Pati

Guten Morgen erstmal, hab da mal ne frage! Wie teste ich meine Stoßdämpfer zuverlässig? Habe das Gefühl das mit den beiden Vorderen etwas nicht stimmt, und zwar wenn ich das Rad anhebe und es auf 6uhr anfasse kann ich es hoch drücken ist das normal? Verbaut habe ich bei mir Bilstein B6 und H&R Federn! Es ist bei eingefedertem Rad und dem üblichen Dämpfertest kein nachwippen oder ähnliches feststellbar,auch dicht sind die Dämpfer! Vg Pati

So Fehler gelöscht! Alles wieder gut

Kann mir mal einer erklären warum nicht Aero???? Vg Pati

Mal ne blöde frage: Gewindegröße gleich mit 9000er ??

Fahr gleich ebend hin.

Naja ich hab halt nen Aero! Die Reifen fahre ich auf einer Azev A 7,5 x 16 waren vorher auf nem 901 montiert.

Hat jemand erfahrung mit dieser Reifengröße auf dem 9k? Darf man die überhaupt fahren? VG Pati

Habe noch ein problem, habe ausversehen Gestern den Stecker vom Crashsensor abgezogen, jetzt leuchtet die SRSleuchte und geht nicht mehr aus! Habe schon die Batterie für ne Stunde abgeklemmt: ohne Ergebniss! Was nun? Vg Pati

Hab ich auch alles kontrolliert, es geht ja ein Schlauch von der Tankentlüftung durch den Innenraum zum Aktivkohlefilter und einer vom Aktivkohlefilter zur Ansaugbrücke, Ergebniss nichts festzustellen! Hab gerade die Dichtung vom Tankdekel getauscht. Mal schauen.

Aktivkohlefilter hat er doch auch, oder was ist das für ein Schwarzer kasten im Kotflügel vorne Beifahrerseite?

Tja, erstmal danke für die vielen Tips. Habe alle Leitungen verfolgt und begutachtet, nur leider nichts gefunden! Es ist alles trocken! Das letzte was ich vermute ist die Tankdeckeldichtung, da wo der Stellmotor für die veriegelung sitzt befindet sich ja ein durchgang. Vieleicht kommt es ja daweg.

Hab seit kurzem Benzingeruch im innenraum, und keine ahnung wo es weg kommt. Hab schon die Tankentlüftung usw. kontrolliert ergebniss: alles trocken! Was kann das sein ? vg Pati

Wieso am Stoßdämpfer?

Die Orginalen vieleicht falsch montiert? Die werden doch erst angezogen wenn der Wagen wieder auf den Rädern steht, oder?

Dann baue den kolben doch mal aus, und schau nach ob er Riefen oder änhliches aufweisst . vg pati

Das müsste der Ölkühler sein.

Ich meine den Geber nicht den Nehmer Zylinder. Also im Fussraum . Hab einen alten mal zelegt und frage mich wie man da die Dichtungen heile herunter bzw. wieder drauf bekommt ?

Hallo, hat von euch schonmal einer die Dichtungen beim Kupplungsgeber Zylinder getauscht? Wenn ja wie habt ihr das gemacht? Vg Pati

Bei mir sollt die damals 1600,- kosten:eek:

Weil man nicht weiß was man tut

Für so eine Aktion, miete ich mir immer ne Fachkraft:eek: Der hatt Ahnung und weiß was er tut. Da sollte mann doch lieber die Finger von lassen wenn man es nicht kann. Is halt meine Meinung.

War die Diagnose der Werkstatt, hab es nicht prüfen können da ich Saab neuling war und keine Ahnung hatte. Naja heute würd ich auch selber machen!

Deshalb gibt es Leute die sich mit soetwas auskennen:rolleyes:

Hatte ich damals bei meinem 92er auch. Diagnose war Drosselklappe und TCS Steuergerät defekt .

Hab da auch mal ne Frage : Wie messe ich den Druck im Kühlsystem ? Und wie hoch darf er sein? Vg Pati