bibo93

Mein Radio habe ich auch oben eingebaut, geht ganz einfach, Fach sitzt unten gut und fest....

Ab heute ist eh alles Altmetall! ! ;-)

Gestern Abend in DUS West bei "Real": Dunkelbraunes 931 Cabrio aus STA- Die Farbe habe ich noch nie gesehen.

In Frankreich tanke ich das des öfteren weil es mancherorts sonst nur das und Super+ gibt. Allerdings brauche ich dann auch ca. 5% mehr. Geht also aus wie das Hornberger Schiessen.....

R.i.p.

Hihi, es zeigt aber doch mal wieder das nicht reagieren bei "Anmache" die beste Reaktion ist :-) ;-)

Mein SE hat auch kein Leder, konnte man damals gegen "Luxusvelurs" (Kotz!) eintauschen bei der Bestellung. Wenn Du das drin hast brauchst Du keine Schalensitze mehr, man klebt quasi dran fest :-) Die 205 PS Version gab es im "S", "SE" und im Aero. Zunächst hatte nur der Aero die Spoiler, aber immer schon den Brückenspoiler hinten. Als der Aero die Viggenstoßstagen bekam wurde dem "SE" die ehemelige Aerobespoilerung zu teil, allerdings nur mit dem "Turbo" Spoiler hinten, sprich der schwarzen Lippe.

ok, für alle die es nicht verstehen: ER HATTE KEINEN BOCK MEHR AUF DAS HICKHACK MIT DEN SCHWEDEN.

Wieso, hab doch Euch! :-)

Was ist bitte "NWM" ?????

Wer hier in London blinkt steht morgen noch da, aber wer einen blikenden Bus ignoriert hat anschliessend rote Zierstreifen auf seinem Saab. ;-)

ach, bei meinen inwischen drei 931 war das Serie. Eigentlich hat alles nichts geholfen, die Rolle ist eine Fehlkonstruktion. Erst ab MJ 2002 soll es besser geworden sein. Ich habe die Rolle so fixiert wie ich es zumeist haben wollte und dann den Stecker vom Verstellmotor gezogen. Den siehst Du wenn Du das Display von der Klima rausziehts.

Ist ja wie bei die Beraters hier, jeder ist ein Experte! ;-)

Kommt mir irgendwie bekannt vor....... http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/50785-probleme-mit-zuendschloss.html

Gestern spät Nachmittag: Wü-HH *** Schöner 901 turbo zwischen Andover (A303) und M4 Richtung London

Der Versand war auch nur zum Kontinent so teuer, innerhalb UK war das recht günstig. Für meinen Satz Spiegelkappen hab ich grade mal 5 GBP bezahlt. Ich glaube ehr das es denen so ging wie vielen Saab dealern hier, die haben einfach keinen Bock mehr auf den hickhack mit den Schweden.

Schlauer Norbi! ;-)

Hat der 931 zwar, aber das heisst ja nicht das man die aktivieren muss nur weil man dessen Sitze einbaut. Mich würde der Riss im Fahrersitz viel mehr ärgeren....

Das ist nett. Wenn ich wieder im Lande bin (sofern der Saab mich lässt,haha) bekommst Du PN. Danke.

Hab die Knochen Fernbedienung. Ich glaube aber das es mit dem Schloss selbst zu tuen hat, nicht mkt der Wegfahrsperre. Heute lief aber alles wie immer - sehr merkwürdig.

Hi, hat jemand schon mal ein Problem mit der "Startstellung" im Zündschloss gehabt? Bei mir geht alles normal, nur wenn ich dann weiter durch auf "Start" drehe tut sich kein bisschen mehr, d.h. es geht alles wie gehabt, alles leuchtet nur der Anlasser macht gar nix. Zuerst habe ich auf Wegfahrsperre getippt, ist es aber wohl nicht. Nach einigen Versuchen startet er dann als wär nichts gewesen. Das kann nachts um 3 an der Tankstelle im nichts ganz schön nerven. Mir wurde berichtet das dies wohl "schon mal vorkommt" beim 931. Kann man diese Position nicht durch einen zusätzlichen "Starterknopf" überbrücken? Dieses (.....) Schloss kostet ca. 200,- zzgl. ziemich langer Einbauzeit.

Ja, wenns nen neuen Motor gibt.......

Der Titel "Imperator" ist eigentlich schon belegt! ;-)

42 ist doch ein fieser Möpp! :-)

Dank auch von mir! Sehr gelungene Streckenführung! Nette Leute! Super!