riesennano

Hi, wirkt leicht aufgesetzt aber ich würde mir auch die Gepäckträger demontieren.. Sonst ein sehr schickes KFZ! grüße

Ja ich hab meinen, wohl erfolglos erneuert. Die Leerlaufschwankungen sind zwar im Durchschnitt ,subjektiv , weniger geworden. Dennoch kommt es vor dass der Leerlauf nach zwei bis drei vergeblichen Versuchen sich zu wieder einzupendeln, abstirbt. Vorzugsweise an Ampeln oder im stop'n'go- Verkehr. Bei normaler Fahrt, ist alles bestens. Naja, vielleicht kann ich Montag einen gebrauchten LLR auftreiben. Ich werde dann berichten. gruß

ach du..

Da ist wohl jemand eingeschlafen.

Hi, ich hab da nen schmalen "Rüssel" um Laubreste und anderes unidentifizierbares Zeug zu entfernen. Vielleicht war es bei meinem nur so auffällig weil er eine Weile stand.

da wäre ich mir nicht so sicher.

Blinkergehäuse waren bei mir zuletzt gesteckt und mit einem Bügel gesichert.

Sehr schön! Die Instrumentenbeleuchtung wurde aber leicht modifiziert, oder?

Ja, leistungsstarke Opel waren schon immer Verkaufsschlager!

Ja, geht auch. Oder mit einem großen Schraubstock und einem Stück Rohr. Sei aber vorsichtig, nicht das dir alles um die Ohren fliegt!

Schreib mir ne PN wenns losgehen soll, das lässt sich bestimmt einrichten!

Da bin ich gespannt! Wenn du es dieses Wochenende vorhast, könnte ich vielleicht mit Rostlöser rumkommen ;)

Vielleicht hast du ja auch Glück und du bekommst den Spannring nun so hinein und kannst dir das Werkzeug dazu sparen..

So wie die Lamellen der Druckplatte aussehen, ist die Kupplung getrennt. Seltsam..

hast du die kupplung schon gemacht?

Danke! Dann weiß ich ja was ich zu tun hab, denn die Werte die ich heute gemessen habe, haben kaum was mit der Tabelle gemeinsam.

Hi, ich wollte fragen ob die beigefügte Tabelle Meßwerte für den Temperaturgeber (Saab-Nr:7485006) im Ansaugtrakt sind. Welche Symptome treten denn bei einem Defekt dieses Temperaturgebers auf? gruß

Sehr schön! Man könnte sich das Werkzeug auch noch selber bauen. Irgendwo gibt es hier im Forum eine Aufmaßung von einem Eigenbau.

Ja gut. Sonst hätte man noch spaßeshalber den Kupplungsgeber überholen können. Nun würde ich die Kupplungswelle rausholen und versuchen mit einem Montiereisen die einzelnen Lamellen zurück zu drücken um den Spannring in die Druckplatte zu bekommen. Hast du schon versucht den Motor per Hand durch zu drehen?

Hm, kannst du denn Entlüften? Kommt Flüssigkeit aus der Entlüftungsschraube wenn du sie öffnest? Sorry, bin gerade nich so aktuell mit deinem Stand der Dinge, deshalb die Fragen. Zur Not könnte man es noch mit einem Montiereisen(+gut genährtem Helfer) versuchen, kann mir aber vorstellen das dass recht mühselig wird.

Bezüglich des gesuchten Kupplungshebels: Ist die Kupplungsleitung noch montiert, bzw. hast du Kupplungsdruck?

Wenn man sie nebeneinander hinstellt.

@targa: Die Reifen sind noch nicht montiert.