaum besser also vorher... Hatte nur 'ne Stunde Zeit... /To

Bei BMW wäre SAAB für mich gestorben..

Zum Thema "Alternative zum klobigen SAAB Teil" gibt's bereits einen ausführlichen anderen Thread im 9-3I Bereich. Zur Nachrüstung im 9000er. /To

Also ich für meinen Teil würde das Kennzeichen auch eher Schweden zuordnen. Nun schauen wir mal, ob ich besser (hin)sehen kann, als ihr zitiert ... war das fraglich ?

andere Quelle sagt 215 http://www.pneus-online.de/zustandstabelle-ratschlaege.html /To

Wenn's nicht auffem 900er ist, dann geht auf 6,5" sicherlich mehr als 205. 185...235 nach 92/23/EWG oder so. Variiert aber noch mit dem Querschnittswert des Reifens. /To

Da würd ich mal bei Bosch nachfragen. Wird eine Nachrüstlösung sein. Zum nur teilweisen funktionieren: Hast Du schonmal an die Battrie gedacht ? Bist Du sicher, dass es sich um eine Alarmanlage, und nicht nur um eine Blink-LED handelt ? /To

Der Bonus für 3 Versicherungen bei der HUK lohnt sich aber nicht..!? /To

Aussengewichte gibt's definitiv noch.

US-Monte-Carlo http://search.ebay.de/150126824486

typisch Schweden: Volvos und SAABs pimpen...

Runderneuerte sind wieder im kommen!

echt ?

der IIer IST jetzt chic... weil er quasi klassisch ist... der IIIer ist einfach nur die Krönung langweiligen Autodesigns. ...ganz im Sinne der aktuellen VW-Fernsehwerbung... "Wir deutschen Ingenieure sind vielleicht ein wenig steif...."

Und das hässliche Design ?!

Hatte mal einen Corsa, dessen Hersteller war General Motors (S)... wäre der dann auch ausgenommen gewesen ? /To

Ein besonders schlechtes Modell soll da der Hybrid-Prius sein. Hab da irgendwas gelesen, aber nichtmehr im Kopf ab welcher Lebensdauer er diesen Nachteil wieder aufwiegt... 8 Jahre oder so ? Hab einen ähnlichen Report gefunden... Seite 11 http://cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/DUST%20PDF%20VERSION.pdf

Ok, ich nehm alles zurück und behazupte das Gegenteil ;))

Ok, nochmal für alle: Der Zusammenhang zwischen beiden Maschinen ist, dass sie beide problembehaftet sind (wenn auch meinetwegen in stark unterschiedlichem Ausmaß) und in SAABs, nicht jedoch in Vectras verbaut werden/wurden. Darum ging's doch Ausgangs, oder ? Wobei ich gesehen hab, dass es solch eine Maschine im C-Vectra mittlerweile gibt, ist das immernoch die gleiche ? EDIT: Langsam geht mir aber ein Licht auf: Rene meinte mit Exil-Vectras die 3.0er Motoren und nicht die Vectras selbst, oder ?

In 20 Jahren ? In Westschweden fahren Golf III rum, bei denen Du nicht erkennen kannst, was die noch zusammenhält...

Das ist mir klar und wollte ich damit ja auch nicht behaupten... Ok, wenn Du das so bewertest, aber wer will sich schon ein Auto ans Bein binden, was nur mit "besonderer Kontrolle" in den Griff zu bekommen ist ? /To

Wissen hab ich auch nicht... gebe nur das, was ich so im Forum lese wieder... Vielleicht hab ich einen falschen Eindruck über den B204 wieder ? Was ist mit der Ölschlamm-Problematik ?