turbo9000

Darauf ging es hinaus.....

Das ist mit 99%iger Wahrscheinlichkeit Wunschdenken...

Die Breite des Mitnehmers ist unwichtig. Beim 900er liegt der Mitnehmer auf einen anderen Durchmesser, daher inkompatibel. Auch hat der 900er nur einen Kontaktstift,

Die 900er Nabe ist kaum noch zu finden

Evtl. in die richtige Rubrik verschieben.....

ok, dachte du redest von dem silber-grau metallic... Aber in demZustand wird er definitiv ein Schlachtopfer...

Gut gemacht ist es schon, nur sehe ich ehrlich gesagt beim CS nicht den riesen Mehrwert nur die die höhere Kombi-Heckklappe. Die wenigen Male, wo man den Raum braucht (Sofa), bleibt die normale Heckklappe einfach offen...(bzw. mit einer Schnur runter gehalten)...

98er 2,3T Automatik; AD-BB- -C-B-B.....

Man kann grundsätzlich alles. Auch Bremsbeläge falsch herum einbauen..... Alles schon erlebt...

Ich habe es hinten angeschlossen Im Kofferraum

Wieso? abschrauben und stauchen

Richtig LMM und el. Drosselklappe und TCS Magnetventil

Wenn Spiel im Scharnier, evtl. etwas stauchen....

Du meinst das Scharnier selber hat "Spiel"? Nicht die Einrastnase?

Das ist richtig, auf dem Papier hatte der 93er CS mit 2,3t Trionic 143 kW (auch als Schaltgetriebe). Den Unterschied hat man zu den 94ern mit 147 kW nicht gemerkt...