mcfly

Bei bestem Wetter werden nach und nach die Garagen geöffnet! Ein ungleiches Trio, das doch gut zusammen passt. Ich bin froh, dass es in meinem Freundeskreis viele verschiedenen Formen, Größen, Hersteller, Einsatzzwecke etc. vertreten sind. Klarer Sieger in der Thekenwertung!

Notoption wären immer noch andere Sitze. Hab zum Beispiel noch einen alten Recaro hier, der hat nur ~9cm Höhe von Unterkante Sitzschiene bis Popo-Kontaktpunkt (unbelastet). Problem ist da wohl eher, dass die Konsolen nicht zu bekommen sind und dann wahrscheinlich nochmal so viel auftragen, dass alle Höhengewinne wieder verloren sind. Lenkradposition kann man über Nabendistanzstücke oder ein ganz anderes Lenkrad ja noch halbwegs einfach justieren.

Die Fehlentscheidung liegt jetzt schon viele Jahre zurück und lässt sich nicht mehr ändern ;) Tatsächlich ist die Kopffreiheit von den 3 ergonomischen Problemen (Beine, Arme, Kopf) bei mir noch das Kleinste.

Ich hol das mal aus der Gruft. Gibt es da neue Erkenntnisse/Erfahrungen? Im zweiten 900-Anlauf würde ich gerne eine 1,98m-tauglichere Sitzposition anstreben, dh. Sitz nach hinten und idealerweise nach unten, sowie Lenkrad nach hinten.

Oh... Hi! Mal kurz quergelesen und mich gefreut, dass doch viele der alten Namen noch aktiv sind. Ich genieße erstmal nur meine Resaabisierung. Fragen, Probleme etc. kommen dann später

Den 44 find ich als Limo richtig richtig schick. Ein Nachbar meiner Eltern hat sich kurz nach der Wende einen neuen 200er gekauft, der heute noch gut gepflegt vor der Tür steht. Fast 25 Jahren lang lauf ich nun schon staunend daran vorbei. Viel geredet, gehandelt, gebettelt, aber er will ihn einfach nicht abgeben :D Typ44-Avant ist irgendwie ein zweischneidiges Schwert. Den find ich zumindest nicht so bedingungslos attraktiv wie seinen Limo-Bruder. Als Doggentransporter aufgrund der schrägen Heckscheibe jedenfalls nicht geeignet. Ich hab ein knappes Jahr lang nebenher an meinem perfekten s124 getüdelt. Mopf0 ohne nennenswerten Rost (würd ich auch nicht glauben, wenn ichs nicht gesehen hätte). Elektr. Leder, Sitzheizung, Standheizung, Klima, Schiebedach, pipapo. 3 Liter Reihensechser. Einmal die komplette Antriebstechnik, Achsen, Buchsen, Federn erneuert/überholt. Umbau auf (überholtes) 5-Gang-Schaltgetriebe. http://farm9.staticflickr.com/8242/8664428623_a13c140529.jpg http://farm9.staticflickr.com/8488/8287773295_241e04c9e3.jpg http://farm9.staticflickr.com/8095/8409587592_9ae2f097fd.jpg Leider gab es vor Fertigstellung einen tragischen Schicksalsschlag in unserer Schrauber-Clique und nach viel hin und her haben wir das Projekt dann abgebrochen. Motor und Getriebe landen irgendwann mal im (dann ex-)190er meiner Frau, aber 124er haben/fahren/schrauben... Die nächsten Jahre erstmal nicht. Mit dem 3 Liter 2Ventiler und Schaltgetriebe fährt der sich ganz souverän. Nicht außergewöhnlich sportlich, aber es hätte schon gepasst. 3.6 AMG Motor stünde ansonsten auch noch bei uns in der Halle :D Kofferraum am 124 ist schon ziemlich groß; klarer Vorteil. Aber wenn es nur nach Kofferraum gehen soll, darf man eh nichts anderes als Granada fahren...

Hab jetzt nur mal die Autobörsen bj 92-94 überflogen und von "deutlich" seh ich da zwar nichts, aber ist auch egal. Zugegebenermaßen hab ich von den Marktpreisen nicht den blassesten Schimmer. Das sind Regionen, bei denen ich mir ne ganze Handvoll Autos kaufe Aber zurück zum Start: Ich kann mich zumindest nicht entsinnen, jemals gehört zu haben, dass der ehemals gescholtene 993 sich später doch zum Baureihenprimus gemausert hat. Ganz unparteiisch bist du laut Signatur bei dem ganzen ja nun auch nicht

Heute ist es so, dass ein 964 immernoch deutlich zu bevorzugen ist und der 993 hauptsächlich günstigere Anschaffungskosten zu verbuchen hat? Außerdem kam es dem 993 sehr zu gute, dass danach alles noch viel schlimmer wurde ;)

Im Vergleich zum 850R ist das ein großer Vorteil, ja ;) Das ist wohl mit Bildern am schnellsten erklärt: :D http://farm9.staticflickr.com/8197/8204049234_b6ed91eb23_z.jpg Bärbel Air Jordan by bennorz, on Flickr http://farm9.staticflickr.com/8350/8186597107_da5c6d624e_z.jpg Bärbel by bennorz, on Flickr 9000 find ich wirklich super. Hab schon ein paarmal überlegt, ob die Frau nich mal einen bekommt. Wenn das Kalb nicht wäre, hätten wir bestimmt einen. (und nen w126... und nen e23... und nen typ44... *undalldieanderenautos,dieesnichtalsnutzbarenkombigab*)

Das Einzige, was noch schlimmer ist, ist das vieläugige Steili-Airflow-Kit http://abload.de/img/saab-900-turbo-deluxeois6g.jpg Wenn überhaupt, dann bitte gleich richtig http://abload.de/img/page12-1004-fullexsk1.jpg

manieristisch diplomatisch ausgedrückt, boris

Mal ein kurzes, abschließendes Update: Das ist er! Hätte es ein Käufercasting gegeben, hätte ich mir den neuen Besitzer genau so ausgesucht. Der Abschied fiel mir wahrlich nicht leicht und dabei hilft es auch nicht, dass mein Sohn jetzt - einige Wochen später - immer noch nach dem "lauten Auto" fragt Der Saab-Verkauf war nur ein Teil des großen automobilen Aufräumens bei uns. Der Granada ist erstmal abgemeldet und alle anderen Autos (außer dem 190er der Frau) wurden veräußert. Mittlerweile haben wir wieder einen Kombi (*), aber nur 2 zugelassene Autos ist historischer Tiefststand seit >5 Jahren! * Die Autosuche war wieder ziemlich anstrengend. Eine Kombination aus Familiennutzen und Spielzeug sollte es sein. Also ein Kombi mit *bumms*. Hab mir sogar mal aktuellere Saab (9-5 usw) angeschaut, aber naja... Ohne jetzt hier jemandem zu nahe zu treten - ein Saab der GM-Ära taugt mir irgendwie genauso wenig wie ein Volvo der Ford-Ära Schlußendlich konnte ich die Wahl zumindest auf einen Turbomotor eingrenzen und die Kandidaten waren dann Volvo 940 2.3, Volvo 850 (t-5)R und Audi 100. Viel gelesen, hin- und herüberlegt, probegefahren. Leistung, Preissituation und Antriebsart haben den Audi zum Sieg geführt und meine Rallye-Affinität verpflichtet ja quasi zum wunderbaren 2.2l 5-Zylinder. Das ist er nun also: Ein 93er Audi 100 S4. Mit 230tkm grad erst eingefahren und gut gepflegt. Die hässlichen Porsche-Felgen gabs gezwungenermaßen dazu, aber die lassen sich sicherlich ganz gut in Euros wandeln http://farm6.staticflickr.com/5468/9055427629_678ff60d31_z.jpg c4100 by bennorz, on Flickr http://farm6.staticflickr.com/5515/9117432424_22e1c1847b_z.jpg Audi 100 S4 by bennorz, on Flickr http://farm8.staticflickr.com/7450/9115207143_aa03ce9d6a_z.jpg Audi 100 S4 by bennorz, on Flickr http://farm4.staticflickr.com/3687/9115204969_c975de892a_z.jpg Audi 100 S4 by bennorz, on Flickr Auf absehbare Zeit wird sich im Stall sicherlich wieder ein Saab einfinden. Ihr könnt euch sicher sein, dass ich diese Thema dann wieder hochhole :D

Der "normale" Tornador macht schon ne ziemliche Sauerei, weil der Dreck natürlich ganz ordentlich rumgewirbelt wird. Aber es geht ja sowieso eher ums Lösen von gröberen Verschmutzungen und saugen/sauberwischen hinterher ist selbstverständlich. Es gibt auch den Z-017, was quasi sowas wie ein Staubsauger auf Crack ist. In Verbindung mit einem Industriesauger benutzen wir den auch "standardtornadormäßig" zur Naßreinigung. Dann halt mit separater Sprühflasche in der zweiten Hand, aber das ist auch beim nicht-saugenden Tornador die bessere, sparsamere Lösung. edit: Ist schon eine Weile her, aber ich glaub so um die €100 haben wir damals gezahlt.

An dieser Stelle will ich mal den Tornador einwerfen. Für alles, was Innenraumtextilien usw. angeht das Beste, was ich je erlebt hab. Im Bekanntenkreis hat das Ding nun schon unzählige "Ekelgrotten" gereinigt und jeder der es noch nicht erlebt hat ist immer ziemlich verblüfft. Einzige Vorraussetzung ist ein ordentlicher (= jenseits der Baumarktluftpumpen) Kompressor.

wuha! Boris macht aber auch einfach alles richtig. Schöner Luxman, schöne Infinitys, Tolomeo aufm Schreibtisch. Nur der Apfel trübt das Bild ein wenig ;)

:love: ja, ich will! :love:

Wenn der Entzug zu groß wird, findet sich hier im Marktplatz bestimmt was ;) Prinzipiell wäre ich auch jetzt nicht abgeneigt meinen "fertigen" 900 gegen eine überschaubare 99 Baustelle zu tauschen. aber zu viel offtopic nun. sorry!

zuerst mal: vollste Zustimmung! Ansonsten sehe ich das ungefähr so wie Klaus. So richtig kann ich auch eigentlich garnicht mitreden, da ich offensichtlich nicht so tief im Forengeschehen stecke, als dass ich den Andeutungen in diesem Thread wirklich zuverlässig Begebenheiten und Namen zuordnen könnte. Grundsätzlich ist es ja aber so, dass "wir Saaber" ein relativ kleiner Kreis sind und selbst ich - als stiller Mitleser, nicht-zu-Treffen-Fahrer und auch sonst nicht groß Involvierter - bekomme einiges durch Mundpropaganda mit. So ist es nunmal in einer kleinen Familie und eh man sich versieht haben sich etwaige, fragwürdige Geschäftsgebaren rumgesprochen und das hat dann halt auch Einfluss auf "Verkauf: Man erhält den geforderten bzw. diskutierten Preis. Oder eben nicht.". Gleiches gilt natürlich nicht nur für die Freundschaftspreise, sondern auch die Freundschaftsdienste... Negativer Nebeneffekt ist hierbei dann allerdings eine steigende Skepsis gegenüber (vermeintlichen) Neu-Nutzern. Ich will aber auch nochmal betonen, dass sich das Thema nur um vereinzelte schwarze Schafe dreht. Ich persönlich hatte und habe hier eigentlich immer eine gute Zeit. Die wenigen Sachen, die ich über den hiesigen Kleinanzeigenmarkt gekauft habe, waren immer preislich fair für beide Seiten und ich hatte durchweg nur mit netten Menschen zu tun. Darüber hinaus habe ich trotz meiner Kommunikationsunfreudigkeit einige Bekanntschaften geschlossen und es hat sich durchaus eine Verbundenheit zum Forum eingestellt. Ob ich nun in naher Zukunft noch einen Saab besitze oder nicht, ich bin mir ziemlich sicher, dass ich auch weiterhin (so semi-regelmäßig wie bisher ;) ) mitlesen werde. Auch, weil ich hier nie das Gefühl hatte, dass es wirklich wichtig ist, welches Auto BenutzerXY im Moment fährt.

Ich seh zwar nicht unbedingt, dass mein Auto jetzt explizit ausgenommen wird, aber verstehe es dennoch mal so, denn ich stimme dir vollkommen zu. Auch jetzt wo die brodelnden Verkaufsgedanken "in Thread gemeißelt" wurden, würde ich weiterhin sofort auf "Beobachten" klicken, wenn jemand für 1€ einen neuwertigen Whaletail inseriert. Das Auto soll halt einfach so sein, wie ich ihn mir vorstelle - ohne viel Rücksicht auf Morgen und Übermorgen. Auch finanzielle Absichten beim Autobesitz finde ich persönlich immer reichlich dämlich, denn das macht ja irgendwie den ganzen Spaß am personalisieren und lieb gewinnen des Autos kaputt. Bei jeder Investition den Kopf zerbrechen ob mans wieder rausbekommt; am besten dann doch abmelden, wegstellen und dann mit H verkaufen. Wenn er denn verkauft wird - gibt ja nicht Tausende potentielle Käufer, die so einen 900 suchen - kann ich ihn guten Gewissens bis-zu-letzt-nicht-stiefmütterlich-behandelt abgeben: und zwar in "meinem" Forum. In der Hoffnung, dass er vielleicht sogar in bekannten Händen landet. Nunja... Wir(e:also meine Frau und ich) fahren ausschließlich "alte Schrottkarren", die alle irgendwie ziemlich viel Arbeit verursachen. Die Alltagswägen sind nicht diskutabel, bzw. kann und will ich den Saab nicht dafür verwenden. Also bleibt momentan nur noch Zeit&Geld für ein "Spielzeug". Vom Granada Kombi konnte ich mich relativ problemlos lösen. Golf2 Synco - schon letzten Herbst verabschiedet. Bleibt also noch die Wahl 900 oder Granada2 2TL. Fertiger Schwede oder einiges an Arbeit in Köln... Die Entscheidung wird keiner verstehen, aber ich will was zu tun haben und meine Freizeit nicht mit "nur fahren" verbringen. Außerdem ist der Granada ist unter den Top3 meiner Will-Ich-Irgendwann-Mal-Besitzen-Liste und die anstrengende Ausdauer einen zu finden darf nicht umsonst gewesen sein. Ist ein 900 Turbo in genau diesem Zustand ersetzbar? Wahrscheinlich nur mit einiger Suche (aber wohl dennoch einfacher als beim Ford) Würde ich ihn jetzt nochmal kaufen? Wahrscheinlich nicht, aber ich kann fast garantieren, dass ich mich hier in einigen Jahren melde mit "Saab 99 Turbo gekauft - erste Fragen" ;)

Jau, beim zweiten lesen dacht ich mir das auch grad. Sorry. So richtig glücklich bin ich mit der Situation grad nicht. Das Tee-Smiley nehm ich jetzt mal wörtlich. Prost!

Mit "dieser komischen Popperzeitung" hat das nun genau garnichts zu tun

Nach einer dümmlichen M14-Fehlbestellung sind nun endlich die richtigen Muttern da und mit ein bisschen Gefriemel sind die Radkappen nun endlich montiert. http://farm9.staticflickr.com/8546/8754333925_c616a99eb6_z.jpg Saab 900 Turbo by bennorz, on Flickr http://farm4.staticflickr.com/3823/8756740083_453830e8e4_z.jpg Saab 900 Turbo by bennorz, on Flickr Weitere - nicht richtig erfreuliche - Neuigkeiten gibt es dann heute im Verkaufe-Bereich

Echt ey... Zum Beispiel auch diese Saab 900 Müllhaufen. Der Verwerter hat gestern selbst beim bedienen der Presse Handschuhe und Ohrenschützer angelegt, weil meine Mistkarre so ungut war. Aber jetzt geht es mir besser. Der Radaubruder-Entzug ist weniger schlimm als erwartet.

Ich hab noch einige cm mehr, und wahrscheinlich deshalb hat mir da schon nach wenigen Minuten der Hals ganz ordentlich weh getan ;) Gänzlich unmöglich ist für mich Citroen BX. Gefühlt stoss ich da schon mit der Schulter an den Dachhimmel. Sehr amüsant ist auch die Zigarre eines Freundes. Kopffreiheit ist nicht das Problem - is halt was zügig über der Scheibe - aber egal wie ichs anstelle, die Pedalen einzeln zu bedienen vermag ich nicht. Vielleicht barfuß mit der Seite vom Fuß?! Muss ich bei Gelegenheit mal testen :D http://farm9.staticflickr.com/8453/8039108527_9aa2e3fa2c.jpg mean machine by bennorz, on Flickr

Wow! Na dann hoffe ich nur, dass meine Hauptversicherung nicht mit so nem Mist anfängt, ansonsten hat sie ganz schnell die Hälfte meiner Verträge verloren ;)