saabi9-3

Nein, es gibt keine Unterstützung. Du kannst einen MP3 Player am Aux Eingang anschließen. Die Lenkradtasten funktionieren bis auf die Lautstärke allerdings nicht damit.

Genau da sitzt der Hase im Pfeffer!

Die Idee mit einer Klassikabteilung ist gar nicht mal so schlecht. Die so Selbsternannten fühlten sich weiterhin elitär, die Marke hätte jeglichen Spielraum zur Weiterentwicklung und könnte bequem in regelmäßigen Abständen wirksam darauf zurück greifen. Nur muss man sich so ein teueres Kind ersteinmal leisten können - und v.a. prominente Paten dafür finden damit der Funke zündet.

Ich hatte mal einen recht aktiven Uralub geplant: Landung in Sal, weiter nach Sao Nicolau, danach Santo Antao, Strand in Boavista, Abschluß für 3 Tage in Sal. die ganze Tour war für 25 Tage ausgelegt. Dann kam uns der Puffi "in die Quere". Jetzt gibt es vorerst Österreich, Nierderlande und Dänemark. Schade eigentlich, aber ich werde diese Tour auf jeden Fall noch nachholen. Viel Spaß bei der Auswahl. Aber bitte keinen Badeurlaub planen - dafür ist das Archipel viel zu schade.

Schönes Ziel, weniger zum "Stranden", vielmehr für den aktiven Part, d.h. Fahrrad/MTB, Wandern und Inselhopping. Der Geheimtipp ist allerdings schon 15 Jahre her... Wie gut is Dein Portugiesisch?

Das mag schon so sein. Nur wie soll sich denn ein PR - Manager denn schon verhalten? Und das trifft bei weitem nicht nur auf Saab zu. Es gibt auch beispielsweise Begeisterte, für die Porsche nach 1997 aufgehört hat zu exisitieren. Wie soll man denn mit solchen Kunden umgehen? Ich denke, man sollte sie mit warmen Worten links liegen und sie weiterhin mit der gewohnten an Fanatismus grenzender Begeisterung ihren Kult betreiben lassen und einfach mal neue Kunden ins Boot holen. An diese Leute Leute kriegt man noch nichteinmal mehr einen Schlüsselanhänger verkauft.

In meinen Augen sollte das Marketting versuchen, eine neue Klientel anzusprechen. Mit der alten und wie so oft schon geschildert ewig gestrigen Kundschaft lässt sich seitens der Industrie kein Blumentopf mehr gewinnen. Ob 3türer/Coupé oder andere Varianten. Bei der alles negierenden alten "Saab-Intellektualität" stößt man da nur auf Granit. Warum denn kein 3türer? Welchen Marktanteil erreicht denn das grottige E-Klasse Coupé - die kommen auch nicht über die 15% Marke hinaus. Nur soll man mit solchen Ideen nicht unbedingt bei Saab Besitzern ankommen. Hier ist jede Veränderung etwas unbekanntes und damit von Anfang an Böse und muss verteufelt werden. Der Witz in Tüten ist, dass 95% derjenigen, die jetzt lauthals nach einer 901 Neuauflage brüllen, sich das Auto auch nicht zulegen würden - entweder weil einfach die Mittel fehlen, oder erst recht aus Trotz: man würde dann der Marke ankreiden, sie würde versuchen mit alten Tugenden ihren Ruf wieder her zu stellen. Gleichgültig was die Marketting/PR Abteilung anstellt - nur weg von der alten Kundschaft; die ließ sich bis jetzt sowieso mehr oder weniger an zwei Händen abzählen; und Kunden, die auf ihre 1000€ Karren wie autistische Glucken hocken braucht kein Hersteller.

Auch bei mir alles rostfrei :)

Ich meine, die Rechte auf die Beatles Lieder sind schon vor 2-3 Jahren veräußert worden.

Leider sind die Rechte schon vor einigen Jahren verkauft worden...

In Deutschland gab es für den 9-3I MY 02 keine Sitzheizung hinten - zumindest laut Prospekt nicht.

Ich weiß nur, dass seit dem FL im 9-3 die gleichen Griffe wie im Vectra verbaut werden. Vielleicht hat das Cab die "alten" behalten, weil es in Graz hergestellt wird? Könnte eine Erklärung sein. Seitenleisten kann man wohl nachrüsten.

Ich! Große Benziner gehen zu Bombenkonditionen über die Theke. Der Bestand an Jahreswagen und Leasingrückläufern muss wieder dringend unters Volk gebracht werden. Die Karren stehen sich zur Zeit die Reifen platt und viele Händler werden langsam nervös, da die Autos die 200 Tagesgrenze erreichen. Weiterhin gibt es im Neuwagensegment - wie ein guter Freund erfahren durfte - fast keine Tabus mehr. Man kann sein Geld auf dem Sparbuch oder Tagesgeld anlegen und mit den Zinseinnahmen gerade mal die Geldentwertung ausgleichen oder mal eben einen Neuwagen mit 30% Abschlag cash kaufen. Der run auf die Dickschiffe wird Mitte des Jahres den Höhepunkt erreichen - die Kleinen sind jetzt schon weg...

Im aktuellen E60/E61 haben der 525i und 530i ebenfalls die gleiche Maschine - 525i=> 218 PS, 530i=> 272 PS.

google mal holden saab v6 o.ä. dann kommen schon die links. Ob das wirklich zwölf Jahre sind, weiß ich nicht so genau; es ist auf jeden ein älteres Semester, der schon einige Zyklen überlebt hat.

Den 2,8 V6 würde ich nicht nehmen. Im Grunde ist das ein 12 Jahre alter Holden motor mit mäßigen Manieren und unangemessenen Trinkgewohnheiten. Der Vierzylinder ist da um einiges spritziger und hält kein Trinkgelage. Der Preis bei Deinem "Auserwählten" erscheint recht angemessen.

Wachs ist sehr gut; gut ist allerdings auch eine Hohlraumversiegelung mit Fett. Wird endoskopisch und heiß reingespritzt und trocknet/härtet in den Hohlräumen aus. Ist allerdings auch etwas teuerer als Wachs - mit einem Tausi muss man da schon rechnen.

Und der nächste Befürworter meldet sich zu Wort. Habe den Motor im Cab und kann nix böses sagen. Er ist spritzig, recht bescheiden im Verbrauch (vor Hirsch 8,5 l/100km; nach Hirsch ca 8,1 l/100 km) und bietet Kraft wenn man sie braucht. Als Gleiter mit schaltfaulem Fahren eignet er sich ebenfalls besonders gut. Ach ja, es handelt sich um einen Schalter. Viel Spass bei der Qual der Wahl. Sebastian

Ich kenne zufällig jemand, der seinen 9k verkaufen möchte... Generalüberholt, allerdings leichte Schönheitsfehler - keine Dellen oder so. Weiß auch, dass er nicht gerne abegegeben wird, aber manchmal passt der Spruch "was muss, das muss!"

Danke, danke für die 100 Punkte! Ich habe während deiner Beschreibung förmlich mitgelitten. Unser Bond-Schnösel rennt im übrigen auch immer wiede auf das selbe Gebüsch zu Eigentlich lernen die Tierchen doch aus solchen Erfahrungen... Schönen Tag noch - gehe jetzt mit einem nicht ausgelasteten Berner Welpen im strömenden Regen spazieren. Das wird ein Spaß, juhhuu Sebastian

Die sterben doch bis auf die Königin fast alle ab, oder? Keine Ahnung, meiner war zuletzt voller Kletten; die hat er sich zielsicher rausgesucht.

Ich glaube, Du hast nicht verstanden. Ich habe keine doppelflutige Auspuffanlage (bisher glaubte ich, mich nur über Audi 2,0l Maschinen mit einer solchen Anlage lustig machen zu können) und auch suche ich keine neuen Einspritzdüsen (soso "Einspritzdüsen" ). Denk mal drüber nach. Und damit Mann (mit Bullenklöten Imitat) auch die Leistung auf die Straße bringen kann solltest Du über Mischbereifung nachdenken: vorne 255, hinten 185er Reifen - das wäre endlich mal ein individuell-sportliches Auftreten der etwas anderen Art LG aus dem verschneiten Bergischen

WO gibt es Kochrezepte? Bin auf der Suche nach einem Weihnachtsessen

Nun ja, eine doppelflutige Anlage bei einem Vierzylinder ist genau das gleiche, wie Socken in die Butz zu stecken, um Bullenklöten zu simulieren. Vielleicht ist das eine Rohr nur poserhaft angebracht und endet blind Einen Sinn erfüllt es sowieso nicht. Trag es wie ein Mann und nimm etwas Alufolie; das dürfte bei der mauen Wärmeentwicklung sowieso reichen. Schöne Grüße, Sebastian

...eine Videocam wünsche ich mir. Es gibt kaum Schöneres, als das Heranwachsen und die Flapsigkeiten eines Welpen auf bewegte Bilder zu verewigen - jaja, auch wie er im Saab fährt, oder besser geasgt schläft. der Winterelch hat eine ziemlich einschläfernde Wirkung auf den kleinen.