ra-sc91

Oder Kanada? Haben die da Meilen oder Km auf dem Tacho? Die Armaturenbrettauflage scheint mir auf Nordamerika hinzudeuten.

Nachdem "Schweden" schon in Saab steckt, kann es nur noch Stuttgart sein.

Taucht ja so immer wieder auf. Leider verstehe ich weder worum es hier geht, noch will mir klarwerden, wo der Witz liegt. Selbst Ernst Jandl hilft mir da nicht weiter. Immerhin betrachtet es die skandinavische Welt neben Saab und gehört also hier hin.

Hallo. Ich war urlaublich in Rumänien und Ungarn. Beide haben ein Vignettensystem bei dem nur das Kennzeichen erfaßt wird, es gibt keinen Aufkleber für`s Auto. In Österreich gibt es noch eine Wahlmöglichkeit. In beiden Ländern bestätigt man beim Kauf die Richtigkeit der erfaßten Daten. Das ist nicht zuverlässig. In Rumänien hatte man bei der FIN einen Zahlendreher eingebaut, den konnte ich korrigieren lassen. Auch in Ungarn habe ich genau geprüft, mir schien alles richtig. Übersehen habe ich in all dem ungarischen Geschreibsel, daß auch das Nationalitätskennzeichen erfaßt wird. Da steht bei mir jetzt H, was die ungarische Autobahngesellschaft als Vignettenvergehen einstuft, Nachzahlung 119€. Man kann einen Antrag auf Korrektur stellen, dann wird es billiger. Also aufpassen. Immerhin war es der ungarischen Autobahngesellschaft trotz falschem Nationalitätenkennzeichen möglich herauszubekommen, in welches Land sie den Nachforderungsbescheid schicken müssen. Und weil ich gerade dabei bin ergänzend zu Rumänien, die Vignette/Rovigneta ist für alle Straßen nötig und muß somit bei der Einreise bereits erworben werden. Grüße Ralf https://www.adac.de/der-adac/rechtsberatung/bussgeld-punkte/ausland/ungarn/

Schon grafisch ein toller Witz Wie da die A/a`s von den Bu/ub`s aufgegriffen werden, die n/n`s dann von den g/g`s........., das kommt großer Literatur ganz nahe!

Der Händler hat zur Not auch was für die Lanciafraktion: Lancia Beta Spider Targa Oldtimer 2000 ccm, € 8900

T3 mit 5-Zylindermotoren gab es nur bei den späten Südafrikamodellen. Aus europäischer Produktion gab es 4-Zylinderdiesel und 4-Zylinderboxer. Mal von den Oettingerumrüstungen mit 6-Zylinderboxer abgesehen. Es gibt aber viele Umbauten mit 5 Zylindern. Hier mal wieder was neben der Saabwelt für die Wohnmobilumbauer: Jeep Willys FC 170 Bus Kasten Oldtimer Allrad 4X4, € 12.900

Alles neu. Zumindest der Überholsatz dürfte ja auch Nachbau sein. Da kannste dir die Arbeit sparen. Wobei ich grundsätzlich deine Bedenken teile.

Ergänzung zu TÜV-/Werkstatt-Fahrten mit ungestempelten Kennzeichen: Das hatte ich kürzlich bei meinem Krankenwagen. Ich bin mit EVB-Nummer der Versicherung zur Zulassungsbehörde, die haben die EVB kopiert, mir ein Kennzeichen zugeteilt, Schilder hatte ich noch. Mit einer schriftlichen Genehmigung und ungestempelten Kennzeichen konnte ich dann zu TÜV und Werkstatt fahren. Hat gegenüber Kurzzeitkennzeichen den Vorteil, daß man nicht wegen fünf Tagen die blöden und teuren Aluplatten für vorn und hinten anfertigen lassen muß. Ein Kennzeichen braucht man ja eh. Ich glaube aber nicht, daß das in der Ruhezeit des Saisonkennzeichens möglich ist, das dürfte eine Doppelzulassung sein. Andererseits, fragen könnte man.

So, gibt also für alles gute Argumente. Für mich ist die zeitliche Entschleunigung Ausschlag gebend. Sofort müssen drei Autos zur HU, eines muß nach §21 umgeschrieben werden, im Dezember und Januar nochmals jeweils ein Auto mit HU. Da paßt es gut, wenn ich eines verschieben kann. Wo es eh in der Garage steht. Und wo es auch ohne TÜV gut steht. Zumal ich damit über die Winterpause drüber bin. Wenn dann irgendwann in ferner Zukunft doch mal was ist, kann ich die Reparaturen im Frühjahr machen. Und Durchsicht in der Werkstatt, schön und gut.....! Leider hat eine Werkstatt meines Vertrauens kürzlich zugemacht, und die andere Werkstatt meines Vertauens ist 358,9 km von mir entfernt. Normalerweise mache ich solche Durchsichtungen eh selbst, aber mein Vertrauen in Saab ist unerschütterlich und ich bin davon ausgegangen, daß da nix futsch sein kann.

Bei technisch untadeligen Saabsen könnte man dieses Vorgehen als lohnend bezeichnen. Den Aufschlag hab ich kürzlich beim Cabrio gezahlt, TÜV war Juni, ich war im September da. Einen erhöhten Prüfaufwand konnte ich nicht feststellen. Am End waren zwei Antriebswellenmanschetten defekt, geringer Mangel, hätte der Plakette nicht im Weg gestanden. Nachprüfung wurde nötig durch den defekten Seitenblinker rechts, das ist ein erheblicher Mangel.

Hab mit TÜV telefoniert. Die Dame empfahl, im Februar zum TÜV zu fahren, was dann natürlich die höheren Gebühren mit sich bringt. So ist allerdings der Meinung, daß ich dann bereits um fünf Monate überzogen habe, weil die Ruhezeit dazuzählen würde. Deshalb nämlich, weil der eigentliche TÜV-Termin nicht in die Ruhezeit fällt. Daran zweifle ich erstmal. Kurzzeitkennzeichen ohne TÜV habe ich mit einem anderen Auto durch. Das wurde auf Fahrten zu TÜV und Werkstatt beschränkt. Laut Aussage meiner Zulassungsbehörde wird diese Beschränkung durch bestandenen TÜV aufgehoben. Stimmt. Aber bei meiner ausgeprägten Gesetzeshörigkeit ist mir die Überlegung unangenehm, mit einem um fünf Monate überzogenen Auto zu fahren. Wie auch immer, jetzt fahre ich nicht zum TÜV, den Rest laß ich an mich rankommen.

Hatte ich mir auch so gedacht. Kurzzeitkennzeichen war nur angedacht, weil das Auto im Februar dann schon sehr lange TÜV überzogen hätte. Aber klar, Ruhezeit zählt nicht. Stimmt ja, danke für den Hinweis. Da brauch ich vermutlich eine EVB-Nummer der Versicherung für. Ich neige zu Februar, wär nur blöd wenn da Schnee und Eis wäre. Aber dann könnte ich das Auto immernoch abmelden und im Frühjahr mit Kurzzeitkennzeichen neu starten.

Hallo. Wie sind die Bestimmungen? Das Auto hat Saisonkennzeichen 02-09, also zugelassen bis 30. September. TÜV ist 08/18, hab ich bisher nicht geschafft und ich wollte in den nächsten Tagen hin, also 09/18. Wenn ich durchkomme, habe ich ein halbes Jahr überflüssig TÜV, sei`s drum. Wenn ich nicht durchkomme, habe ich vier Wochen für die Nachprüfung. Wenn es blöd geht, schaffe ich die Mängelbehebung nicht vor der Ruhezeit. Verlängert sich die Frist für die Nachprüfung um die Ruhezeit sodaß ich die Nachprüfung im Februar machen kann? Oder muß ich im Februar eine neue komplette HU machen? Womöglich sogar zu erhöhten Gebühren? Ich fürchte Letzteres, und frage mich, ob ich nicht gleich erst im Februar zum TÜV fahre. Nur bräuchte ich dann ein Kurzzeitkennzeichen was vermutlich nicht geht, weil das Doppelzulassung wäre. Wömoglich habe ich gerade einen Knoten im Kopf, kann den bitte jemand entwirren? Danke und Grüße Ralf

Das war wohl der Gedanke. Wo der Sinn liegt, bleibt mir verborgen, schließlich darf jeder mit B-Schein 3,5 Tonner fahren, egal ob abgelastet oder nicht. Aber das Schild gibt es ja nicht mehr.

WOB-TS 92H !!!!??????

...........bin ich jetzt, wo ich weiß daß es nix mit Gift oder Müll zu tun hat.

Danke, ihr seid wohl besser im suchen. Bedeutet also, FZ ist abgelastet. Scheint mit den neueren 3,5-Tonnen-Führerscheinen zusammenzuhängen. Kommt womöglich von E-asy, also leicht, hihi.

Hallo. Ich finde nichts auf Google, sobald ich der Suche ein E hinzufüge, stehe ich kurz vor dem Kauf eines Elektroautos. Hat jemand eine Ahnung, was das E an der Fahrzeugfront bedeutet? Fahrzeug ist aus Österreich. http://jsfeuer.k-itservice.de/wp-content/uploads/2018/08/3362b-573x456.jpg Danke Ralf

Bei mir geht es. http://www.saabnet.com/tsn/class/photos/15966/1.jpg

Bastelkiste, selbst wenn ihr keinen eigenen Stapler habt, da wird euch geholfen: Beschreibung 1 Pkw Saab 9-5 3.0 TID Kombi , Fahrzeug-Ident-Nr.: YS3ED55L323022594, km-Stand: ca. 203.390, EZ: 12/2001, Antrieb: Diesel, Leistung: 130 kW, Hubraum: 2.958 ccm, Ausstattung: Schaltgetriebe 5-Gang, Polsterung: Leder, Sitzheizung vorne, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Außenspiegel, Heckwischer, Dachreling, LM-Felgen, Radio/ CD, AHK Hinweis: lange Standzeit( seit 2008), Schäden, Batterie tiefentladen, technische + optische Schäden nicht überprüft. Besichtigung vorab wird empfohlen + ist erwünscht. Verladehilfe vor Ort (Stapler) vorhanden.

Schaut in dunkel viel besser aus als in weiß. Aber laß mal das Opelschild dran, auf Saab umgelabelte Fremdmarken haben es in Vergangenheit nicht so gebracht. Nur ein Saab ist ein Saab. Da arbeitest besser am Opelstolz, sowas gab`s ja schonmal, Kapitän und so........

Hätteste mich mal gefragt, ich hab noch einen jungen 97er 9000 mit knapp 130 tkm in der Garage! Wie auch immer, an Fremdfabrikate werden wir uns gewöhnen müssen. Nicht für jeden Einsatzbereich sind die alten Saab geeignet. Da wird sich der eine oder andere nach moderneren Alternativen oder Ergänzungen umsehen müssen. Und warum nicht Opel, die Vorurteile aus der Klorollenkadettzeit sind wohl nicht mehr angemessen. Ich hatte bei Opel zuletzt das Gefühl, daß sich die Marke positiv entwickelt, zumindest bis zur Übernahme durch PSA.

Ich verstehe das Gejammere nicht. Daß der Individualverkehr nicht nur aus Gründen des Umweltschutzes an seine Grenzen gerät, ist schon eine Weile bekannt. Trotzdem steigen die Leute weiterhin unhinterfragt in ihre Blechkiste als wäre nichts. Da kann ich wirklich kein Mitgefühl haben, wenn es dann harte Maßnahmen gibt. Mir ist klar, daß es Fälle gibt, in denen es keine Alternative zum Auto gibt. Aber viele Wege lassen sich auch ohne Auto bewältigen. Es wäre schon geholfen, wenn es nicht den "Auto"matismus gäbe und sich die Leute überlegen würden, welches das jeweils geeignetste Fortbewegungsmittel ist. Ist ja auch nicht wirklich so, daß der ÖPNV sooo teuer ist. Das Auto ist nur billiger, wenn man den Vergleich auf die reinen Kraftstoffkosten beschränkt. Die bei jedem gefahrenen Km anfallenden Zusatzkosten für Verschleiß, Wartung, Werkstatt, Abnutzung werden eher ignoriert. Wenn man dann noch Parkgebühren dazurechnet, schneidet der ÖPNV nicht mehr so schlecht ab. Daß er nicht überall attraktiv ist, ist sicher richtig, da gibt es besonders in kleineren Städten Nachholbedarf. Bisserl weniger Gejammere und bisserl größere Bereitschaft, die Probleme zu sehen und an deren Lösung mitzuwirken wäre fein. Grüße Ralf

Hallo. Ich habe vor Jahren einen T2b gerollt. Gut gemacht ist sowas kaum schlechter als gespritzt. Man braucht halt keine Spritzkabine, staubfreie Halle reicht. Allerdings muß man bisserl üben, rollen neigt zur Bläschenbildung. Ob das aber mit modernen Wasserlacken auch geht..........?! Und wie erwähnt, wenn Brantho 3x1, dann unbedingt nitrofest. Sonst kriegt das Zeug falten wenn man überlackiert. Grüße Ralf