Artaxx

Windgeräusche gibts bei mir eigentlich erst ab 200 km/h ... allerdings hat meiner Klima und kein Schiebedach. Ist Dein Windgeräuschproblem nur wegen dem Schiebedach oder so auch?

Ich habe nun mehrere 50:50 Tankfüllungen ohne Umbau erfolgreich hinter mir. Der Motor mach absolut keine Zicken. Kein Ruckeln, kein schlechtes Anspringen. Die Kerzen sind sauber und nicht unnatürlich stark abgenutzt. Vom Verbrauch her kann ich nicht viel sagen. Ich bin mit 50:50 Mix nach Köln und zurück gefahren. Beim Hochfahren ohne nennenswerten Stau und Mix: 9,47 Liter Beim Runterfahren mit ca. 50km Stop & Go und aber einem sparsamerem Diesel Langstreckenfahrer: 9,69 Liter. Zurück waren wir zusätzlich ein Mann mehr. Ich würde sagen dass der Verbrauch im reellen Vergleich vielleicht um 0,5 Liter/100km variiert. Fahrzeug ist ein 97er Saab 900/II 2.0i Leistungstechnisch kann ich keine gravierende Veränderung feststellen.

Hat Saab die ACC vom 900/II auf den 9-3/I geändert? Ich lese immer quer zwischen den beiden Foren (900/9-3) und gerade das Feature suche ich seitdem ich meinen 900/II habe. Ich muss jedes Mal manuell im Winter dann den Preset auf ECON und im Sommer wieder zurück auf AUTO stellen :(

Sodala, ein Jahr mit meinem Saab 900/II sind vorbei. Bereut habe ich es nicht. Der sporadisch ausfallende Tacho nervt zwar manchmal tierisch, aber der allgemeine Zustand des Autos macht das wieder weg. Den Versuch auf ein Cabrio (Turbo kein Muss) oder Limo/Coupé (Turbo ABSOLUTES Muss) habe ich fallen gelassen weil alle die ich mir angesehen habe, totaler Schrott waren (vom Zustand her). Aber: Ich bin verliebt :D Konnte in meinem Urlaub einen 200 PS Turbo fahren ... ... sehr geil! Saab macht ja mal gar keinen Hehl daraus dass sie den Turbo als eine der ersten in einen PKW eingebaut haben. Das Heulen des Turbos macht absolut süchtig!! Mal sehen ob ich doch noch mal einen auftreiben kann. Gruß Daniel P.S.: 1 Jahr Saab 900/II: Reparaturkosten beschränken sich derzeit auf Birnen und Ölwechsel, allerdings ist scheinbar meine Sitzheizung im Eimer. Mal sehen was das bei meinem Saab Schrauber kostet. P.P.S.: Mein Traum bleibt trotzdem das 2.8l V6 Saab 9-3 Cabrio (oder alternativ der 2.0l BioPower)

Hallo Leute, nachdem ich festgestellt habe dass mich der Umstieg auf einen 2.0 Turbo bei gleichem Zustand zu viel kostet werde ich wohl doch meinen 2.0i behalten. Der E85 Umbau würde eh anstehen, Angebote sind eingeholt und schon fast unter Dach und Fach. Was aber wirklich interessant wäre: Hat schon mal jemand von euch den B204 Motor auf E85 umbauen lassen und hat die Motorleistung vor und nach dem Umbau messen lassen, bzw. gibt es B204 Fahrer hier die eine Mehrleistung nach dem E85 Umbau als merklich, angenehm oder sogar deutlich empfinden? Würde mich mal interessieren. Gruß Daniel

Mir wurde von unserem Saab Schrauber 20,00 Euro für die hintere rechte Dichtung gesagt. Lieferzeit wusste er nicht. Was er allerdings aber gleich meinte: "Ist ja nur eine normale Schaumstoffdichtung, die kann man sich auch selber herschneiden". Nachdem ich die Dichtung einmal ausgebaut und wieder eingebaut hatte, hat sich mein Wasserproblem im Kofferraum aber komischerweise auch erledigt.

Also beim MJ1998 Saab 900 ist der Sensor für den Tacho auf jeden Fall hinten links. Das weiß ich weil ich selber mit einem sporadisch ausfallendem Tacho zu kämpfen habe. Nur leider gibts hier in Niederbayern keinen anständigen Saab Schrauber der mir vielleicht sagen könnte an was es liegt.

Ich bin mittlerweile bei Kurzstrecken bei 12 Liter gelandet. Ist schon sehr derb und auch eigentlich nicht mehr zeitgemäss. Ich kann mir das Auto eigentlich nur noch leisten weil ich nur noch 1x pro Monat tanke. Ich fahre derzeit 50:50 E85:Super Mix ohne Umbau. Die Kerzen sehen gut aus (seit ca. 2500 km), Öl sieht sehr gut aus. Nur habe ich das Gefühl dass er schneller warm wird. Der Lüfter läuft schon sehr früh an. Das kann aber auch an der Klimaautomatik liegen die momentan hier pausenlos läuft.

Ich habe davon gesprochen dass ich ein Angebot für einen Umbau habe und mir noch ein Angebot von einem alternativen Umbauer geben lassen möchte. Was ist so schlimm daran? Niemand hat davon gesprochen dass ich irgendwelches eBay Zeug selber einbauen und mir damit den Motoro schrotten will

Ich fahre derzeit mit ca. 20-25l E85 pro Tankfüllung in einem Saab 900/2 Bj. 97, 131 PS ohne Umrüstung und merke absolut keinen Unterschied zum reinen Benzinbetrieb. Es sind also knapp 30% ohne Probleme. Allerdings muss ich mir mal bei Gelegenheit das Öl und die Zündkerzen anschauen. Hier in Bayern gibt es einen Umrüster in Passau, nennt sich Fuel Control (http://fuel-control.de/Seiten/frames.html). Bei dem werde ich nächste Woche mal wegen einem Vollumbau anfragen. Derzeit stehen 699.- Euro für den Umbau im Raum. Mal sehen ob das auch günstiger geht.

Es gibt in Landshut-Auloh einen freien Saab Schrauber (Popp)

Ich fahre einen 1997er 900/II mit 131 PS und ca. 130.000 km auf der Uhr. Es ist definitiv ein sehr schönes Auto und man kriegt auch extrem viel fürs Geld. Nur bei den Kleinigkeiten darf man nicht pingelig sein. Derzeit sind meine Baustellen: - sporadisch aufallender Tacho (auch mit viel Geld nicht reparierbar da niemand - inkl. einem alt eingesessenen Saab Schrauber - weiß an was es liegt). - Sitzheizung defekt (vermutlich die Heizspiralen beider Sitze - es gingen auf einen Schlag beide nicht mehr, Sicherung etc. passt alles) - feuchter Kofferraum (vermutlich die Rückleuchtendichtung oder ein verstopfter Ablauf) - Mittelschalldämpfer (eine Scheiss Konstruktion und die Teile haben derzeit elendig lange Lieferzeiten). Ansonsten mein Resümee: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20001

Mein kleiner Traum ist noch ein 902er Cabrio der einfachen Karosserieform (also nicht wie der MY). Ich finde die Autos einfach absolut kultig obwohl es GMs sind. Ich bin da nicht so katholisch. Allerdings gefällt mir der 902er mittlerweile auch um Längen besser als der 9-3 I ... also bin ich wohl allgemein kein klassischer Saab Fahrer

Hallo Leute, mich plagt seit einiger Zeit Wasser im Kofferraum. Das Wasser schein von der hinteren rechten Seite des Kofferraums zu kommen. Und zwar in MENGEN ... der Kofferraum ist nicht feucht sondern triefnass. Hatte letztens mal als es hier etwas wärmer war den Teppich draussen und der hat getropft. Weiß jemand wo beim "Late" 1997er 900/II die Abläufe sind? Die Dichtungen scheinen in Ordnung zu sein. Gruß Daniel

Black Panel beim 900/II: Es bleibt immer an: - Tacho - Uhr Bei Warnungen geht an: - Drehzahlmesser (über 5.500 UpM) - Tankanzeige und Temperaturanzeige (wenn Tank fast leer oder Temperatur zu hoch) - SID (bei Warnungen oder niedriger Temperatur) Bei Black Panel geht nie an: - Klimaautomatik (ausser bei Tastendruck)

Achtung beim Verbau von Spurplatten nur auf einer Achse, dadurch läuft die hintere Achse nicht mehr genau hinter der vorderen Achse was zu extrem verschlechterter Strassenlage bei nasser Strasse bzw. bei Aquaplaning führt (Überbleibsel aus meiner VW Tuningzeit). Ich würde - wie schon angemerkt wurde - lieber beide Achsen durch entsprechende ET der Felgen verbreitern!

Soweit ich mich informieren konnte ist es wie folgt: Der Umbau kostet 690€, das Mischungsverhältnis wird automatisch erkannt, der Einbau dauert etwa 2 Stunden. Ich habe mir heute mal die Ersparnis durchgerechnet und komme im Jahr auf 600-800 Euro Erparnis. Lohnen würde sich der Umbau damit, allerdings bin ich derzeit noch auf der Suche nach einem günstigeren Umbau.

Meiner läuft momentan seit knapp 100 km mit 25% E85 Anteil ohne jegliche Anpassung. Mehrverbrauch konnte ich bislang keinen feststellen, Mehrleistung auch keine. Einzig und alleine die Laufruhe ist etwas besser.

Hallo Leute, ich spiele momentan auch mit dem Gedanken auf E85 umzustellen. Habe mich heute mit einem unterhalten der die Umbauten macht und auch E85 verkauft (Mineralölgroßhändler hier in der Gegend). Der meinte dass gerade Saabs dazu geeignet sind ohne Umrüstung 50/50 Mix zu verkraften. Ein Umbau würde ca. bei 400€ mit automatischer Umschaltung kosten. Werde mir das mal anschauen und u.U. mal eine Tankfüllung 50/50 tanken und schauen wie es mit der Leistung aussieht.

Durchschnittsverbrauch nicht unter 10,5l aber gerne bis 12l

Sodala, jetzt wird alles gut. nachdem ich ja schon lange den Verdacht hatte dass es sich um die Gummidichtung des Steckers gehandelt halt weiß ich es nun besser. Nachdem nun zwei Tage der Tacho gar nicht ging war ich der Meinung dass alles was ich jetzt tue kein Zufall ist sondern dem wahren Problem auf die Spur kommt. Ich habe also heute den Stecker des Tachogebers abgezogen, gesäubert und wieder aufgesteckt. Und ... Boom ... der Tacho ging wieder. Ich werde mir also einen neuen Stecker bzw. neue Dichtungen besorgen und dann wird hoffentlich alles gut. Dann noch den Kofferraum trocken legen und Saab wird mein Freund ;-) Gruß Daniel P.S.: Auch wenn ich es nicht genau weiß, aber ich denke dass der Geschwindigkeitsmesser (ABS Sensor, Tachogeber) direkt etwas mit der Motorsteuerung zu tun hat. Mir kommt es so vor als wie wenn der Sauger gar nicht so schlecht geht wenn der Tacho läuft. Auch der Verbrauch ist (wenn der Tacho geht ... obwohl ich die "fehlenden km" dazugerechnet habe) viel niedriger als wenn der Tacho viel ausfällt (wir sprechen hier von 11l/100km vs. 9,0l/100km). Aber das ist derzeit nur eine Vermutung! Danke an alle die sich das Hirn zermatert haben an was es hätte liegen können!!

Sodala, mein Tacho scheint mittlerweile total tot zu sein :( Hat mittlerweile u.U. doch noch jemand eine Idee an was das liegen könnte? Ich bin mittlerweile soweit dass ich den Saab nach dem Winter wieder verkaufe und u.U. doch noch einen 940er Volvo oder einen 902er Turbo (in der Hoffnung dass der nicht wieder den gleichen oder einen anderen vergleichbar schwer zu findenden Fehler hat). Der Tacho scheint es übrigens zu 95% nicht zu sein (wurde vom Saab Händler überprüft)

Uuuuuh, Nebelscheinwerferbirnen macht beim 900/II keinen Spaß. Plane pro Seite ca. 30 Minuten ein. Du musst vorne den Unterbodenschutz entfernen und dann die Birne rausfieseln. Ist eine Sch****arbeit! Steht aber afaik in der Bedienungsanleitung!

Muss man da die Scheinwerfer auch ausbauen oder nur den Grill um an die Gläser dran zu kommen?

Ich hänge mich da mal dran. Meine Scheinwerfergläser müssten auch sauber gemacht werden. Ich meine mal gelesen zu haben dass man bei den Scheinwerfern die Gläser einzeln tauschen kann (zumindest gibt es bei eBay nur Gläser). Sofern man beim entfernen der Gläser keine Sollbruchstelle kaputt macht sollte es eigentlich möglich sein die Gläser sauber zu machen!