mcfly

Bist du dir sicher, dass Erst- und Zweitwagen bei deiner Versicherung was mit der Zulassung zu tun haben? Hab eben auch nochmal mit einem (autoreichen) Freund geredet und bei ihm ist es ebenso: Zweitwagen = der zweite Wagen des Versicherungsnehmers bei dieser Versicherung. Ich hab zB auch Autos bei verschiedenen Versicherungen und untereinander wissen die nichts voneinander. Alle Autos bei uns im Haushalt sind auf mich zugelassen aber nicht versichert.

Saisonummeldung ist kein Problem. Genauso ist es (zumindest meiner) Versicherung herzlich egal, auf wen das Auto zugelassen ist. Die "Schenkung" ist also unnötig.

Hast du da nähere Details zu (gerne auch per PM)? Ggfs. könnte ich da was vermitteln.

Die Klammeraussage ist hierbei das entscheidende ;) Klar kosten die Karrn keine 50€ mehr, aber zB Capris haben da eine ganz Entwicklung seit dem RestTÜV-Preistal hinter sich. Granadas mit mehr als 2 Türen sind halt auch eher ungewöhnliche "Schönwetter-Oldtimer"

Als nebensaablicher Granadafahrer klink ich mich mal nur dazu ein: Hab ich was verpasst? Granada ist ja quasi verkaufspreistechinsch das undankbarste Auto. Mal abgesehen von einigen sehr guten Hüftschwungcoupes erster Serie wechselt da doch kein Fahrzeug für mehr als 5 Scheine den Besitzer. Egal ob der fürs 4fache kernsaniert wurde. Allgemein empfinde/beobachte ich die Preise eher 900-ähnlich. Wohlbemerkt bei gleichem Zustand und 10-20 Jahren mehr auf dem Buckel! Das kann ich so nicht bestätigen. Was vergleich man denn da? Granada1 und Saab96? Granada1-3 und Saab99? Granada2-3 mit frühen (ggfs. B-Motor) 900ern? So oder so ist das Verhältnis von Fahrzeugen - die man auch tatsächlich mal im Verkehr sieht; von geleckten Autos auf Treffen habe ich keine Ahnung - gefühlt 10:1 für Ford. Granada und Taunus sind halt im Moment DIE erschwinglichen H-Fahrzeuge. Beides haben ist lecker :D Gefühlt/vom Fahren her ist das Dickschiff halt ein Oldtimer, während der 900 klar aktueller als Youngtimer durchgeht. So man denn in diesen Schubladen denken will. Es liegen halt 10 Jahre dazwischen und die merkt man recht deutlich. http://farm9.staticflickr.com/8351/8268480826_d1876897b9_z.jpg youngeimer im schnee by bennorz, on Flickr :cool: http://farm9.staticflickr.com/8394/8668101141_6b7bd2e650_z.jpg Saab 900 Turbo by bennorz, on Flickr edit: zum eigentlichen Thema kann ich ob meiner kürzeren Autofahrerkarriere nicht sooo viel beitragen. Aber ich hab mir vor ca. 10 Jahren eine Simson Schwalbe gegen einen Ersthand-Golf2-Syncro (Zustand 2, den er immernoch hat) getauscht. Die Schwalbe hat damals alles in allem ca. 300€ gekostet. Vor Kurzem hatte ich dann die aktuelle OM-Preisliste in den Händen und da geht ein 2er Syncro selbst mit Zustand 3 erst bei 1700€ los. Der einzige, der sich noch mehr freut, ist ein Freund von mir, der sich vor 15 Jahren für einen Kasten Braugold seinen (heute noch) treuen Winterbegleiter mit Namen Fiat Panda 4x4 gekauft hat ;) http://farm3.staticflickr.com/2724/4237239158_c248137b55_z.jpg?zz=1 nr.5 lebt! by bennorz, on Flickr http://farm3.staticflickr.com/2700/4236486379_fccf6232eb.jpg syncro winter by bennorz, on Flickr

Was is so toll an diesen "Last Run Edition", was diese wahnwitzigen Preise (bei beiden) erklärt? Ich bin immer schon skeptisch, wenn jemand ein "Sammelstück" mit Airflow ohne Airflow hat

Ich musste es selber erst durch Fehlbestellung lernen... Es ist nicht m14x1.5 ;) >> 1/2" UNF (zöllischer Gewindekrams) <<

Die Länge ist ja garnicht das Problem, sondern der Bund untenrum. Die Kappe rutscht halt nicht weit genug runter. Ich bin das aber glaub ich alles viel zu kompliziert angegangen... http://abload.de/img/rpihr.jpg Hab mir jetzt einfach einen Satz bundlose Muttern und neue Kappen bestellt. Toi Toi Toi ;)

Hmm, ich könnte schwören, dass die Muttern beim Kauf schon auf den Aeros waren und mit Sicherheit haben sie zuletzte die Ronal Turbo festgehalten. Habe sie also als nicht besonders erachtet und wollte den Satz auch für die Ronal behalten. Ich mach morgen bei Helligkeit mal Fotos. Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei ;) edit: Mal gesucht. hier hab ich folgendes Bild gefunden: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/33984d1247325135-radmuttern-alter-lochkreis-901-al-mutt1-1-.jpg Ich hab jetzt die ganz links und die Felgen hab auch normalen Kegelbund. Macht mich nicht schwach... Da bin ich ziemlich sicher und die Erstmontage hat ja auch mein Reifenonkel gemacht. So blind sind doch nicht 2 Leute! :(

ssason hat Recht: Technik war schon alt, jetzt ist nur die Optik angepasst ;) Die Radkappen haben die Nummer 105 117 204. Die Felgen stammen vom Saab 99. So wie ich das sehe (und ich hab auch noch ein entsprechendes Telefonat mit hft dunkel in Erinnerung) haben die "richtigen" Radmuttern keinen überstehenden Schaft.

So weit ich das mitbekommen habe, gabs irgendwelche rechtlichen Probleme, weil auf einmal irgendein kleineres Autohaus-Kundenmagazin aus der Versenkungen erschienen ist und die Namensrechte eingefordert hat. Besonders schade, weil in dem Zusammenhang (glaub ich) auch die Verlagszusammenarbeit gestorben ist und die Zeitschrift im Moment nur noch online bestellbar ist. Die Signatur sollte ich mal ändern. Lippe ist steil & dick! :D

Wollen wir das Thema hier immer mal wieder aktuell halten Einen Artikel und ausgesuchte, alte Fotos vom Saab findet man in der aktuellen motor77 (ehemals abgefahren-Magazin) http://www.abload.de/img/motor77lsy0a.jpg Ansonsten hab ich die junge Dame nach dem ausdauernden Winter nun endlich wieder ans Tageslicht befördert und die Saison mit guten Vorsätzen (=viele Autofotos machen) begonnen. http://farm9.staticflickr.com/8382/8669204738_62f4a6a1a7_c.jpg http://farm9.staticflickr.com/8394/8668101141_6b7bd2e650_c.jpg Es ist eine ewige Liebe, dieses Auto! "Leider" habe ich in Zukunft noch weniger Zeit für sie... Nachwuchs #2 ist unterwegs und die anderen Autos fressen schon einen Löwenanteil der "Freizeit" Um positiv zu denken: Ich suche einen Satz Saab99 Radmuttern, die zu diesen Felgen/Radkappen passen. Die Muttern müssen wohl irgendwie einen kürzeren Schaft/Kegel haben, da mit den jetzigen Muttern die kleinen Kääpchen nicht weit genug drauf gehen um die Kappen sicher zu halten.

900 Limo

hmm. testberichte les ich nicht so häufig, ich arbeite da eher auf der anderen seite und weiß, was für schund da teilweise geschrieben wird... wenn ich jetzt aber sage, dass ich das getriebe vor einigen jahren in meinem pick-up hatte und den 6. nicht nur im freien fall genutzt hab, ist das ja bestimmt eine blaspheme, neuzeitliche lüge, oder? ;) also deine liebe für alte fahrzeuge in alle ehren - ich hab auch kein auto, was neuer als 23 jahre ist - aber irgendwie sind deine begründungen etwas an den haaren herbei gezogen, nicht?

Deine "Jugendliebe"? ;) Du bist 20... Ne handvoll von deinen Schweden weg und schon ist Platz und Geld fürn Haifisch da. Wenns nicht grad ein Eisenschwein (3.5) sein soll, sind die ja auch bezahlbar ;)

Der Betrag wird auf jeden Fall 4-stellig, wenn die Haptik auch nur ansatzweise so viel Spaß machen soll Aber das interessiert ja heute eh keinen mehr, weil alles über die 400-Tasten-Fernbedienung gemacht wird :love: http://farm6.staticflickr.com/5141/5586471228_341e2f6e3e_z.jpg Sansui AU-20000 by bennorz, on Flickr

Da kann ich irgendwie nicht folgen. Muncie 4-Gang ist halt was anderes als t56 6-Gang. Das t56 ist ein 4-Gang Getriebe mit 2 Overdrive. Dann müsstest du halt beide im 4. fahren um das vergleichen zu können. Was bei dir "höchster Gang" ist, hat nicht immer was mit der Nummer auf dem Schalthebel zu tun. Was daran unbrauchbar sein soll, kann ich auch nicht nachvollziehen. Der 6. (und 5.) ist halt ein Schon-/Rollgang (je nach Getriebe mit 0.5 übersetzt). Wenn man beschleunigen oder Höchstgeschwindigkeit erreichen will, schaltet man runter. Wenn man entspannt dahin rollen will, freut man sich über das geringere Drehzahlniveau der Overdrive-Gänge.

Was immer einen Versuch wert ist, sind diese Speditionsportale. Also z.B. uship.com oder shiply.com

Wenn die Angaben so stimmen, geht es nicht viel früher: 1977 99 Turbo Test Car Der Händler hat auch ein paar zerschnittene Schweden: Amazon Pick-Up Saab 96 Cabrio

Meine waren ursprünglich sogar nur 5x15 et45

Theoretisch 6.5" et26. Praktisch sollte das aber auch hinkommen. Passen wirklich fast exakt wie die Ronal.

muchas gracias! ;) An die (hellen) Felgen muss ihc mich noch gewöhnen. Ist aber auf jeden Fall eine willkommene Alternative im alternativlosen 900-felgen-"junglechen"... Hier noch ein paar Bilder mit weniger 2-Dimensionalität bei der Felgenansicht: http://farm9.staticflickr.com/8452/7973049556_84b0495eff_z.jpg Saab 900 - new wheels by bennorz, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8040/7973051470_4337b812ee_z.jpg Saab 900 - new wheels by bennorz, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8441/7973058746_dab8826204_z.jpg Saab 900 - new wheels by bennorz, on Flickr

Erstmal was halbes aus der Einfahrt zum Anfüttern... ;) http://farm9.staticflickr.com/8038/7971075432_c2b558c7ba_z.jpg

So neu ist das nicht. Läuft auch nicht mehr so gut, weil ein Wunschkennzeichen mit wahllosen Umlauten für den Durschnitts-Ami viel deutscher aussieht ;) http://www.abload.de/img/frontimagemjskr.jpeg Gibt in den Amiforen dann auch immer die "hilfreichen" Deutschen, die alte KzKz für schnappige $10 das Stück (+Porto) oder Wunschkennzeichen (WOB!) für nur $60 "verschenken"

Ich benutze eine perfekt lackierte Ronal Turbo (ohne Schriftzug) als Gartenschlauchhalter :eek: jaja, die is unfahrbar kaputt