scotty

Klar, sonst müssen wir ständig die Glaskugel polieren

bestimmt nicht

Nö - Du warst ja noch nicht bei mir ;-)

Soll ich jetzt raus in die Kälte und ein Bild machen?

Jou..

Wieder einer, der die Betriebsanleitung nicht liest... Es gibt die Möglichkeit der manuellen Entriegelung; logischerweise hinten rechts, vom Kofferraum aus...

Oh, ah, jetzt-ja

Klaus ist da etwas...hm...pragmatisch Sieh's mal so: der einfachste Weg der Tieferlegung...

Sarkasmus an: nicht alles, was möglich ist, ist auch sinnvoll Sarkasmus aus Davon träumten in den 90er viele. Ich habe hier z.B. eine Rückbank mit Durchlade-Funktion. Das gab's auch nicht ab Werk...

Gute Besserung!

Bingo Treffer, versenkt

das hab ich doch schon mal gehört...wo war das doch gleich?

Ich denke, egal welche Basis man wählt, wird man summa sumarum dabei landen.

Wurde doch schon erwähnt:

Bin ja Voreingenommen und würde nur 16V-Turbo als Motorisierung in Erwägung ziehen Kupplung? Bremse? Federn + Stabis? Hach, ist das aufregend ;-)

Rare Einzelstücke würde ich jetzt nicht in die engere Wahl mit einbeziehen. Vermutlich wirst Du die eine oder andere Karosse "durch" haben, bis die Strecke "sitzt". Bin schon sehr gespannt, wie sich das Projekt entwickelt!

Wie meinen?

Ich kann Deinen Ärger wohl verstehen - aber da kann der 9k ja nix für Die Marke ist austauschbar, das Problem bleibt. Beispiel gefällig? E-Klasse von 1987 - ABS-Sensor hinten rechts () - 350 Steine plus Einbau.

Vor zwanzig Jahren: 10 Jahre Heute: Simons 4 bis 6 Jahre Ferrita bisher unauffällig Und der Rest füllt das Forum ;-)

Jou. Das Fahrwerk ist nicht für 17" ausgelegt.

Falls sie kommentieren...

"Schatz - moment, wer zum ..."

Kann ich irgendwie nicht ganz glauben...St. Augustin sagt Dir was?

Ich muß mir die Technik bei Gelegenheit mal anschauen...

Was fehlt ihm denn?