Slint

Fotos Danke! Wenn's geklappt hat sind hier jetzt Fotos

Hallo liebe Saabfreunde Nachdem ich seit längeren eifrig und interessiert mitlese, will endlich meinen Fuhrpark und mich kurz hier vorstellen. Vom Saabvirus wurde ich erfasst, als mein Vater 1984 einen T8 in Schieferblau kaufte. Diesen habe ich dann als Führerscheinanfänger 12 Jahre später zu Schrott gefahren. Tja der jugendliche Leichtsinn. Als Schüler und Student fuhr ich einen Saab 99GL in hellblaumetallic von 1984. Ein super Auto. Leider musste ich mich von diesem Prachtexemplar aus wirtschaftlichen Gründen trennen. Meine Mutter fuhr einen 900i von 1993 in scarabäusgrün. Als sie ihn vor 4 Jahren los werden wollte, habe ich ihn übernommen. ( Er ist zurzeit unsere Winter- und Kurzstreckenauto) Vor 2 Jahren kaufte ich mir einen silbernen 9-5 aero Sportkombi Automatik in Vollausstattung (90k Kilometer und ATM) Er ist unser Reisewagen und bringt meine Familie sicher, schnell und komfortabel von A nach B. Vor einem Jahr gönnte ich mir schließlich einen 900 T16 von 1987 in geplegtem Zustand. Es ist mein Sonntagsauto und macht Spaß. Die obligatorischen Fotos kommen. Ps: die beiden silbernen werden auch nach Interlaken kommen:cool:

Hallo kann mich nur anschliessen Ich habe mindestens jeweils 100.000 Kilometer mit den beiden Motorisierungen zurückgelegt und finde, dass der 8v Vergaser im Vergleich zum i 16v der viel geilere Motor ist. Er spricht besser an, klingt besser und verbraucht nicht wirklich mehr, wenn er gut eingestellt ist.

Ist wirklich wie Schuhcreme und wird auch genau so angwendet, Abrieb ensteht nur wenn es nicht richtig angewendet wurde, wie bei Schuhen indem Fall auch. Ein Wundermittel ist es nicht und ob es mit irgendwelchen Profimittel vergleichbar weiss ich nicht, da hab ich keine Erfahrung mit.

@ jungerrömer ist mit schuhcreme vergleichbar

@konsulmeisenbach Hier ist so ein schwarzer Sedan: http://www.leboncoin.fr/vi/98956416.htm?ca=1_s

Richtig Soviel zum Thema aufmerksame Leser

Danke für die Antworten und die rege Diskussion:smile: Es handelt sich übrigens um meinen dritt-Saab, der nur bei schönem Wetter als Sonntags und Spaßauto gefahren wird. Grüsse

Na nix für ungut will nen neuen Auspuff und mach mir so meine Gedanken den Matrixkat kann mir in Lux jedenfalls sparen

Wenn ich jetzt richtig verstehe ist es am einfachsten den Kat wegzulassen und sonst nichts zu machen, da das Benzin damals für den Unterschied sorgte:confused:

Hallo, Ich habe ein 901(aus Deutschland) mit 118kw, also mit Kat Er ist sogar irgendwann auf Euro2 umgerüstet worden (mit Serienkat) Ich wohne in Luxemburg und hier ist es dem "Tüv" egal ist ob alte Autos ein Kat haben oder nicht. Wenn ich den Kat weglassen würde, hätte das Auto dann 175 Ps statt 160Ps oder macht mir die wahrscheinlich vorhandene Lamda, da einen Strich durch die Rechnung? Was gäbe es denn beim Rückrüsten zu berücksichtigen, um z.B. eine Simonsanlage ab Turbo einzubauen. Danke im Voraus Slint

Hallo, waren es nicht nur die grauen Steilschnautzer T16s von 1984 die das rote Armaturenbrett hatten? Demnach müsste das Auto ursprünglich grau gewesen sein. Oder?

Hallo Diese Schachtleisten gibt es bei saab-ersatzteile de. Musste mir welche für meinen 900 besorgen. Die Qualität ist gut und sie können bestimmt für den 99 gekürzt werden, falls notwendig. Ich nehme an, dass es sonst keine Unterschiede gibt, oder?

Danke für die Antwort Hört sich ja nicht gerade nach Spaziergang an. Vielleicht besser den Profi ranlassen.

Guten Abend, kann man so eine Pampe auch ohne Trockeneisstrahler anständig entfernen?

Wollte ja auch keinen Wahrsager. Will nur keinen dummen Fehler machen und mich von einem schönen Auto blenden lassen. . Natürlich ist es nicht vernünftig irgend ein Auto zu kaufen was so alt ist. Trotzdem soll man vorsichtig sein. Wenn ich einen Toyota mit 5 Jahren Garantie wollte hätte ich einen. Grüsse Slint

Ich würde den Wagen eh bis zum Ende fahren. Hab das bis jetzt mit all meinen Saabs gemacht und das Ende kam immer sehr spät. Laut dem was ich so gehört habe kommt bei den frühen 9-5 das Ende oft zu früh. Ich hab echt bedenken. Ich werde alles bereuen, Passion hin oder her, wenn das Auto kurz nach Ablauf der Garantie den Geist aufgibt. Oder ist diese Wahrscheinlichkeit bei guter Wartung eher gering. Sind nur die schlecht gewarteten Aeros den Leuten um die Ohren geflogen oder kann es jeden immer erwischen? Und sind die neueren wirklich besser?

Danke für die Beiträge! Ich werde ihn runterhandeln. Wenn ich ihn für 10.000 kriege nehm ich ihn vielleicht. Ich schau mich noch nach weiteren Angeboten um. Sind die neueren Motoren wirklich zuverlässiger? Ist ein Auto neurern Baujahrs mit +- 100000 km zuverlässiger als ein älteres mit neuem Motor?

Ich hatte schon mehrere 99 und 901'er. Jetzt ist es aber wegen Vergrösserung der Familie an der Zeit sich einen 9-5 Kombi zu zulegen. Ich habe vollgendes Angebot heite bei einem SAAB Händler gesehen: Saab 9-5 Aero Erstzulassung 02.2000 in Silber mit Vollausstattung (alle Extras) einwandfreier Zustand (sieht aus wie neu) 90.000 km scheckheftgepflegt, Automatik und neuem Motor (0km) für 12900 Euro gesehen. Ich kenne die Probleme der Aero- Motoren. Hier wurde der Motor auf Garantie ausgetauscht und zwar wieder durch die problematischere 230 PS Version. Soll ich zugreifen? Ist der Preis zu hoch ? Gilt die 8 Jahre Garantie vom Werk auch auf den Austaschmotoren?