niknac

Schön langsam würde ein treffen in .at anstehen...

jep auch von mir kommt ein großes danke an alle helfer im forum.

das hat nix mit stolz drauf sein zu tun, aber qualität hat seinen preis... und obwohl ich nie in die verlegenheit kommen werde mir eine neue s klasse zu kaufen, würde ich es seltsam finden wenn merc sie billiger machen würde nur um mehr zu verkaufen... und als ich letztens eine jaguar werbung sah die mit dem tollen preis des mond.. äh sorry keine ahnung wie er jetzt heisst, kleinen jags punkten wollte wurde mir schlecht!

@matti den lenin vergleich find ich lieb, wobei ich ja eher glaub saab ( jets und so) gäbs ohne lenin gar nicht und dieses ständige "dann wären neue saabs für otto normalverbraucher nicht mehr leistbar..." nervt war ein 901 für jedermann leistbar? eher nicht soweit ich informiert bin...

ok sorry...

schau dir mal folgende ebay auktionen an Artikelnummer: 130208803929 Artikelnummer: 290216815359http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/globalAssets/rtCurve.gif ist doch was du suchst? lg nik

jein- wie bekannt bin ich ja auf auf der suche nach der "norm leistung" und da ich auf gut glück as alte apc getauscht habe und eine leichte verbesserung erzielt habe, und dank matti eine große hab ich mir gedacht ich kann mal fragen... lg nik

naja er ruckelt noch immer leicht beim beschleunigen und gaswegnehmen, und papis jag mit gleich viel ps aber geschätzten 500kg mehr fährt mir auf und davon... hab jetzt einen bentley und werd die tests für zündsystem und einspritzung am wochenende schritt für schritt durchgehen... und irgendwann nach münchen fahren... @ longrun langen ist noch weiter weg als münchen, aber reinski hat sich sehr um mich gekümmert..., und nach pichl fahr ich nimma...

@matti, naja so langsam näher ich mich dem sollwert... @klaus haha - gute idee aber nich ganz meine intention...

wow danke matti!! bin mit dieser einstellung ca. 12km in die arbeit gefahren und er lief deutlich besser... jetzt werd ich größenwahnsinnig und frag mal ganz vorsichtig wohin gedreht gehört um etwas mehr bumms zu erreichen...

yeah danke matti genau das hab ich gebraucht... werde m abend den über den erfolg berichten...

hm ein photo von der dritten box würd ja schon reichen... @ matti jep genau das mag ich wissen...

nummer der euro box : 7521818 die us box ist gerade verbaut kann ich am abend nachreichen. fängt aber auch mit 75... an beide boxen kommen aus bj 85... ich wollte ja eine originale box einbauen, nur beide mir zur verfügung stehenden boxen waren schon offen...

ja eh nur schaffen es der doctor und ich nicht einen termin zu finden an dem mich mein studium und 2 jobs nicht beschäftigen andererseits kein doofer feiertag ist... daher wäre ein kleiner tipp zur selbsthilfe mehr als nur notwendig, bis ich pfingsten den nächsten versuch mit dem doc starten kann... @grufti unglaublich aber war meinen fernseher hab ich selbst wieder flott gemacht... ( leitung gebrochen- selbst gelötet...) mit zu technisch mein ich nur dass ich kein messgerät od. ähnliches zur verfügung habe daher ich einfach nur gerne eine beschreibung der poti position oder ein bild eben dieser hätte. + ev kleine tipps wie und in welche richtung man feinjustieren sollte so jedenfalls kann ichs nicht lassen mit us box fliegt mir das getriebe um die ohren und mit euro box läufts viel zu unrund...

so habe bei meinem 85 t16s der ja bekanntlich nicht so richtig mag, jetzt auf verdacht das apc getauscht und siehe da, fast alle symptome sind weg, nur gibt das ding jetzt in den unteren gängen zuviel stoff. da ist mir aufgefallen dass mein altes (euro) apc ganz andere poti einstellungen hat als meine neue (us) box. beide boxen sind original und am auto ist auch nichts " optimiert". jetzt wäre ich sehr dankbar wenn mir wer tipps, oder am besten bilder zukommen lassen könnte wie ich diese box jetzt richtig justiere, alles was ich mit der suche gefunden habe ist mir leider zu technisch, bzw ich zu untechnisch, also bitte nix mit widerstand ausmessen und dergleichen- kann ich nicht, und werkstatt sieht mich erst dann wieder eine wenn ich es schaffe 2 tage münchen beim doctor unterzubringen da es in at anscheinend niemand gibt der 900er versteht. lg nik

ich nerv schon wieder: so am wochenende ist mir eingefallen dass ich noch nie an den benzinfilter gedacht habe... jetzt frag ich mich ob ein alter filter das "magerruckeln" und den leistungsmangel verurschachen könnte, obwohl der benzindruck an sich passt?

auspuff ist neu, bremsbeläge neu, ölkühler neu, ölpumpe neu abgedichtet, benzindruckregler neu, luftmassenmesser neu, zündkabel neu,... wie gesagt ich weiß nicht mehr weiter...

na dann sehen wir uns in den osterferien. hoffe du hast eine lösung für mein problem...

das war schon die in die ich gewechselt habe, und somit haben alle werkstätten im umkreis von 250 km versagt. wobei der letzten wars eh offensichtlich peinlich da er für 4 tage herumsuchen nur 30€ verechnet hat ( um die kosten für die fahrt am prüfstand abzudecken) in wels zahlte ich 1500 euronen für naja nicht viel mag meinen saab wieder schnell haben!!!!!!! werd über ostern ev. mal doctor d besuchen münchen ist ja nur 3 1/2 stunden weg...

auto war jetzt eine woche lang in der werkstatt, es wurde kein fehler gefunden, aber die leistung ist immer noch nicht da, ich bin am verzweifeln!!!

ok, habe den hauptmasseanschluss gereinigt, die massekabel am motorblock gereinigt und gecheckt und alle sichtbaren stecker mit multiöl behandelt, das ganze brachte eine minimale verbesserung aber so richtig zug hat der gute noch immer nicht, ausserdem versteh ich nicht warum schlechte masse zu zu mageren motorlauf führt. werd jetzt mal schauen ob ich die dinger unter dem kühler finde. lg nik

so, mache mich jetzt über die kabel her, für den fall, dass es nicht die kabel sind bin ich für jeden anderen vorschlag dankbar.

ja genau die

ok danke, werde mich morgen über die kabel hermachen... was man dabei genau überprüft weiß ich nicht ( bin nicht so der geborene schrauber), aber er hatte den den ventildeckel herunten und und checkte ob ob ventilstellung passend zur stellung der steuerkette ist, oder so ähnlich.... lg nik

hallo, schön langsam bin ich am verzweifeln , meinem 85er 16s fehlt es immer noch an leistung und "willigkeit" obwohl ladedruck da ist. verbrachte gestern den ganzen tag in der werkstatt wo folgendes gecheckt wurde: zündung unterdruck benzindruck (2,5 bar) ventileinstellung alles soweit ok, weiters wurde die abgasrückführung gekillt. der motor läuft aber laut mechaniker immer noch zu mager, was sich durch schlechte gasannahme und ruckeln beim be und entschleunigen bemerkbar macht. mein mechaniker vermutet ein problem mit den massekabeln, was halten die forumsprofis von der vermutung und welche alternativen habt Ihr in verdacht? lg nik