turbo9000

Ab1988..

Erzählt aber etwas von Handbremse vorne....Irgendetwas stimmt da nicht..

Atom-Katze mit Uran-Brennzelle:biggrin:

Ein defekter ABS Sensor kann sowas auslösen. Ohne Auslesen des ABS Fehlerspeichers ist das sinnlos.

Das ist nicht ganz korrekt. Bei den CS sind die einzelnen kleinen Clips. Bei CC die Nieten mit der Leiste drüber.

Das muss schon eine zeitlang in den Zeug liegen. Danach mit Glycerin Seife auswaschen und dann ein vernünftiges Pflegemittel aufbringen

Sitz abziehen und im "Faulpelz" baden...

Ich kann dich aber auch verstehen. Ab einem best. Preis gebe ich die Dinge auch meinem Schrotthändler. Der freut sich darüber.

Dann ist es evtl. auch nicht mehr zu retten...

Ich habe so einen Satz Aero Sitze (9000er) wieder einigermaßen hinbekommen. Aber dafür müssen die Sitze ausgebaut werden. Denn nach einer Vorbehandlung muss das Produkt, welches ich verwendet habe lange einwirken. Ich habe das eine Woche einwirken lassen (in einem warmen Raum). Aber ab einem bestimmten Grad der Aushärtung kann man auch keine Wunder erwarten.. In eingebautem Zustand (bei den Temperaturen) ist das hoffnungslos.

Da hast Du was vertauscht.. Deckel Gurkenhobel (15" super Aero) entsprechen den Deckeln der 16" Super Aero Felgen. Die Deckel der 15" Aero Felgen entsprechen (der Größe und Form) denen der 16" Aero Felgen (Farbe ist anders)

Tja, die 15" Cross Spoke, die ich inseriert habe, waren nach 5 Tagen ohne Preisverhandlung weg.... Die Gurkenhobel sind nicht ganz so gefragt, aber 20 € / St wunder mit schon. Und da noch zu verhandeln ist mehr als Frech.

Sind natürlich Original Felgen. der 9000 CS turboS kam damit auf den Markt, ich meine die 9000 CC turboS Modelle auch. Wurde dann von der Aero Felge abgelöst. Zumindest alle 9000 CC Modelle mit Airflowkit, die ich in der Hand hatte, hatten diese Felgen. Und auch alle turboS Modelle.

Erscheint mir wenig...

Die ZK Schrauben zieht der auch noch falsch an....

Jetzt ist mein Beitrag ganz gelöscht worden...(Bilder waren nicht ganz richtig). Hier nochmal die korrekten Bilder. Kabelfarben beachten. Es gibt an der Stelle 2 Sockel, die identisch sind. Nur eins ist für die Zeitverzögerung richtig. Hatte ich gestern auf die Schnelle nicht richtig drauf geachtet. MY90

Das kann ja schonmal für diese unterschiedlichen Reifengrößen nicht richtig sein

Das hat ja auch ein Lager. Und auch das kann über die Wupper gehen. Kündigt sich i.d.R. mit Geräuschen an, aber nicht immer. Ich hatte einen Fall, da hat das Freilauflager blockiert. Nicht der Kompressor selber. Bei dem anderen war es unklar (AC war eigentlich ausgeschaltet), gehe davon aus, dass es auch das Freilauflager war. Andere Fälle waren festgelaufene Kompressoren...

Wird mit einer Klemme oder Kabelbinder an dem Träger befestigt. Nur dann sieht man es nicht:tongue:. Aber rumliegen darf es auch:biggrin:

Richtig, aber nicht dass er die Riemen erneuert und nachher genau das mit dem Kompressor passiert..und wenn der Riemen zerfetzt, kann der sich zwischen die anderen Riemen klemmen und eine Menge Unsinn anstellen... Ich finde es erstaunlich, dass alle Riemen gerissen sind. Kenne ich so nicht...obwohl natürlich ursprünglich einer gerissen sein kann und der hat sich dann mit den anderen verkeilt und die dann zum Reißen gebracht...

Ich hatte schon mehr als 1 Mal den Fall, dass der Klimakompressor blockiert hat...dann qualmt es und zerfetzt den Riemen... Wenn die Klima nie benutzt wird, sind irgendwann die Lager am Ende (vom ungeschmierten Stehen).... Wenn die eh nicht funktioniert und der TE die als Unsinn empfindet, würde ich die raus schmeißen.

Funktioniert die Klima überhaupt noch? Ist noch Druck drauf?

Holzarmatur natürlich

Wozu?... das solltest Du dich fragen. Fängst Du einmal damit an, ist es nie genug. Denn glaube mir, an die nächste Stufe nach oben hast Du Dich schnell gewöhnt und träumst dann von der nächsten. Ein ,2,3er mit Mitsu Lader (also ein Aero) mit 224 PS reicht allemal. Wenn das nicht reicht, dann wird es nie reichen. Und am Ende: Mehr Leistung bedeutet auch mehr Belastung für alles (Getriebe, Motor etc..)... Bei der KM Leistung sollte der Motor dann auch direkt revidiert werden, ehe man da noch mehr Leistung draufknallt.

Sieht komisch aus, der Tacho. Das ist definitiv nicht normal.