teuto

Hallo, nachdem ich 2 Jahre lang ein 1999er Cabrio mit "normalen" 2-Liter hatte bin ich im Sommer 2008 auf eins mit Turbomotor (150 PS) :biggrin: umgestiegen. EZ ist 02/2004, ist aber noch ein YS3D, hat wohl "etwas länger" beim freundlichen gestanden. Ich bin der 2. Besitzer, FZ hat aktuell 77 tkm gelaufen und ist scheckheftgepflegt bei SAAB. Bin nach der Arbeit ganz normal losgefahren und die Straße hinuntergerollt. Als ich etwas Gas geben wollte nahm er plötzlich kein Gas an. Einige Meter weiter fuhr er dann wieder, qualmte aber sehr stark. Dies wieder holte sich auf dem Weg nach Hause noch mehrfach. Habe dann im Stand mal Gas gegeben, teilweise qualmt er schwarz (aber richtig), als wenn er zu fett laufen würde, teilweise aber auch blau, weil Oel verbrannt wird. Am nächsten Morgen dann direkt nach dem Anlassen blauer Oelqualm. Riecht auch oft so, als wenn er Oel mit verbrennen würde. Kontrolle Oelstand: runter bis unter Minimumm, hatte vorher kaum Oelverbrauch. Lader macht keine ungewöhnlichen Geräusche, weder vorher noch aktuell. Zieht auch beim Gasgeben "wie immer", qualmt aber auch immer wieder(aber nicht ständig) recht intensiv. Fragen: Kommt es häufiger vor, dass sich bei dieser Laufleistung (77 tkm) ein Turbolader verabschiedet? Was könnten die Gründe für einen Defekt sein, da es dafür keine "Vorankündigung" (unnormale Laufgeräusche) gab? Hatte jemand schon ähnliche Probleme und konnte den Fehler / die Ursache für den Laderschaden lokalisieren? Hat jemand Erfahrung mit Kulanz bei Saab (sollte eigentlich länger halten, ist scheckheftgeflegt), die wollen mind. € 1.600,- für eine Reparatur? Hat jemand Erfahrung mit neuen Ladern aus dem "Zubehör" wie Garret? Firmen bieten das Aufarbeiten eines Laders an. Hat jemand Erfahrung damit? Bin für Tips, Hinweise dankbar und würde mich besonders über Rückmeldungen von denen freuen, die schon das gleiche Problem hatten. Es grüßt aus BI Thomas (für den das neue Jahr nun nicht so gut beginnt.....)

Hallo, wer nicht so gerne mit der Dremel arbeiten möchte der schaut mal nach Anlagen für 1,5 DIN Schacht. Diese Größe gibt es in anderen Fahrzeugen auch (z. B. Ford), würden dann auch in den Saab passen. Auch der Zubehörhandel bietet inzwischen Geräte mit 1,5er DIN Schacht an. Gibt es sogar mit Navi und kleinem Anzeigedisplay im Gerät.... Grüße aus BI Thomas

Na, ja, ist zwar ein 2001er, aber bei der Laufleistung finde ich den Preis ganz schön happig..... Steht auch nichts von drin, was denn bei der "Motorüberholung" alles mit gewechselt wurde . Mir wäre er zu teuer.... Gruß Thomas