teuto

Hallo Joern, nein, natürlich nicht Elch; würde dann die Admins bitten dich in "Geweihbewahrer" umzubennen :biggrin:

Hallo Joern, da hast du ja was ausgegraben! Würde sich gut für unseren Stammtisch machen (die Frage wäre natürlich, wer das jedesmal mitbringt...) Hab erst schon gedacht, Winni "vermarktet dort die Reste" unseres Events, aber Artikelstandort Mannheim passt ja nicht.........

Hallo aaragon, willkommen im Forum! Zum Thema Chiptuning findest du hier im Forum viele Beiträge über die Suchfunktion. Ich selber habe den gleichen Motor wie du und fahre BSR, wenn du spezielle Fragen hast schick mir eine PN, werde dann gezielt darauf antworten. Die Sache mit den Federn und den Dämpfern ist eine Glaubensfrage, ich selber hab meinen 30 mm tiefer gelegt, bin zunächst weiter mit den Seriendämpfern gefahren und hab im Herbst auf härtere und kürzere Dämpfer (Gasdruck) umgestellt. Ergebnis ist deutlich bessere Straßenlage, Komforteinbußen bleiben erträglich, allenfalls hinten ist er mir schon fast zu hart. Überlege aktuell hinten mal Oeldruckdämfer zu testen. Zum Verdeck läßt sich so nichts weiter sagen, das mußt du schon genauer beschreiben (in welcher Stellung genau bleibt es stehen, gibt es dazu eine Meldung im SID,.....). Aber auch zu Verdeckfehlern findeste du viele grundlegende Infos über die Suchfunktuion. Grüße aus BI - Thomas

Hallo buehlerm, hast du den (http://cgi.ebay.de/Saab-900-alte-schone-Form-144-500-Km-1-Vorbes-/330552255220?pt=Automobile&hash=item4cf67322f4) in der Bucht gesehen, ist zwar kein Turbo, aber vom Zustand und den Daten her nciht schlecht..... Grüße aus BI - Thomas

Hallo, prüf mal das Eltrikelement, das unter dem eigentlichen Zündschloss sitzt (also den Zündanlassschalter), wenn der 'ne Macke hat, und das kommt bei älteren Fahrzeugen öfter mal vor, sprigt dein Motor nicht mehr an. Grüße aus BI - Thomas

Kubelhgehäuseentlüftung würde ich ausschließen wollen, das hatte ich schon, dann qualmt er warm wie kalt. Aber mach mal den Kompressionstest in kaltem Zustand, so wie Wolfganmg_M das angeregt hat.... Grüße aus BI - Thoams

Hallo, niemand Lust und Interesse am 30. April, wollt wohl alle in den MAI tanzen??? Grüße aus BI - Thomas

Hallo Achim, so, wie du das beschreibst, wäre mein Favorit eher nicht die Schaftdichtungen. Bei verhärteten Schaftdichtungen qualmt er eigentlich immer, auch im warmen Zustand - so kenne ich das jedenfalls von anderen Herstellern! Ich würde da eher auf die Ringe tippen, die bei kaltem Motor nicht mehr richtig abdichten.... Grüße aus BI - Thomas

Ja gerne, hier ist er: Grüße aus BI - Thomas

..da hab ich noch was Stylisches aus dem Ärmel gezaubert: Wie wäre es denn mit einen Saab als fahrende Sauna? [ATTACH]53901.vB[/ATTACH] [ATTACH]53902.vB[/ATTACH] Schaustduhier:

Eheschlüsse sind meist nicht so teuer, scheiden dagegen oft sehr........................

Popkorn is aus aber Salzstangen wären noch da............

jepp, echt stark.......

och neeeeeeeeeee, nöööööööööööööööööööö, neinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

nehmen wir doch den Jaguar von Harald & Maude......

schaust du hier:

oder halt so was......... [ATTACH]53887.vB[/ATTACH] .....

Im Leben nicht, so schonend, wie wir mit dem Material umgehen............

...und Motorschäden produzieren, hab 5 Motoren in 9 Monaten benötigt...............

Jepp, Dach auf und raus.................... Grüße aus BI - Thomas PS: und hier noch was zum offen fahren: http://www.mtv.de/videos/19752695

Ja, kommt schon mal vor, Schalter austauschen und es sollte wieder ok sein. Kannst zum Testen ja mal die Kabel abziehen, wenn die Rückfahrleuchten dann aus sind..... Grüße aus BI - Thomas

Hallo rosablume, gibt 2 mögliche Ursachen: veschmutztes Schloss und / oder defelter Zündanlassschalter. Beide Teile hängen zusammen, oben der Schließzylinder , darunter sitzt der Zündanlassschalter............ Grüße aus BI - Thomas

Wenn es gebraucht sein darf frag mal bei majoja02 mittels PN nach, der könnte so was liegen habe. Grüße aus BI - Thomas

Ja, ist so........

Du solltest erst mal feststellen (lassen), was es denn überhaupt genau ist. Wenn es eine der Rollen ist hilft nur wechseln (aber alle!), die Lager sind sonst schnell hin, die Rolle steht und dein Riemenn ist schell aufgelöst (stinkt nicht schlecht). Wenn es der Klimakompressor ist kurzen Riemen drauf und in Ruhe Ersatz suchen. Soll eigentlich alles bei 110 tkm gewechslet weden..... Grüße aus BI - Thomas