Saabbatical

Hallo zusammen! Ich habe den heutigen Tag genutzt, um mir die Kaufberatungen durchzulesen. Mein Favorit ist mittlerweile tatsächlich der 9-3 II als Limousine, mit dem B207! Ein Diesel kommt für mich wegen Fahrprofil eher nicht in Betracht. Es müsste wohl ein Automatik sein, Parksensoren wären auch noch nett - der Rest ist eigentlich nachrangig. Gerade gibt der Markt nichts her in der Nähe, aber da der Kauf nicht extrem eilt lohnt es vielleicht mal vorsorglich hier im Forum ein Gesuch zu schalten? @Joey1974 Danke für deine Einschätzung zum Cabrio, das bestätigt ja meine Gedanken. @Paxel Danke für deinen Bericht und viel Spaß mit deinem Auto! Ich bin ein paar Jahre älter als dein Saab und habe mir das Schrauben auch selbst beigebracht, mittlerweile habe ich schon erfolgreich Stoßdämpfer, komplette Bremsanlagen inkl. Hauptbremszylinder und Kupplung mit Schwungrad und Ausrücklager selbst getauscht und damit mehrere Tausender gespart - und ich weiß, dass es richtig gemacht wurde ;) Mit etwas Geschick und den nötigen Ressourcen ist vieles möglich, vor allem wenn man Foren wie dieses hat!

So ein Pech! Aber vielleicht klappt es nächstes Mal - ich bin allerdings wohl auf HH beschränkt (habe ja - noch - kein Auto ). Also, den 9-3 II als Limo könnte ich mir auch gut vorstellen. Es müsste allerdings ein Automatik und Benziner sein, da ist das Angebot nicht so groß. Was sagt ihr eigentlich zum Cabrio? Ich habe Sorge, dass man sich mit Verdeck und Öffnungsmechanismus zusätzliche Schwachstellen holt. Gleichzeitig werden einige Cabrios wohl eher als Schönwetterfahrzeuge betrieben worden sein. Optisch gefällt mir die Limo besser und das Fahrzeug müsste auf jeden Fall Allwettertauglich sein. Preislich sehe ich keinen großen Unterschied. Und noch eine schwierige Frage: Gibt es eine Laufleistung, die für euch persönlich das Maximum wäre? Hängt natürlich auch davon ab was schon gemacht wurde...

Bin da ganz offen, bzw. hatte den Gedanken auch schon. Finde die Schrägheck-Coupes (also 900 und 9-3 I) sind eine schöne Karrosserieform, aber die 9-3 II Limo ist auch in Ordnung. Erste Marktbefragung hat bei mir aber den Eindruck hinterlassen, dass man da eher so im Bereich 6.000 aufwärts ist? Hab mal einen Suchalarm gesetzt @ST 2 : Danke für die Erklärung und Kaufberatung! Ich wohne in Hamburg!

Noch mal danke für den weiteren Input! Definitionssache. "Neu" würde in meinem Fall eine C-Klasse oder Passat von 2012 oder so etwa bedeuten . Ihr müsst wissen, dass ich schon meine Erfahrungen mit dem Thema Rost gemacht habe und deshalb jetzt etwas vorsichtiger bin. Natürlich kann auch das Auto von 2015 schon durchgerostet sein, aber die Gefahr steigt natürlich mit dem Alter. Ich denke die Kernfrage ist doch: Finde ich für mein Budget einen nur "optisch" rostigen oder ohne Schweißarbeiten rettbaren 9-3 I? Die Möglichkeit einen Saab mit geringer Laufleistung zu kaufen und zu konservieren (@nitromethan) habe ich ja leider nun nicht mehr, wenn ich mir jetzt einen mit 200.000+ KM kaufe. Andererseits ist das Risiko natürlich auch überschaubar, wenn ich ein Exemplar mit TÜV für 2-4k kaufen würde, aber ich hätte dann schon gerne etwas längerfristiges. Naja, für den Fall der Fälle habe ich heute zufällig eine auf Saab spezialisierte Werkstatt in der Nachbarschaft gefunden! Dann noch zwei Fragen, die mir gekommen sind: Leider muss ich manchmal durch eine Umweltzone fahren. Ich finde zum 9-3 I keine seriösen Infos und habe keinen Fahrzeugschein vorliegen: Sind die Benziner (Sauger und Turbo) Euro4? Oder nur gelbe Plakette? In dem Zusammenhang die Folgefrage, ob ein neuerer 9-3 zu empfehlen wäre? Wobei ich die optisch nicht so ansprechend finde und natürlich schon wieder mehr Elektronik verbaut ist, die das Schrauben erschwert nehme ich an? Edit: Was ist der "Buchhalter"? Und 902 meint den 900 2. Generation? Was ist zu dem im Vergleich zum 9-3 I zu sagen? Ich muss gestehen, die Modellbezeichnungen bei Saab sind etwas verwirrend.

Danke für eure Antworten! Wahrscheinlich ist es vernünftiger, erstmal ein neueres Fahrzeug für den Alltag zu kaufen, auch wenn es langweilig ist. Leider kann ich wie gesagt nicht schweißen und habe auch keine Werkstatt, so dass ein Saab bei Rostbefall zu riskant wäre. Vielleicht irgendwann mal als Zweitwagen, dann kann es auch ein 900 sein ;)

Hallo! ich suche aktuell ein günstiges Auto für ca. 200-400km Landstraße im Monat. Saabs fand ich schon immer schick (Vorliebe für Exoten) und der Fakt, dass es mit diesem Forum eine Community um die Fahrzeuge gibt ist mir auch sehr sympathisch. Ich schraube an meinen Fahrzeugen meistens selbst, habe aber aktuell keine eigene Werkstatt, nur ab und an Mietbühne. Schweißen kann ich auch nicht, also muss ein halbwegs zuverlässiges, alltagstaugliches Fahrzeug her. Habe bis jetzt ältere C-Klassen, Passat, Focus Kombi usw. im Auge gehabt. Optisch gefallen mir vor allem der 9-3 I als Schrägheck und evtl. der erste 9-5 als Kombi gut. Die neueren Modelle nicht mehr so. Ich würde mich über eine ehrliche Einschätzung freuen: Ist ein Saab für meine Verwendung eine gute Idee? Wie steht es 2026 um die Ersatzteillage? Gibt es bestimmte Modelle, die mit Blick auf Teile und Zuverlässigeit zu empfehlen sind? Taugen die Automatikgetriebe? Ist ein Budget von 5.000 EUR für ein technisch gutes Exemplar ausreichend? Fragen über Fragen - Danke schonmal!