kayd

Das klingt was die Montage angeht schon mal beruhigend. Mein Schrauber kennt sich aus! Besonders mit den alten Saab Modellen. Im Grunde gibt es zwei Anbieter Böhm 200,- und Jakobs 500,-. Zu beiden findet man "Fluch der Internetrecherche" dann natürlich auch nicht so gute Erfahrungen. So bin ich dort halt so schlau als wie zuvor, was das angeht. Mal hören was meine Werkstatt meint. Und danke für Angebote, aber ein gebrauchtes, welches "fast dicht" ist kommt mir da jetzt nicht runter. Eher fahre ich so weiter.

"https://www.motor-talk.de/forum/erfahrungen-mit-dem-lenkungsspezialist-t4568530.html" Bist du das? Dann verstehe ich jetzt gerade nix mehr. Ist ja vielleicht auch ein Zufall...

Hallo. Seit mittlerweile 2 Jahren ist mir und dem TÜV bekannt, das das Lenkgetriebe vom 900i 8V undicht ist. Der Verlust hält sich in Grenzen und es macht auch keine Geräusche. Nun habe ich über einen Austausch nachgedacht. Problem 1: Ist schon recht aufwendig d.h. wird auch in der Werkstatt nicht günstig sein. Problem 2: Woher das Austauschteil beziehen? Da gibt es Sk...x mit einem Dichtset für 64 Euro. Dann gibt es IHRLENKGETRIEBE...Spezialist (Böhm)Austausch ca 200,- dann gibt es lenkgetriebe.net(Jakobs), ca 500,-! Allesamt haben z.T nicht die besten Bewertungen erhalten. Daher meine Frage an Leidensgenossen. Was tun? Wer kann wen empfehlen oder nicht?

AH!

Schluck.

Äh,ehrlich gesagt nein. Habe die Ratschläge diesmal ignoriert und ist gut gegangen. Dennoch danke. Mann sollte schon vorsichtig vorgehen.

Warum kann die Dichtung nicht erst auf den Zylinderkopf und dann den Deckel drauf? 900 I 2,0i 8V 1987

Das klingt machbar. Ausgedruckt und tja...dann hoffentlich bald ´ran! Danke

Okay. Mein Sedan ist gerade nicht da, daher gibt es auch kein Foto. Aber wenn er z.B. mit der rechten vorderen Seite unsanft aufkommt, sagen wir mal eine Unwucht im Boden, kann dann da sich nichts verschieben? Kotflügel und der ganze Rest der Schnauze sieht ja perfekt aus. Ich schaue mal nach dem Blinker. aber ich denke die Stoßstange muss rechts etwas runter. Wenn ich das Spaltmaß beim Blinker anpassen wollte, würde ich schon oben gegen die Haube kommen... Also wie bekomme ich die Verkleidung ab Zwei Schrauben von unten? Und die Scheinwerferwischerarme? Mist das der Kleine gerade nicht da ist.

Ja aber unter der Verkleidung sitzt doch sicher ein massiveres Metallteil welches eventuell "verbogen" sein könnte? Spaltmasse zur Haube und Kotflügel scheinen so weit okay, daher meine Vermutung das die Halterung des Stoßfängers verschoben ist...Einstellung dann mit dem Hammer.

Kann mir jemand bitte erläutern, wie und ob die Frontstoßstange eines Schrägschnautzers demontiert werden kann? Müsste da mal das Spaltmass korrigieren. Blinker rechts sitzt schon auf der Verkleidung... Danke

Oh weh´...ich wollte nur wissen, na ja ihr wisst ja! Bei der Kupplungsreparatur wird bei Sk...ix das Teil erwähnt mit dem Hinweis- Vorsicht, gibt es nicht mehr neu-!! Gibt es aber doch und wird wenn kaputt mit erneuert. Danke euch allen.

Danke

Ah!

Kurze Frage:"...das kleine Kunstoffkreuz am Primärgehäuse, was macht das Teil eigentlich? Respektive, wie wichtig ist das?"

Ja richtig. Den hatte ich gar nicht mehr auf dem Zettel. Das entwickelt sich doch, zumal die Kupplung sporadisch wimmert. Beim Treten...?!

Das schaue ich mir mal an. Schon mal lieben Dank. Norddeutschland ist schon eher drin.

Hallo. Nachdem ich nun endlich das H Kennzeichen habe,...hört es dennoch nicht auf. Kupplung, irgendwann Getriebe und sicher auch mal die Steuerkette. Noch läufts! Da las ich irgendwo einen Beitrag, das Heuschmid im Allgäu solche Dinge als Paket anbietet. Scheint durchaus sinnvoll, aber ist mir nach den Karosserie Arbeiten (und es klappert immer noch Einiges) erst einmal zu, nun sagen wir, eine andere Liga! Wer ist denn hier als Saab kundige Werkstatt im Raum Hannover zu finden und zu empfehlen? Ich mag nicht mehr Teile günstig verbauen lassen von Leuten mit verständlicherweise, durchschnittlichem Saab KnowHow. Ist auch nur ein Auto...ja,ja. Also ich möchte keinem auf die Füße treten(für diverse kleinere Sachen war es immer okay), aber so ein Oldie bräuchte vielleicht auch mal Leute die sich wirklich auskennen, wenn es an den Antrieb geht. Also eher Norddeutschland. Ich weiss ja gar nicht wie ich in den Allgäu kommen sollte. Es geht um einen 87er 900i 8V Sedan.

Ist klar...

Ok. Warum Zündung aus? Danke.

Hmmm. Aber wenn ich eine 15A Sicherung verwende, ist die Hemmschwelle nicht so hoch? Versteht ihr was ich meine? Für den Fall, das es einen Grund für die kaputte Sicherung gab, ... dann sollte das doch jetzt eher passieren?

Hallo. Gestern lief der Lüfter/Gebläse nicht mehr. Nun sah ich (zum Glück, ich hatte keine Lust das Interieur zu zerlegen...) das nur die Sicherung durchgebrannt war. Beschriftung Cab.Blower auf dem Deckel. Ausgetauscht und läuft. Nur warum um Himmels willen ist denn der Lüftermotor mit 30A abgesichert? Hängt da noch mehr dran? Ich kann leider den Schaltplan nicht lesen, und habe laienhaft erst einmal eine 15A Sicherung verbaut. Die 30er hatte mir den Sicherungssitz doch schon etwas verschmort... Also Elektrik Hilfe! Bitte

Ist erledigt. Alles komplett dicht und intakt! Danke.

Also für den Fall, dass da jetzt etwas schief läuft.... gibt es diese Stahlflexleitungen konfektioniert zu erstehen, oder ist Basteln die Lösung. Ärgerlich, das so ein Teil wie der Luftfilter, der ja ab und an gewechselt werden will, so Servive unfreundlich verbaut ist, mal am Rande vermerkt! LuFi kostet 6,90 bei Sk.......x und dann 150 Euro gür neue Leitungen. Tststs

Okay. Dann los!