Tignanello

www.schallmauer-rostock.de

Moin aus Rostock, da hier doch immer etwas Notstand bei der Kneipensuche wegen des Montages herrschte: In der Doberaner Straße gibts die "Schallmauer", den früheren "Pub'n satt". Geöffnet täglich. Montags nur mit eingeschränkter Speisekarte. Separate Tischaufstellung bei Reservierung möglich. Und halbwegs zivile Preise.

Flughafen Palma de Mallorca.

Hallo, das hab ich zuerst auch gedacht. Aber der weiße Lack sieht ja eigentlich noch nicht soooo ramponiert aus. Denke mal, da besteht noch Hoffnung.

Noch mals schöne Urlaubsgrüße aus Mallorca! Dieses Cabrio entdeckte ich im schönen Sineu.

Schöne Urlaubsgrüße aus Mallorca! Diesen Gebraucht-Wagen sah ich in Cala Millor an der Strandpromenade.

Einkaufs-Wagen? Diesen Kombi mit DBR-Kennzeichen sichtete ich heute Abend auf dem Lidl-Parkplatz Rostock, Hinrichsdorfer Straße. Da passt ja auch einiges rein. Schöne Grüße!

Stimmt! Kann mich damit in einigen Rostocker Stadtteilen auch nicht blicken lassen. Nehme diese Tatsache jedoch als Ansporn, den Wagen so wenig wie möglich in der Stadt, sondern vielmehr auswärtig zu bewegen. Motto: Saab-Zecke liebt Langstrecke...

Aus Greifswald! Gruß aus HRO

In diversen Adapterbeschreibungen stand der Hinweis: "Nicht für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe" - warum?

Vielen Dank, das alles hat mir sehr geholfen, bzw, wird mir helfen. Die Kohle für die Ölspülung spare ich mir also und spüle damit lieber meine Leber. Öldruckschalter von Metzger ist bestellt. Supi!

Saabs sind sensibel. Habe bei der Übernahme im August '23 einen ordentlichen Schluck Motoröl raufgekippt, weil er definitiv zuwenig hatte. Nun hatte er eine Winzigkeit zuviel. Bin losgefahren und nach ca. 180 km Autobahnfahrt meldete sich die Öldruckanzeige. Am nexten Parkplatz gestoppt, Motorhaube auf, bisschen abkühlen lassen, Weiterfahrt nach 30 Minuten: Keine Anzeige mehr.

Mal allgemein gefragt: Wie kriegt man denn raus, ob und an welcher Stelle des Ölkanals was fest sitzt? Ich bin ja auch in Sachen Ölspülung am überlegen. Bislang habe ich in bestimmt 8 Autos mit hohen Kilometerständen noch nie verstopfte Ölkanäle oder defekte Ölpumpen gehabt. Vielleicht auch deshalb, weil ich Ölwechselintervalle immer deutlich unterschritten habe.

Moin! Ich nutze gerade die Stillegungs-Winterpause zur Motor-Umölung. Plan: Altes 5W-30 Leichtlauföl raus, dafür 10W-40 Motoröl rein. 1. Teil: Motor warmlaufen lassen, das alte Öl abgelassen. Ergebnis: Ca. 4 Liter kamen raus. Habe dann 4 Liter billiges Mannol-Classic 10W-40 reingekippt. 20 Minuten später gemessen: Laut Ölmessstab übervoll. Aber: Im Ölfilterbereich - Ölfilter hab ich NICHT gewechselt - befindet sich ja auch noch Motoröl. Jetzt bleibt der Wagen erstmal stehen bis zum 31-03-24. 2. Teil: Ab 1. April 2024 mal so rund 100 Kilometer fahren. Dann erneuter Wechsel des Öls, natürlich wieder 10W-40 und DANN DABEI auch Ölfilterwechsel. 3. Teil: Nach weiteren 1500 Kilometern erneut Ölwechsel mit Filterwechsel. Soweit der Plan. MEINE FRAGEN DAZU: - Empfehlen die Experten eine Ölspülung? Wenn ja, zu welchem Zeitpunkt? - Wieviel beträgt die offizielle Füllmenge, wenn auch der alte Ölfilter weg ist? - Deckt sich die offizielle Füllmenge, mit der Menge, die Ihr im Lauf der Zeit immer so an Motoröl reingekippt habt? - Wo befindet sich die Motorkennung? Bei den Fahrzeugpapieren, alten Rechnungen und altem Serviceheft steht sie nicht. Aber irgendwo am Motor muss sie doch stehen. Ist ein 9-3 I Cabrio 2.0t mit 150 PS und EZ 08/02, das im Februar 2002 gebaut wurde. Danke im Voraus für Infos!

:laugh::laugh: Den kannte ich noch nicht. *lol*

Unser Cabrio musste wegen Ölwechsel hoch. Haben den Wagenheber dann an dem markierten Punkt angesetzt, hochgepumpt und Böcke in Schwellernähe aufgestellt. Haben wir mit dem markierten Aufnahmepunkt einen Bock geschossen, oder wird dieser Punkt allgemein verwendet?

Hat das Treffen stattgefunden? War gegen 18.15 Uhr da.

Moin! Da würde ich auch aufschlagen! Plant mich bitte mit ein, auch, wenn ich nur mit der Straßenbahn an- und abreise.

Moin, die Embleme habe ich sehr preisgünstig beim Erlanger Saab-Spezialisten Kellermann gekriegt. Deshalb mache ich hier ein bisschen Werbung für ihn. https://www.saab-kellermann.de/

----- Ich hab auch nicht sooo viel berauschendes über die Dinger gehört. Werde, weil wir auch meist Langstrecke fahren, neue Lautsprecher in den Türen installieren und hoffe, der CD-Player hält lange, lange durch. Und damit ist bei mir Ende der Audio-Debatte.

Hallo, wenn Du einen FM Transmitter besitzt, kannst Du mir vielleicht eine Frage beantworten: Wie verhält sich so ein Gerät auf Langstrecke? Man muss ja eine Frequenz auf dem Radio einstellen, eine, die NICHT von einem Radiosender genutzt wird. Was passiert, wenn sich sich unterwegs ein Sender plötzlich auf der von Dir eingestellten Frequenz loslegt? Musst Du dann anhalten und Dir eine neue, nicht genutzte Frequenz suchen und neu einstellen?

--- Vielen Dank, dann muss ich wohl mal gründlich nachdenken, ob ich das Radio ersetzen lasse. *Seufz* Oder ich gucke mir mal die Transmitter-Lösung an, aber das ist ein anderes Kapitel.

Hoch damit! Frage: Wird das Originalradio deinstalliert und ein neues Radio eingebaut, empfange ich im Display dann noch Check-Ergebnisse, bzw Warnhinweise, zum Beispiel Beleuchtung oder Kühlwasser?

So was meine ich: https://www.amazon.de/Syncwire-FM-Transmitter-Autoladeger%C3%A4t-USB-Anschluss-Radioempf%C3%A4nger-Lichtschalter-Schwarz/dp/B0BTP3PQ6Y/ref=sr_1_1_sspa?crid=3JSHXBVG6FX2J&keywords=kfz+transmitter+bluetooth&qid=1696941599&sprefix=kfz+transmitter%2Caps%2C97&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Worin besteht der Unterschied zum klassischen Transmitter?