riesennano

Wirklich schöne Bilder Kevin! (oT: arbeitest du mit einem Filter?)

ich werde den 4.7 nicht wahrnehmen können..

Es gibt Neuigkeiten von der Front, leider keine erfreulichen: Non-Kat-Steuergerät =leichte Besserung, hängt besser am Gas. Im Leerlauf gibt es aber dennoch sporadischen "Schluckauf" Der Verbrauch hat sich deutlich gesenkt. LMM getauscht. = keine Besserung. LLR getauscht. = keine Besserung. Temperaturgeber getauscht. = keine Besserung. Steuergerät getauscht. = keine Besserung. Lambdasonde getauscht. = keine Besserung. das Tech2 sagt "42460 Dauernd" (mit orig. Sonde sowie mit Universal-Sonde) im Leerlauf gibt die orig. Sonde sowie Tausch-Lucas-Sonde per Tech2: 0.00v (mager) oder 0.97v-1.04v (fett) bei 2.500rpm 0.97v-1.04v (gemisch: fett) mit der universal Sonde wird zwischen 0.64v und 0.87v geregelt, was aber am unrunden Leerlauf nichts ändert. So langsam gehen mir die Ideen aus.. beste grüße!

Ähm, womit hast du die Beläge dann eingesetzt? Ja der Kolben fährt nicht mehr richtig aus, die Beläge liegen nur leicht an werden warm/heiß und quietschen und verglasen.(oder was auch immer das Schrauberorakel sich erdenken mag) = Bitte neu machen lassen ! Also die Bremsen lass ich sogar von Leuten machen die davon Ahnung haben.

Hast du die Führungen der Bremsbeläge gründlich gereinigt und alles mit Kupferpaste wieder eingesetzt? Vielleicht geht auch ein Bremskolben nicht mehr vollständig zurück..

beeindruckend, danke für die bilder mark! gibt es schon bilder "im" fahrzeug?

Wirklich sehr schön Kevin! Wünsch dir viele schöne Kilometer! grüße

Andreas HH, berichtet wohl von ATE Powerdisc und dessen Empfehlung für den 9000er. Kann aber ebenfalls keine Bezugsquelle oder Teilenummer erlesen.

gibt es davon auch ein bild? ich würde echt gerne sehen wie das gelöst wurde.

Eine Bezugsquelle (innerhalb Deutschlands) würde mich auch interessieren.

Habe heute das Non-Kat-Steuergerät gegen eines mit Lambdaregelung getauscht und sieheda.. die Symptome sind wieder da. grüße

Nun gut, nun leuchtet das Check Engine lämpchen.

Bei Saab gab/gibt es angeblich für die Million-Kilometer einen Neuwagen.

Hallo, Tausch-LLR sowie LMM brachten heute keine Besserung. Ich fahre aber gerade probeweise, recht erfolgreich mit einem ausgeliehen Steuergerät, aus einem Fahrzeug ohne Kat-Regelung. Der Leerlauf ist aber immer noch nicht hundertprozentig sauber. Könnte der GAT-Kaltlaufregler eine mögliche Fehlerquelle sein? Wie kann man diesen probeweise lahmlegen? @Michael T5-HF bist du dir sicher das es ein blauer Sockel ist und nicht ein blauer Stecker? grüße

Ich würde den Reifen trotzdem erneuern.

Die Laufleistung ist schon recht hoch für ein Cabrio.

Ich find deine Hirsch-Felgen aber schon ganz schick, pavacrotti..

Das scheint ja dann eine interessante Option, beim nächsten ZKD-Wechsel, zu sein.

Seid doch nicht so bescheiden.

Bei mir ist es noch recht überschaubar für 7Jahre: Volvo 740 2.3l Audi A4 1.9l TDI (B6) Volvo V70 2.5l TD Golf 2 1.6l TD Smart city-coupe 0.8l TD Volvo V70 2.4l (bj.2002) Jetta 2 1.6l Ford Transit 2.4l TD 5te+6te gen. Ford Transit Sport Golf 3 1.6l BMW 1er 118i Golf 2 ?l Kompressor ~191kw Saab 901 S Volvo S60 2.4l TD Saab 901 16v TU SL 53 AMG BMW 1er 118i Cabrio Saab 9-5 3.0l TD Saab 9000 Aero

das ist ja schon fast unanständig wie der aussieht! sehr schön!

der aero270 findest gut, glaub ich..

musste ich auch mal

ich dachte tina gleitet auf einem blitz jenseits konventioneller cw-werte

semiotik: 1+ ..das ist auch übrigens ein klasse motörchen!