ra-sc91

Für das falschseitig angebrachte Lenkrad gibt es ja, wie wir seit längerem wissen, Lösungen. Ab Minute 5.58

Vermutlich wurden die Cabrios in der Mehrzahl auch weniger intensiv genutzt und es sind deshalb mehr übrig als Blechdach900er.

Könnte sein, ein weißes 93er 900 Coupé mit 92 tkm war auch schnell weg. Womöglich taut Finnland gerade auf. Ich verreise erstmal nicht.

Wie auch immer, der rote 96 war schnell verkauft.

Mach ich nicht und sollte auch keine Empfehlung sein. Ich fand die Anzeige insgesamt bemerkenswert.

Da weiß ich garnicht, was ich dazu sagen soll. Schlachter in Bulgarien mit 65 tkm für € 4000.

Danke für die Warnung, das habe ich von Skandinavien schon öfter gehört. Aber immerhin bleibt ein Saab ein Saab. Dann denke ich, die größten Klöpse würde ich erkennen und die Kleinigkeiten hast vermutlich immer, damit ist zu rechnen. Und was deutsche Qualitätsansprüche betrifft, zumindest die meinen deutschen Qualitätsansprüche, die erfüllt ein neuer VW auch nicht.

Ist auch meine Überlegung, deswegen "...Neulack....??!! Eher nicht". Ich ziehe bei Autos original erhaltenen Lack vor, ist harmonischer. Wobei es natürlich Gründe für Neulack geben kann, da sollte es dann eine ausführliche Dokumentation geben. Bei dem roten 96er oben gefällt mir die Farbe gut. Ich zweifle aber, ob das ein originaler Farbton ist, habe jedenfalls noch nie einen gar so leuchtenden 96er gesehen. Danke für den Hinweis auf die 3000 Stunden. Mein in #27 gestreiftes Projekt (Fremdmarke) scheiterte letztlich daran, daß das Auto komplett restauriert werden müßte. Da gab es Schätzungen von Sachkundlern über 500-1000 Stunden. Ich zweifelte zunächst an der Höhe, sehe mich aber von dir bestätigt. Da ich aber mit Sicherheit nicht ein Auto restaurieren kann, dafür fehlt`s nahezu an allem, müßte der zu kaufende 96er in "alltagstauglichem" Zustand sein. Ich denke, ich schau mal ein paar 96er hier in Süddeutschland an um einen Einstieg zu finden. Grüße Ralf

Steht im Text, wurde auf Achse vom 99er umgerüstet. "Pyörännapojen pulttijako muutettu Saab 99" Ich versteh`s nicht, aber Google hilft.

Versteh echt nicht, wie jemand glauben kann, mit dem An- und Verkauf von Saabs sei Geld zu verdienen! Da gibt es doch wahrlich lohnenswertere Objekte.

Wenn du deine Fachkenntnis einbringst, spricht nichts dagegen. Allerdings, wenn ich sowas mache, plane ich das als mehrtägige Rundreise.

So geht`s mir auch, immer noch kein Buckelsaab in der Garage. Aber nachdem jetzt ein anderes Projekt geplatzt ist, trete ich dem Buckel wieder näher. Was haltet ihr von Finnland? Preisniveau nicht überzogen, lokal wenig Rostprobleme, Exportnummern einfach zu kriegen, gute Fährverbindung nach Mittelskandinavien. Einen kleinen Ausflug wollte ich ehwieso machen. 79er 96er zu € 5500 - Sieht hübsch aus, aber für Finnland teuer. Und Neulack.....??!! eher nicht. 73er 96er zu € 3300 - Macht einen ehrlichen Eindruck. Vielleicht klappt`s dieses Jahr. Grüße Ralf

So viel besser ist die Seitenansicht beim originalen 99 Turbo auch nicht gelungen. Allerdings sitzt da der Spoiler weiter hinten, was die Sache dynamischer macht.

Ich formuliere mal vorsichtig, um mich nicht dem Vorwurf auszusetzen, ich würde vorurteilsbehaftet über etwas urteilen, was ich nicht gesehen habe. Ich würde bei "Neulack" sehr genau hinschauen. Bei einem 12 Jahre alten Auto ist das eher unüblich. Das Auto ist zwar als unfallfrei angegeben, aber es muß ja Gründe für die teure Neulackierung geben, die sich im Übrigen bei einem eventuellen Wiederverkauf eher hinderlich auswirkt. Grüße Ralf

Stimmt natürlich. Wenn du das Ding willst, um in X Jahren einen coolen Oldie zu haben, bist du beim Griffin mit seiner sehr guten Ausstattung sicher richtig. Ob die Rechnung auch finanziell aufgeht, sei dahingestellt. Wenn du das Auto bis dahin aber nutzen willst, bist du mit einem Saabmotor sicher besser dran.

Es hatte ja auch seinen Grund, daß Saab konsequent auf Vierzylindermotoren gesetzt hat. Der V6 war nur ein ungeliebtes Mitbringsel der Schwiegermutter GM.

Aber die Basis des Geschäfts ist doch der Kaufvertrag. Was da drinsteht ist doch entscheidend! Wenn die Übergabe eine unanfechtbare Abnahme wäre, wären sämtliche haftungsrechtlichen Regeln über den Haufen geworfen. Das würde auf die Spitze getrieben heißen, ich verkaufe ein Auto, baue nach Besichtigung und Kaufvertrag den Motor aus und hoffe, daß der Käufer das Auto bezahlt bevor er merkt daß der Motor fehlt. Das isses glaube ich, auch nicht. Ihr habt aber recht, besser wäre gewesen, der Käufer hätte die Räder genauer angeschaut und gleich reklamiert. Und einen ganzen Satz neue Reifen zu fordern, ist natürlich völlig unverschämt und durch den Kaufvertrag keinesfalls gedeckt. Ich finde die jetzt gefundene Lösung okay. Dein Kumpel konnte ja offensichtlich nicht liefern, was im Kaufvertrag stand. Also muß er einen Abschlag akzeptieren. Grüße Ralf

Wie hoch tatsächlich zeigt sich bei einem Verkaufsgespräch. Womöglich läßt sich der Motor als gutes Preissenkungsargument nutzen. Aber im Ernst, 5000 € für ein Topfahrzeug mit 199 tkm ist doch nicht hoch. Ich denke aber auch, der ist nicht repräsentativ, mit Geduld findet man was Günstigeres.

Danke, das ist natürlich eine Möglichkeit, zumal man da auch per PLZ das Suchgebiet eingrenzen kann. Zusätzlich fällt mir noch Ricardo ein. Was ich aber eher suche, sind Unternehmen die die ausgesonderten Behördenfahrzeuge versteigern, so wie eben Dorotheum, Vebeg, Zollauktion. Sowas wie das: http://www.armyliqshop.ch/armyliqshop/ Nur eben für alle Behördenfahrzeuge.

Jus hin, Abnahme her, das Problem liegt doch auf einer anderen Ebene. Dadurch daß dein Kumpel bei den zusätzlichen Sommerreifen eine Profiltiefe von 5 mm zugesagt hat, hat er den Eindruck erweckt, das Auto werde mit fahrbaren Sommerreifen ausgerüstet. Man muß ja zunächst davon ausgehen, daß Reifen mit 5 mm Profiltiefe noch fahrbar sind. Wenn dein Kumpel wissentlich oder unwissentlich Reifen mit Rissen geliefert hat, hat er nicht geliefert was vereinbart war und hat zunächst mal den schwarzen Peter. Also einigen oder Handel rückgängig machen!

Bei dem Einstandspreis bleibt Raum um eine Werkstatt mit dem Handeln zu betrauen. Bin gespannt, wer den wegkauft und für wieviel er später wieder auftaucht.

Im Prinzip egal, aber Händler abgrasen wäre Stäbchen im Fonduehaufen suchen. Dachte mehr an einen Mannschaftstransporter für die Hilfskräfte beim Restaurieren.

Nö, ich kann auch garnicht schweißen. Und das weiß ich sicher, weil ich es schon versucht habe. Wie kommst drauf? Busforum?

Hallo. Hat jemand eine Ahnung, wie in Italien und in der Schweiz die Behördenfahrzeuge verkauft werden? Gibt es da wie in D auch, eine spezielle Organisation für? Ich suche ein altes Feuerwehrauto. In Mitteleuropa ist der Markt abgegrast. Danke und Grüße Ralf

Aber der Tacho hat eine Meilenskala. Oder täuscht das?