Marbo

Da hätte Dein Bruder Dich mal vorher fragen sollen.

Diese Ionisation zerlegt Geruchsbestandteile in der Luft, teilweise wird das durch das entstehende O3 (Ozon) erledigt. Das kann aber auch die Atemwege reizen, so daß der erhoffte Effekt nicht unbedingt nebenwirkungsfrei eintritt. Es mag für Raucher die nicht lüften wollen ein nachweisbarer Effekt eintreten, aber für die normale Allgemeinheit gibt es meistens Alternativen die besser dokumentiert sind

Das ist ja kulant, bei einer ABS-Fehlermeldung keinen EM zu vergeben. Bei meinem letzten GTÜ-Besuch haben sie mir für den fehlenden M+S-190-Aufkleber einen EM zu vergeben. War dann leicht zu beheben, hätte aber fast keine Plakette ergeben.

Das ist nur ein Teil der Kameraqualität. Ich würde die Bildqualität als alles schlagendes Kriterium berücksichtigen. Eneloops brauchen außerdem eine Nacht zum Laden, proprietäre Herstellerakkus sind oft schon nach einer Stunde wieder voll. Ixh verwende in den Blitzen und dem Batteriegriff natürlich schon Eneloops, aber die Ladezeiten brauchen schon ein wenig Planung oder 5 Ladegeräte (Im BG sind bei mir 8 Stück, in den 3 Blitzen jeweils 4)

Am häufigsten sind das die Sensoren, ok. Aber es wird auch der Pumpenblock mit den Ventilen überwacht. Dort fließt auch Bremsflüssigkeit, und es ist durchaus vorstellbar das sehr alte (nicht gemäß dem Wartungsplan gewechselte) Bremsflüssigkeit dort ein Problem verursacht.

Die FOX-Anlage an meinem 9000 war im Neuzustand hochglanzpoliert, das Auto ist direkt nach dem Einbau getüvt worden, der Prüfer meinte noch, da bräuchte man ja eine Sonnenbrille. Ansonsten ist nichts gefragt worden. Gut, die Anlage hat eine ABE, das war aber nicht die Frage.

Da ist erstens das Modul vom Rückwärtsgang zerfranst - es gibt 3 verschiedene, man muß passende Teile haben - und die Hauptlager sind sicherlich am Ende wenn es schon im 3. Gang das Geräusch hat. Ich würde mal den hinteren Deckel öffnen, das Öl dabei auslaufen lassen und untersuchen. Und mal schaun was da hinten noch alles drin liegt. Ohne Revision wird es aber nicht gehen.

Öl ist genug drin nehme ich an.

Die Nummer ist an der linken Seiten des Kats vorne unterhalb der Naht eingeschlagen. Allerdings ist es nicht die ET-Nummer.

And the winner is: 54524. Das ist die 45Ah-Version mit + links, passt perfekt, kostet 50 Euros. Kommt aus Südkorea, in MA ist die Werksniederlassung D. Sehr netter Laden... [ATTACH]70391.vB[/ATTACH]

VSS ist die werksseitig verbaute Alarmanlage mit der Wegfahrsperre (VehicleSafetySystem). Die Lokalisation des Teils im EPC erscheint eher mittig, wenn es rechts ist sollte es nach Ausbau des Sicherungskastens zugänglich sein (das ZV-Modul allerdings sitzt über der Lenksäule)

Das einfachste wäre doch, die WFS aus der Trionic auszuprogrammieren. Geht eigentlich die Hupe an wenn Du das Auto mit dem Schlüssel aufschließt? Wenn nicht solltest Du das Steuergerät an Stephan schicken und die WFS rausnehmen lassen.

Nichts neues. Ich habe es hier schon mal beschrieben. http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/15378-frust-mit-900i-8v-4.html#post187974

Ich werde morgen mal die 45-Ah-Variante holen, die alte liefert momentan 1,9 V, das wird für den Sommer nicht ganz reichen. Schön in der Tat, daß + links ist und die Höhe original.

Hat das alles gepasst?

Es wird langsam Zeit für 900. Noch ein paar Tage und er darf wieder um die Häuser rennen. [ATTACH]70279.vB[/ATTACH]

Duplexkette...Immerhin hat sich die alte Seilschaft den ansonsten wiederholt vorgetragenen Hinweis auf eine Allgäuer Werkstatt vernünftigerweise verkniffen.

Beim 900 ist es natürlich anders. Das erkennt man schon daran, daß der Kreislauf darüber komplett befüllt wird.

Nicht unbedingt, bei mir war so etwas mal ein defektes Steuergerät der LH-Jetronic.

...da kennt die Witzigkeit keine Grenzen...Gehts noch?

Es fehlt jedenfalls an dieser Stelle kein Bolzen (da ist ja auch kein Krümmer)

Möglicherweise findet sich das Gesuchte in dem 9000 meiner Frau, ich schaue mir das, falls gewünscht am WE mal an.

Über den Umbau als solches gibt es hier ja eine Anleitung die keine Fragen offenläßt.

Ist das der Ex vom Marten? Da würde ich den Vollturbo-Umbau erstmal hinten anstehen lassen

Das ist ja jetzt wieder etwas völlig anderes und abseits des interessanten Themas.