pistenstuermer

...also nee, also bäääähhhh ..... lacher :iroc-dragster: :jump: :scream: :00000694:

Jau also....eigentlich wollte ich ja einen 902, aber so ein geiles Teil.... *lechz*

oder eifach "schönnäääää"

Kann denn keiner was dazu sagen, was da alles krumm sein könnte? Ihr habt doch sonst immer so kreative Vermutungen *fg*, die sich häufig auch als richtig herausstellen. Vor allem das oben beschriebene Ruckeln und Klingeln des Motors würden mich interessieren, nicht weil ich mir noch etwas von diesem Auto verspreche, sondern einfach aus persönlichem technischen Interesse.

Hier der Link: http://makeashorterlink.com/?G2DF33559

Selbstverständlich hab ich ihn darauf angesprochen, das flatternde Lenkrad begründete er mit möglicherweise Unwucht oder auch unterschiedliche Luftdrücke, da der Wagen lange stand (hätte ja der Mechaniker schnell checken können, schliesslich habe ich mich ja telefonisch angekündigt). Zu den übrigen Problemen meinte er nur, dazu kann er nichts sagen, da spricht er den Meister drauf an, der checkt das alles. Er meldet sich jedenfalls bei mir. Abschliessend gab's dann noch ein "danke für die Tipps"(!!!)...

Hallo zusammen, nachdem es mir keine Ruhe gelassen hatte, war ich gestern in Bietigheim und habe den hier vor einiger Zeit bereits einmal angesprochenen R900 besichtigt. Was ich insbesondere auf der Probefahrt erlebt habe, möchte ich euch nicht vorenthalten und eure Meinungen würden mich sehr interessieren! Rein äußerlich hat er ein paar Kratzer, also so, dass ich finde, auch wenn das Auto 8 Jahre alt ist, spricht das nicht für einen sehr pfleglichen Umgang. Auf dem Dach ist eine kleine Delle mit Lackschaden, die vordere Stoßstange hat ebenfalls Spuren, schätze von einem Gartenzaun oder Pfosten o.ä. Innen sieht er ziemlich gut aus, das Leder ist in Ordnung, wenn mir auch aufgefallen ist, dass es ziemlich große "Poren" (weiss nicht wi e man das ausdrücken soll) hat und nicht so weich und geschmeidig wie neues Leder. Aber vielleicht war das auch im Neuzustand so. Ein etwas unangenehmer Geruch noch, ich vermute dass darin geraucht wurde. So, aber jetzt zur Probefahrt. Also die Kupplung ist ja der Hammer wenn man nicht drauf gefaßt ist ;-) Das nächste was mir auffiel, als ich mich daran gewöhnt hatte, war ein ziemlich heftiges Lenkradflattern (ich spreche von einer Auslenkung von 1-2 cm in beide Richtungen!!), das mir kaum nur durch Reifenunwucht bedingt sein kann. Es trat hauptsächlich im Freilauf oder beim Bremsen auf, nicht beim Beschleunigen. Beschleunigen, gutes Stichwort. Das Teil geht ab wie ein Flugzeug. Der hatte laut Verkäufer am Telefon mal ein Tuning, wurde aber dann komplett zurückgebaut, es soll ein neuer Motor drin sein. Der andere Verkäufer vor Ort sprach dann gestern schon nur noch von "erneuerten Teilen" des Motors, ein Tuning erwähnte er gar nicht. Mir kommt das spanisch vor, ich bin schon Autos mit 250 PS oder mehr gefahren und subjektiv beschleunigten die gar nicht so viel besser. Aber jetzt der Hammer: 3. Gang, Vollgas, ca. 90 km/h, ein knarzendes Geräusch vom Motor her, begleitet durch ein heftiges Ruckeln. Ansonsten bei Vollgas immer ein lautes Klingeln. Dasselbe auch bei 70 im 2. oder bei 110 im 4. Dazu kam noch dass sich der 3. Gang nur mit Widerstand einlegen ließ, schnelle Schaltvorgänge brachten einen eindeutigen Gruß vom Getriebe hervor (ja, ich hatte die Kupplung voll getreten!). Ansonsten ein toller Sportwagen mit richtiger Alltagstauglichkeit, das, was ich bis jetzt bei keinem anderen Auto gefunden habe. Naja, das Fahrwerk ist schon ein bisschen sehr hart, aber das könnte man glaub sogar in Kauf nehmen, dafür dann fast ein Unikat zu fahren. Allerdings nicht in diesem Zustand! Ich bin gespannt auf die Antworten der technisch versierteren, was es mit den beschriebenen Symptomen auf sich haben könnte. Viele Grüsse, Thomas

Danke, die Seite kenn ich auch schon. Mit meiner Aussage wollte ich eigentlich hauptsächlich auf das finanzielle hinaus, ich meine, ich KANN mir das vielleicht leisten, aber MUSS ich mir das wirklich leisten? Wobei das eher generell für Saab gilt, nicht bloss speziell für den R900. (-> "...wenn es heile ist.") Also an bretthart bin ich eigentlich gewöhnt, ich fahr nen VW Lupo, der ist auch "bretthart" was Querrillen usw. betrifft, dafür aber auch schön schauklig und wankend bei schnellen Kurven.... Bin neulich per Zufall auf ne schwedische Seite gestossen, wo alle möglichen Leute ihre Autos vorgestellt haben. Darunter war auch ein R900, wohl aus Tyskland importiert und wenn ich mir das richtig zusammengereimt habe, stand da, dass der R900 nur ca. 200 mal gebaut wurde. Kann das sein? Vielleicht wird der sogar mal richtig wertvoll?????

War das @myself? hmm, also ich hab noch immer einen R900 im Auge, und kann mich nicht recht entscheiden, ob ich Angst vor der eigenen Courage bekommen soll, oder einfach den Traum ausleben soll.....

Ich bin ja immer noch auf der Suche und gerade ist mir was eingefallen, worüber ich mir noch nie Gedanken gemacht habe. Hat der 902/93 eigentlich ein Reserve- oder ein Notrad? OK, ist zwar kein Kaufkriterium in diesem Sinne, wär aber mal interessant zu wissen. Gruss, Thomas

hehe.... hueregeile chaib

Wunderschöner Wagen, aber für was um Himmels Willen machst du da in deiner Signatur Werbung??? Das darf ja wohl nicht wahr sein...

Hab ich auch, bei mir ist's allerdings der rechte Hinterreifen. Das ist 100%ig der Stossdämpfer. Wenn der Reifen so viel Luft verlieren würde, dass du das hörst, dann wären's sicherlich mehr als 0,4 bar in 3 Monaten....

Okay, ich gebs ja zu, bin im falschen Forum ;-)

Ja aber 40° ist doch kein Super-Wetter. Und das hatten wir wochenlang. Und dazu noch Nächte knapp unter 30°. Das ist doch nur noch absurd, wie kann man davon träumen?

Leute was habt ihr nur alle, alles über 25° ist doch reine Energieverschwendung! Was der Körper da arbeiten muss, um den Schweiss durch die Poren zu drücken, absolut unnötig! Und so ein stahlblauer Himmel ist wohl sowas von langweilig zum Anschaun! Wolken muss es haben, das macht ne schöne Landschaft! Und wenn es dann auch noch so schwül ist wie momentan gerade, dann ist eh alles zu viel, ich hatte mich so über diesen Sommer gefreut, und jetzt meint er, er müsse doch wieder dem letzten nacheifern. Ich hab's jetzt schon satt, eine Woche Hitze, das war mehr als genug.

Ein sehr gutes Beispiel für maximales Abschöpfen ist dann wohl auch sowas: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4395667&id=xluw3bycycd

kannst du mir das erklären, bin ahnungslos. Hilft das bezüglich Spurrillen? @fachid: danke, auch mal jemand der hier fundiert und sachlich über Preise redet! ;-) Also das mit der Schwabenschläue kann natürlich schon sein, allerdings habe ich ja über Weller bisher in diesem Forum nur positives gelesen...

Nee, es ging ja drum, dass das Auto damit "unfahrbar" ist (@wvn). Und ich denke beim Spritverbrauch würde sich das auch bemerkbar machen, oder?

Ja, das ist sie. Der den du da zitierst hat aber glaub die Sensonic-Schaltung wenn ich das richtig im Kopf hab. Aber diese Anzeige ist auch der Beweis, dass 205er auf 7,5x17 passen ;-) Die Garantie würde er sich allerdings extra bezahlen lassen. Ich sehe jetzt endgültig davon ab, falls sich nicht doch noch was am Preis tut, ruf morgen nochmal an. Vielen Dank soweit für die Unterstützung, ich werde wieder auf euch zukommen ;-)

Hab grad mal mobile.de befragt. Ein Vollturbo mit Klima, Leder, Alus und zwischen 70 000 und 100 000 km aus dem Jahre 1996 gibts ab 8400... Sorry dass ich schon wieder widerspreche, aber ganz so krass seh ich's dann doch nicht. Wegen den Reifen würde ich nochmal nachfragen.

Das wäre riesig. Adresse ist Berliner Strasse 40, von S kommend an der ersten Ampel rechts und da ist es schon, hab ich mir sagen lassen. @wvn: die 10 Jahre sind nur 8 Jahre und wie gesagt, er hat einen quasi neuen Motor. Ich will das Auto nicht verteidigen, ich will nur wissen ob du das bei deinem Urteil bedacht hast ;-) Und auf die Felgen kann man auch 205er oder 215er montieren.

Was meinst du was ich seit Wochen tue? ;-) Aber mit Leder und netten Felgen kriegst da nix. Und ein bisschen tiefer würde der Optik auch nicht schaden, sonst find ich den halt auch ziemlich brav. Insofern fand ich den Preis nicht sooo hoch. Aber ja, es ist halt ein 902, auch wenn ein R davor ist.

Nix für ungut, ich greife hier niemanden wegen seiner Meinung zu GM oder sonstwas an, und ja, ich habe deine Äusserungen bewusst überspitzt wiedergegeben. Aber den 9000 finde ich einfach potthässlich, tut mir leid ;-)

Wenn mir der gefallen würde, ja... *duck* Allerdings muss ich mich ja schon fragen ob deine Ansicht hier so ganz objektiv ist ;-) Immerhin sagst du ja hier http://www.projeckt-s-n.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?p=35243&highlight=#35243 sinngemäß auch, dass nach 900/9000 kein wirklicher Saab mehr kam. Dabei gibt es in diesem Forum durchaus Leute, die von 9-3 oder 9-5 begeistert sind. Und ein 96er 902 ist ja fast schon ein 9-3.... :D