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Danke, leuchtet ein. Heißt das dann, daß der LPT mit dem Auditeil mit 14,4 psi nicht richtig läuft? Oder ist es nur überdimensioniert ohne Auswirkung? Ich befürchte bei Porsche Schockstarrepreise. Bezieht sich das auch auf die im Teilehandel angebotenen Ventile in Originalqualität? Man sollte doch denken, die sind okay.

Hallo Forum, welche Empfehlungen für Bypassventile für einen LPT gibt es denn aktuell? Ich bevorzuge seriennah ohne Experimente mit Soundoptimierung usw. Bosch 0280 142 110 gibt es bestenfalls noch in den USA, mein Boschdienst konnte trotz großer Mühe unter verschiedenen als baugleich vermuteten Teilenummern nichts auftreiben. Das oben empfohlene Ventil von Audi 06A-145-710N ist laut Nininet noch lieferbar, allerdings entspricht es womöglich nicht genau dem Boschteil 0280 142 110, das wäre nach unten stehender Liste 034-145-710N, welches aber nicht mehr gelistet ist. Das 110er-Ventil hat 10,3 psi, das Auditeil 06A hat 14,4 psi. Welche Auswirkungen hätte denn ein Ventil mit höherem Druck? Oder ist das völlig egal und ich könnte auch das Porscheteil mit 8,8 psi nehmen? Oder einfach im Saabteilehandel bestellen und nehmen was kommt? Hier gibt es eine Gegenüberstellung von Bosch, Audi und Porsche. Alte Beiträge mit Link zu Übersicht der Bypassventile und deren Daten. Danke und Grüße Ralf Zum Abschluß noch ein Bild vom Innenleben, wenig aufschlußreich. http://www.s4biturbo.com/files/dvs_open.jpg

Mit welcher Aussage konkret? Ich erkenne nur Beschreibung von Auffälligkeiten und die Empfehlung, bei Interesse da hinzuschauen. Wenn das in oben erfolgtem Rahmen nicht mehr möglich ist, müssen wir uns hier auf reine Links zu Angeboten beschränken, aber wem nutzt das dann??!! Ein potentieller Käufer mit weniger profunder Sachkenntnis dürfte froh sein, auf Dinge hingewiesen zu werden, die er selbst nicht bemerkt hätte. Falls jemand Interesse an dem Auto hat und es nach einer Besichtigung Unklarheiten über die Laufleistung gibt, ich könnte mit einer unverbrauchten CarFax-Auskunft zur Klarheit verhelfen, so ich denn das Paßwort wiederfinde.

Stimmt, aber wenn ich viel Geld für einen Gebrauchtwagen ausgeben will, nehme ich das Fehlen der Embleme zum Anlaß, genau hinzuschauen. Mein 94er US-Cabrio hat tatsächlich auch nichts seitlich an der Motorhaube.

Ich verstehe dich auch, ich suche im Großraum Stuttgart seit Jahrzehnten nach einer Unterstellmöglichkeit, wo man am Auto arbeiten kann, sowas gibt es nicht oder zumindest nicht zu Preisen die für einen normal verdienenden Familienvater zahlbar wären. Spontan fällt mir ein, ist die Situation in Frankreich ebenso schlecht wie in D? Versuch wär`s wert. Und dann spukt mir immer durch den Kopf, günstiges Althaus mit Garage kaufen, Haus vermieten, Garage nutzen? Könnte sich ausgehen. Klar, viel Aufwand für die Restauration eines 99ers. Viel Erfolg bei der weiteren Suche.

Müßte nicht beim Vollturbo da TURBO stehen, oder bei welchen Modellen war das so? Das zusammen mit den fehlenden Schriftzügen am Heck könnte Neulack bedeuten, was nicht schlecht sein muß, wenn es professionell gemacht ist. Und überhaupt halte ich die Farbe für Eukalyptus, nicht Petrol. Petrol jedenfalls finde ich in keiner Liste, wenn Petrol, würde das Neulack nahelegen.

Ruf einfach bei Heim und Roth an und frag, ob sie Schlüssel bestellen können und was es kostet. Zum Thema Saabhändler um Stuttgart gibt es auch noch diese Beiträge, ist allerdings ein paar Jahre alt. Zumindest bei Heim und Roth sind inzwischen die Juniors zugange. Dann wollen wir mal hoffen, daß sich die anderen Fragen auch noch klären lassen.

Dürfte beim Start herausgeblasenes harmloses Kondenswasser aus dem Auspuff sein, aber vorsichtshalber mal Fühl- und Geruchstest machen. Und nicht vergessen zu klären, warum das Ding kein Typschild an der Heckklappe hat.

Die Trolle feilen noch dran, wenn er da ist, schreib ich es. Herr Roth meinte, irgendwas knapp über 20 Euro. Wenn du sagst, in welche Richtung 60 km von Stuttgart du wohnst, gibt es vielleicht eine bessere Empfehlung. Und Versand geht natürlich auch.

Kann wenig dazu sagen, aber immerhin: Schiebedach ist nach der Beschreibung manuell, Griff nach hinten drücken müßte das Dach öffnen. Einen Schlüssel zumindest für einen 92er konnte Saab Roth in Stuttgart-Oberaichen letzte Woche noch in Schweden bestellen. Dazu brauchte er den Schlüsselcode, der steht auf jedem Schließzylinder. Meiner Meinung nach ist es am einfachsten, den an der Heckklappe auszubauen, an den Zylinder in der Tür kommt man schlecht ran. Birgt aber das Risiko, daß schonmal Zylinder getauscht wurden und der gefundene Code nur dort paßt wo er gefunden wurde. Ist klar, Schlüssel bestellen kann grundsätzlich jeder auf Saab spezialisierte Betrieb, aber vielleicht wohnst du in der Nähe von Stuttgart.

Genau, so`n Dreisechsundfuffzgerle, grad mal 4 Meter lang und selten über 100 PS, das wirkt ja garnicht! Aber mir war`s ja um Design, da finde ich den Cayman von den derzeitigen Porsches am stimmigsten.

Meiner Ansicht nach der derzeit schönste Porsche!! Aber wo geht es denn bei Autos um´s Brauchen !!??

Ich glaub jetzt nicht, daß Polizei und Presse bei einem Saab Cabrio zwischen Heckscheibe mit und ohne Stoßeinfassung unterscheiden!

Das muß mein Bastelcabrio gewesen sein, da ist die Motorhaube mattschwarz noch in Arbeit. Für mich sieht die Sache so aus als hätte jemand gezielt Teile gesucht, womöglich um ein Cabrio mit Defekten zu vervollständigen. Geht es denn um einen 900, 900 II oder 9.3?

Danke für den Tip, schaut gut aus und ist wohl auch kaum ein Risiko. Ich bin morgen in einer ehemaligen Saabwerkstatt, wenn die nichts haben bestelle ich da.

Ist eh meine engere Wahl, ich wollte nur keine schlaffen Hunde wecken, wenn erst bekannt ist, daß es Scheinwerfer noch neu gibt, entsteht ein Run und am End kriege ich nichts mehr ab von den neuen Saabscheinwerfern. Obige Aufzählung #30 ist ergo als Ablenkung zum Selbstschutz zu verstehen!

Hallo. Das sind Nachbauten, nichtmal Hella. Wie ist da die Paßgenauigkeit? Nachbaublinker mußte ich mal zurückschicken. Ich brauche rechts einen neuen Haupt-SW mit Leuchtweitenregulierung und habe die Wahl: 1. Gebrauchten SW schicken lassen mit der Gefahr, daß der vom TÜV nicht akzeptiert wird. 2. SW reinigen........., halte ich für wenig sinnvoll. 3. Reflektor ersetzen 4. Nachbau-SW kaufen und einbauen, wobei ich keine Lust auf schräg sitzende SW habe. Was empfehlt ihr? Danke Ralf

So isses!

Ich habe nicht angefragt, ich habe ja kein Interesse, da wollte ich nicht unnötige Arbeit machen. Wenn sich jemand wirklich dafür interessiert, kann er ja nach Infos fragen!

Hallo, ich bin ja dauerhaft auf der Suche nach VW T3 von der schwedischen Feuerwehr, deshalb wohl auch im Emailverteiler. Nachstehende Mail habe ich erhalten, also falls sich jemand für sowas interessiert gebe ich gern die Kontaktdaten weiter. Mehr Infos habe ich allerdings nicht. Hello, Any interest in Saab 9-5, 2001, red with bluelight, firecheif. Saab rescuecar with hydraulic rescuetools, 9-5 Ecoline, 2005 Best Regards, Henrik Nilsson Marketing Co-odinator RescueRENT AB Hantverksvägen 5 S-760 40 Väddö Branch: Hägerstens Firestation, Stockholm Mora-Siljan Airport Skiresort, Sälen Ich stelle mir den so vor, ist aber nicht das angebotenen Fahrzeug: http://www.brandforsvar.se/sthlm/sda-134-2009.jpg

Denke ich auch, wäre für mich kein Grund, das Auto nicht zu kaufen. Macht auf den Bildern eine guten Eindruck.

Und warum der Verkäufer das Scheibenwaschwasser nicht auffüllt. Bin gespannt, welcher Zwischenhändler den wieder kauft.

Hallo. Ich wollte mir die Motorhaube des Bastelcabrios von mattschwarz zu glanzschwarz lackieren lassen, da wiegte der Farbmann nachdenklich den Kopf und meinte, er könne nicht einschätzen was an Vorarbeiten nötig wird, um 500 Euro müsse ich aber schon rechnen. Türe ist bisserl weniger an Material. Falls es gut werden soll, die Firma Krenn in Kusterdingen hat in der Vergangenheit die Farbe immer perfekt getroffen, zuletzt bei meinem cayenneroten 9000, da sieht man keinen Unterschied. Ralf

Für 23.200 km immer noch günstig!

Eben, Problem ist nicht die Gangsperre sondern die Ausleierung an Schlüssel und Zylinder. Schmieren halte ich trotzdem insofern für einen Versuch wert, als die Lamellen dadurch womöglich leichter beweglich sind und besser in die Vertiefungen des Schlüssels gleiten. Schlüssel bestelle ich heute.