bibo93

....gutes Thema! Mir fällt grade auf das ich dies nach 17 Jahren im Kofferraum vielleicht mal wechseln sollte.

Sorry, hab ich grade erst gelesen, daher so spät. Lach mich kaputt. Mein Viggen hat natürlich auch das Bremsproblem, obwohl er schon wesentlich besser bremst als meine anderen drei 931. Letzte Woche bin ich seit langem mal wieder eine Langstrecke mit ihm gefahren und war, wie immer, sehr angetan von dem 17 Jahre alten Gefährt. Wenn man jedoch eine Porsche oder BMW Bremse bei hoher Geschwindigkeit gewöhnt ist, kann einem schon Angst und Bange werden mit der SAAB Bremse. Ich fahre mit dem Viggen sehr vorausschauend und versuche Gewaltbremsungen zu vermeiden indem ich mich an den Verkehr anpasse. Diese Beiträge hier werde ich gespannt weiter verfolgen und hoffe sogar das es irgendwann einmal eine befriedigende Lösung des Problems gibt. Also nicht aufgeben!

"AMG A45 ist für mich Baumarkttuning ab Werk. Wenn sich hochbezahlte Spezialisten damit beschäftigen, Steuergeräte so zu programmieren, dass ich gezielt Fehlzündungen produzieren kann, ist das der Gipfel der Dekadenz." Angebot und Nachfrage regeln auch in diesem Fall den Markt. Persönliche Beliebigkeiten spielen bei diesen Kalkulationen keine Rolle. Das Auto verkauft sich gut und hat damit das Ziel erreicht. Ich gehöre allerdings auch bestimmt nicht zur Zielgruppe.

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Gegen 14:30 auf der A81 bei Stuttgart, schöner 931 Aero Dreitürer! Nett gegrüßt !

Hahaha, so ist es!

WAS hält aber Deinen Saab da fest???

OMG .......

Nein, die passen nur an die angegebene Stelle. Ich rate Dir zu einer (Lüftungs-)Gitter-Halterung. Hatte ich auch in diversen 931 montiert und lasst sich ohne Probleme entfernen. Die Position ist optimal dort.

Da hab ich mit meinen lächerlichen 110 TKm ja wohl hoffentlich noch Zeit! ;-)

Haben Eure Viggen Angst vor Wasser? ;-)

DIE hängen hier am Fenster, nicht ich!

:afraid:Hier rennen schon die ersten (.....) über die Strasse!

Schliesse mich meinem Vorschreiber an. Schau mal nach ob das Plastikrohr unter der Verkleidung oberhalb des Motors abgesprungen ist, zumeist liegt es an der Schelle. Wenn ja, sauber machen, und wieder drann schrauben. Wenn Du es nicht vom Öl reinigst, wird es immer wieder abrutschen.

Haha, auf Amtswegen? ;-)

Willkommen! Ich bin gespannt auf Deinen Bericht!

Zu den Rückspiegeln: Zumeist ist der Schalter defekt, nicht der Spiegelmotor

der link aus 208 geht bei mir nicht :-(

Leider nicht....

Sieht man wieder was? ;-)

Das meine ich im Zusammenhang mit der Stellung des Nothebels. Der muss ganz korrekt stehen um die Funktion zu gewährleisten. Mit dem Ventil könntest Du Recht auch haben.

Das ist mein Traum!

Wir hatten gleich zwei von den Uno´s als Diesel hintereinander, Generation I & II. Ziemlich flott für damalige Verhältnisse. Leider konnte man außer Dieselruß nach hinten nichts sehen beim Beschleunigen ;-)

Schau mal im Verdeckbeutel und am 5. Spriegel nach den Schaltern. Wie schon gesagt wurde, verbiegen diese sich gerne und stoppen dadurch den Öffnungsvorgang. Der Motor hört sich beim Öffnen bei fast allen Cabrios etwas schwächlich an in Höhe der Mittelstellung. Kontrolliere bitte auch mal, ob der manuelle "Hebel" in der richtigen Position steht. Kofferraum, siehe Betriebsanleitung.

Toller Beitrag!