turbo9000

Und so wird es weitergehen. Mit den Akkus und den Photovoltaikzellen.....

Müll war, ist und wird immer ein lohnendes Geschäft sein.....mit all den damit verbundenen Konsequenzen. In den ersten Jahren des "gelben Sacks" sind hunderte Güterzüge damit nach Sizilien gegangen.....wo die wohl geendet sind???

Naja, Deutschland steigt zwar aus, kauft aber Atomstrom im Ausland ein (u.a. in Frankreich). Die Doppelmoral scheint keinen zu stören...

Automatik und TCS ist schon ein Exot...

Nie ab Werk

Stimmt. Das Gleiche könnte man über das ABS sagen....

Das TCS funktioniert schon sagenhaft gut (wenn man das Alter des Systems bedenkt). Es verhindert ja nicht nur den Schlupf, sondern bremst auch einzelne Räder ab, wenn man ins Rutschen kommt. Wenn DU es nie erlebt hast, solltest Du nicht sagen, dass es eine Überflüssigkeit ist....

Nicht wirklich. Man konnte eine Schaltung nachrüsten (Zusatzschalter "TCS" im Armaturenbrett), mit dem man das TCS abschalten konnte. Jedoch half/hilft das nicht, wenn ein Fehler im TCS vorliegt.....man konnte dann mit quietschenden Reifen anfahren.....warum es das gab, habe ich nie verstanden...

definitiv:tongue:

Mache ich

Sehe ich auch so. Aber ich kann es ja mal versuchen. Mal sehen, was ein wirklich rostfreier 9000 CS Turbo mit 160 tkm bringt. Nach den Jubelrufen einiger hier, darf ich den ja dann bald nahe an der 10.000 € Marke anbieten . Träum.....

Dann hilft auch kein ABS mehr:tongue:.

Wasserdampf. Bei Kurzstrecke sammelt sich Wasser im Schallpämpfer. Wird der warm, verdampft das und macht Wolken...

Nein, das TCS System bleibt gleich.

Brauchst Du sowas?

Immer plus Pol rechts

Ich finde es viel schöner, dass jetzt in der Diskussion ist, für den kommenden Bedarf an Elektrizität (wegen der E-Autos, die jetzt kommen müssen/werden) ein neues Kohlekraftwerk ans Netz soll. Damit dann die E-Autofahrer mit "Zero Emissions" - Gewissen rumfahren. Höchst Amüsant....

Pluspol rechts

Ich hatte 3, jetzt 2 mit TCS im Einsatz. Einen mit Automatik und TCS. Das Maximum an möglichen Problemen.

100 € pro Monat TÜV kann man auch nicht pauschal sagen. Wenn das eine total verrostete Karre ist, die danach keinen TÜV mehr bekommt, ist die bei 12 Monaten TÜV keine 1200 € Wert...oder bei 24 Monaten TÜV 2400 €. Denn eine TÜV Plakette will leider nichts sagen.

Du kannst den Sensor auch drin lassen nur eben nicht verkabeln. Die einzigen zwei Anschlüsse sind die des Heizdrahtes. Wenn du den Thermoschalter schon eingelötet hast ist ja alles richtig.

Nein, Sensor raus und einen Thermoschalter in den Heizdraht einschleifen.

Genau das habe ich oben geschrieben die ist eigentlich für die regelbare Sitzheizung gedacht. Man kann das aber anpassen

Die automatische Sitzheizung hat nicht den Sensor mit dem blau schwarzen Kabel. Das ist die Ausführung für die regelbare Sitzheizung

Ja, so mache ich das auch. Erleichtert die Orientierung in dem "schwarzen Loch"...