Elwood

Hmm, ich hab bis jetzt folgendes alles ausprobiert: Saddle & Leather Soap von Carr & Day & Martin sehr sanfte Seife, die Verpackung sah im Reitshop irgendwie cool aus, deswegen hab ich mir das mal gekauft. Das Zeug schäumt ganz gut und nach dem Antrocknen kann man es auch gut abwischen, hat aber einen leicht gelblichen Farbton, wenn man damit an Stoff kommt sieht es Panne aus. Nach dem Trocknen hab ich auf der Rückbank eine Seite mit Nielsen Lederpflege Lotion bearbeitet, die andere mit effax Ledercombi beide Mittelchen fettfrei mit Bienenwachs und Lanolin, Ergebnis anehmbar und das Leder glänzt nicht, ist aber immer noch irgendwie spröde nach dem Einziehen. Gestern dann zuerst die Sattelseife, und dann SONAX Leder Pflege Lotion Beifahrersitz zwar sauber, Sonax riecht auch ganz passabel, nach dem Einziehen war das Leder aber noch Betonhart, und das wo ich da schon fast Fingerdick draufgeschmiert habe. Heute nun ein Versuch mit effax Ledersoft, da warte ich noch auf das Ergebnis, im Moment glänzt der Beifahrersitz wie eine Schweineschwarte in der Sonne Eine Ecke hab ich auch noch mit einen holländischen Produkt angematscht excellent Leder & Zadel Balm, riecht von allen bis jetzt ausprobierten Dingern noch am Besten, hat aber die Konsistenz von guter alter Lederwichse für Schuhe und schmiert wie die Pest. Naja mal abwarten, wie das Ganze ausschaut wenn es hoffentlich eingezogen ist. Mir ist schon irgendwie klar das die Sitze nimmer wie neu werden, aber zumindest sollte man nicht das Gefühl haben sich auf Papier zu setzen ... Wo ich das nun mit dem Öl von Klaus lese, hätte ich mich vielleicht mal doch trauen sollen, das Öl stand ja neben dem Ledersoft .

Da im Moment kein Fred sticky ist... Bin gerade dabei im 900er die Sitze zu renovieren, habe auch im großen "Lederspecial" hier im Forum einiges gelesen, die angegeben Produkte waren allerdings nicht beim Pferdefreund zu bekommen, und somit war ich auf eine andere Lederseife etc angewiesen. Nun hab ich aber ein kleines Problem, der heute bearbeitete Beifahrersitz ist nun zwar sauber und hat eine dicke Schicht Lotion (SONAX ohne Fett aber mit Bienenwachs) abbekommen, nach dem Einwirken fasst sich das Leder aber immer noch wie Pergament an. Sollte ich ich dann mal was fetthaltiges rauf schmieren? Irgendwie hab ich Angst, das das nachher wie eine Speckschwarte ausschaut .

Pfft, Kinderkram atm ist nur noch ein Saab Ell Ka Watsch besser als ich im Verbrauch

Jope, Preis kommt mir bekannt vor :D

Also die Wauzis ohne umgeklappten Sitz stelle ich mir fies vor im 9000er. Ansonsten hat man verdammt viel Platz im Auto, Manko beim 9000er sind die Kopfstützen Wenn man einen DVD-Player als Kinderglück einbauen will, kann man wegen der "Einarmigen" Konstruktion leider keine Ersatzkopfstützen einbauen (Also die schicken integrierten). Ansonsten haben wir zu dritt unsere Norwegen Tour dieses Jahr ohne Blessuren überstanden, und das wo wir auf anraten der Eltern den halben Hausrat inklusive Futter für 2 Wochen mit hatten. Achja das allerdings ohne Hunde und ohne Dachbox.

Mahlzeit, ich bin am überlegen bei meinem 9-5 AERO einen Motorvorwärmer (Tauchsieder) von Saab nachrüsten zu lassen. Erhoffen tue ich mir dadurch eine Spritersparnis, da ich meist in der Stadt unterwegs bin und nicht wirklich viele Kilometer mache. Hat schon jemand damit positive Erfahrungen gemacht? Im Winter nimmt das Möwchen meist 2-2,5L ROZ 98 mehr, kann man das mit so einem Tauchsieder umgehen? Weiß eventuell auch jemand wie viel Strom so ein Vorwärmer zieht? Ich muß mir nämlich erst einmal Strom vor die Garage legen, und mag nicht meine Küche lahmlegen. Gedacht hatte ich dann dabei an eine Zeitschaltuhr die Morgens 0,5h-1h vor der Losfahrt anspringt. Sagt mir bitte wenn ich komplett falsch liegen sollte.

gugu? warum geht es nicht weiter? Wenigstens bitte noch die Anzahl der verloren gegangenen Gepäckstücke posten. Und eine Frage hätte ich da noch, war das Vollkasko für den Mietwagen, oder die Pflichtversicherung? Das ist ja Irre teuer geworden, nun ja mein letzter Amiurlaub liegt leider schon ein paar Jahre zurück(waren noch selige DM-Zeiten), irgendwie hab ich da aber noch andere Preise im Kopf.

Glaube eher nicht, die haben ein nennen wir es ambivalentes Verhältnis zu User-Foren, aber eine über 20 jährige Erfahrung... letztens standen neben meinem Cab noch 2 andere 900-I CV einträchtig auf der Bühne, als der Chef vorbeikam meinte er nur die Zeit wäre wohl stehen geblieben...

Selbes Geräusch bei meinem Cab, die beim Frendlichen meinen wenn man die Radlager mit Loctite reinpresst ist Ruhe, muß das bei Gelegenheit auch noch mal machen.

Rasseln Ich mag mich nicht zu weit aus dem fenster beugen, aber das rasseln im Schiebebetrieb hat mein 96er Saab schon seit na ich denke 4-5 Jahren, bei mir liegt es an den Federn in der Kupplung, die im Schiebebetrieb halt einfach rasseln, wenn es das sein sollte, einfach ignorieren ;D

Tjo Deutschland und der Amtsschimmel(pilz). Nachbarn haben eine amtliche Aufforderung zum Heckenschneiden bekommen ...

Hmm, finde ich jetzt auch etwas überspannt, die 1. Frage lautete nach dem Lambdasondentyp, ich habe hier nur die Sonde gepostet, die ich umgebaut habe, zumal bei den LUCAS-Sonden dabeistand, das sie nach ca 80.000km langsamer werden.

Der preis erklärt sich selbstverständlich durch die SPEZIAL-Weichmacher in den Gummis, damit die Marder auch mal was zu kauen haben

Huch hier ist ja doch noch was los im Fred. Beim Kühlerlüfter handelt es sich um mein 900i Cab, irgendwie ist das Ding halt richtig laut geworden, nachdem der Kühler einmal rausgefummelt war, wegen der Verstopfung. Wenn hier noch jemand eine preiswerte Lösung hat wäre ich natürlich dankbar, eventuell ist ja auch nur eine Unwucht am Lüfterrad für die Geräuschkulisse verantwortlich.

Hmm, ich hatte in meinem eine Lukas 3LS drin NTK A3G die habe ich nun gegen eine Bosch ausgetauscht mit der komischen Nummer. 0258003957-760 Da war schon der passende Stecker etc dran, Motor läuft kalt subjektiv ruhiger

Moin, hat sich jemand von Euch aus Frust ob einiger Ersatzteilpreise die Mühe gemacht zu überschlagen was ein Saab so kosten würde, wenn man den Wagen aus Ersatzteilen zusammenschrauben würde? Warum die Frage? Der Lüfter von meinem Kühler macht ein Lärm wie ein Jumbo beim starten... Ich also mal treu-deutsch-doof gefragt, was mich ein Austausch kosten würde: Saabbaugruppenpreis 492€ netto :D Und das Ding besteht bis auf den Motor und 3 Kabeln aus Weichplastik Also ich tippe mal man wird auf locker eine Mio kommen, wenn man mal alle verfügbare Ersatzteile aufsummiert (für einen PKW )

Wenn ich das Foto so betrachte fällt mir auf, das der lokale Saabhändler hier in Paderborn sowas zur Seite gelegt hatte (Betreue den Laden EDV-technisch), falls es diese Dinger nicht mehr normal geben sollte.

Lach, ab wann fängt denn bei dir Rasen an, wenn nicht bei +/- 200 km/h ?

Bei meinem 900cv war der kleine Kühlkreislauf okay und der große zu, dadurch kam es bei mir zu ähnlichem Phänomen. Allerdings fiel erst auf das der große Kühler dicht war, als wir Temperaturgeber und Thermostat gewechselt hatten, der Geber zeigte leider nur noch murks an. Afaik stand der Wagen aber auch vorher ein Jahr. Aus dem großen Kühler kam eine Menge Schmott raus, nachdem die Mechaniker den mal unter Druck setzten.

Grr, Ihr wollt mich doch verscheissern bei den Verbräuchen bekomm ich pipi in den Augen bin im Moment echt schon am Überlegen den Wagen Ende des Jahres wegzuhauen, und mir einen Sportback A3 mit 1,4t zu holen, weil ich gegen den Spritkonsum nimmer anverdienen kann. Wie schonmal woanders erwähnt Stadtverkehr 2x5km mindestens und Automatik, Einstellung auf normal und nicht S Nachtrag: Hmm, was mir als nicht KFZ-Mechaniker bei meinem AERO auffällt ist die dämliche Schalterei von der >Automatik, die meist untertourig fährt und beim beschleunigen träger ist als mein 9000er LPT, es sei denn man macht einen Kickdown, und da überlegt das AUto auch immer noch 3-4 Sek bevor er losrennt.

Tjo, da wirst du wohl recht haben, ich hab das Möwchen ja jetzt erst knapp 2 Wochen. In meiner bescheidenen Autowelt gab es bis dato nur 9000er und einen 9-5. Formvollendet und schick fand ich den 900-1 allerdings schon länger.

Gnihihi Tatsache ein Cab :D 7 =7 = 2-türig, Cabriolet 5 = 5-Gang-Schaltgetriebe S = B 202 Turbomotor 16V, 2,0l 7 = Nystad, Finnland Tsts also das ist noch nichtmal in Schweden gebaut worden, nu schmeiss ich es dann morgen in die Tonne

Deckt sich dann mit der EZ im Juno 1993 .

Uff, da muss ich mal nachschauen, offiziell wurde die Diva aus Italien importiert... Wurstel .. Such ... blätter ... also von links gezählt ist an der 10. Stelle ein P Was sagt uns das jetzt? Nachtrag: Jau, also diesen Farbton hat mir mein Freundlicher auch genannt.

Öhm, du meinst die Schlangentänzerin Hayek auf dem Tisch, oder die komischen Vampire? ^^