Sneschinka

Warum bringt dann mein Saab die Störung P01909 "Partikelfilter verstopft? Den Partikelfilter selbst habe ich mit dem Tech2 zurückgesetzt.

Da habe ich mich wohl verlesen/verschrieben, es werden 15 kPa angezeigt. Ich habe nur den neuen Partikelfilter im Tech2 angemeldet. Muss ich noch etwas beachten? Wenn ja, wie wird das gemacht?

Ich kann den Fehler nicht finden. Mittlerweile habe ich den Differenszdrucksensor habe ich getauscht, die Druckleitung vom Partikelfilter zum Sensor habe ich geprüft. Den Endschalldämpfer habe ich gegen einen guten, gebrauchten getauscht. Alle ohne Erfolg. Wenn ich per Tech2 regenerieren möchte steigt der Druck auf 15 MPa und die Regeneration wird noch vor erreichen der Regenerationstemperatur abgebrochen. Vielleicht hat doch noch einer eine Idee?

P1909

An meinem Diesel wird der DPF nicht regeneriert. Auch das regenerieren mit dem Tech2 funktioniert nicht, die wird immer wieder vor erreichen der Temperatur abgebrochen, wegen der Fehlermeldung "DPF verstopft". Ich habe nun einen neuen DPF von Skandix verbaut. Nach 100 km kam wieder die Fehlermeldung "DPF verstopft" Selbstverständlich habe ich den neuen DPF mit dem Tech2 angelernt. Das Auto rußt nicht und fährt für 2, 3 Kilometer ganz normal wenn ich nur den Fehler lösche. Ich weiß nun nicht mehr wo ich suchen soll der DPF kann doch nach 100 Kilometern nicht schon wieder voll sein?

Die vom V6 passt definitiv nicht!

Gab es nicht zwei Varianten der Drosselkappe? Einmal vor Modelljahr 2004 und dann ab Modelljahr 2004?

Das Automatikgetriebe beim Diesel hat einen grünen Kunststoff Verschluß, da ist ein Messtab dran. Zumindest im Modelljahr 2006 und 2007.

Danke!

das soll eine Babyschale drauf

Es geht um einen Saab 9-5 AERO SC Modelljahr 2002. Wie kann man den Beifahrerairbag deaktivieren? Vielen Dank!

Der Motor aus "Kleinanzeigen" ist definitiv nicht aus einem Saab 9-5! Es ist gut zu erkennen, dass der Ölfilter zur Fahrzeugmitte zeigt. Da ist beim 9-5 aber die Antriebswelle und die AGA im Weg. Ich habe es schon probiert, der Knackpunkt ist wirklich, wohin zeigt der Ölfilter!

wie schon geschrieben, der Motor passt aber das Ölfiltergehäuse nicht, das muss umgebaut werden. Es gibt aber die Dichtung dafür nicht. Wenn die also kaputt geht beim demontieren ist erstmal Schluß. Meine Empfehlung: einen originalen Motor für den 9-5 kaufen.

Der Motor selbst passt aber das Ölfiltergehäuse ist anders. Die Dichtung für das Ölfiltergehäuse habe ich seinerzeit nicht gefunden. Ich habe mich dann für einen originalen Motor entschieden. Es gibt eine große Auswahl z.B. rrr.lt. MIT Ölfiltergehäuse meine ich den Wärmetauscher wo der Ölfilter eingeschraubt wird. Beim 9-5 zeigt der Ölfilter nach außen in Richtung des Rades bei Opel und 9-3 nach Innen.

Der Deckel öffnet uns schließt sich. Mehr passiert nicht.

Entschuldige bitte, das war ein Schreibfehler. Gemeint war 05/2003 ich hab das gerade korrigiert

Hallo, ich möchte mir ein Cabrio für die kommende Saison fertig machen. Das Auto stand 3 Jahre. Esst ein Saab 9-3 Cabrio, 05/2003 EZ Leider öffnet das Verdeck nicht. Das Tech2 zeigt mir folgende Fehler: B2026 und B2035 Wo sind diese Schalter? Wie kann ich diese ausbauen? Hat jemand einen Link oder eine Ersatzteilnummer? Den Ölstand habe ich schon geprüft. Die Pumpe arbeitet.

Wer hat Dir damals das Rücklicht getauscht? Vielleicht kann er mir auch helfen?

Scheinwerfer und Lightbar sind zur kein Problem. Ich habe gerade 2 Scheinwerfer in den USA gekauft. Sind da sehr preiswert. Die Lightbar ist auch noch neu verfügbar und kostet nicht die Welt.

An unserem Saab 9-4x ist das linke Rücklicht defekt. Das Äußere ist unbeschädigt, auch der Blinker und das Stopplicht funktionieren noch. "Nur die LED´s für das normale Rücklicht sind komplett ausgefallen. Gibt es eine Reparaturlösung? Oder kennt jemand eine Bezugsquelle? Eventuell hat jemand ein defektes Rücklicht, so das man etwas experimentieren könnte?

Wie? Ich plane demnächst ebenfalls den Umbau, an meinem Diesel, auf die größere Bremse.

Weber-Werke, das ganz einfache "Starter-Set"

Heute ist die Lieferung gekommen. Alles schnell zusammengebaut und, der alte Kompressor reicht vollkommen aus. Sicher wenn ich das den ganzen Tag machen würde, würde der Kompressor überfordert sein, aber für mich vollkommen ausreichend schnell.

Der Verkäufer meinte die Kesselgröße.

Ich habe Heute mal bei den Weber-Werken angerufen. Der Verkäufer meine 10 Bar und 100 Liter würden gebraucht werden. Klare Aussage! Ich probiere es trotzdem erstmal mit meinem Alten.