pistenstuermer

Also gut, hier doch schonmal ein Bild. Kommen 17"-Felgen eigentlich automatisch mehr aus dem Radkasten raus? Oder muss ich da beim Kauf noch irgendwas beachten? Würde ja scheisse aussehen, so große Räder, aber so stark überstehende Radkästen.

...dieser Kategorie Fahrzeug, die an Sportlichkeit, zeitloser Eleganz und Schönheit aber gleichzeitig auch uneingeschränkter Alltagstauglichkeit unübertroffen sind. JAAAAAAAAA Ihr habt richtig gelesen, ich habe mir meinen Traum erfüllt, endlich nach fast einem Jahr Suche, und fahre jetzt den in einem anderen Thread angesprochenen 02er 9-3 Aero. Leider fehlen ihm noch Sommerschuhe, wer also irgendwelche leckeren 17"er-Felgen abzugeben hat, der möge sich melden, am liebsten Double-Three-Spoke. Bilder gibts verständlicherweise auch erst, wenn die Felgen stimmen und alles schön gebürstet ist ;-) Ein paar Kleinigkeiten müssen noch gemacht werden. die Hauptsache ist erstmal das SID, welches total hinüber ist. Wo bekomme ich am günstigsten eins, und kann ich das, der zwar technisch nicht unbegabt ist, aber an einem Auto noch nie ein Radio ausgebaut hat, selbst wechseln? Über entsprechende Ratschläge und/oder Anleitungen wäre ich sehr dankbar! Ansonsten, ich bin einfach restlos begeistert. Vor einem Jahr begann ich ja damit, nach einem Austausch für meinen Lupo zu suchen, wobei Austausch hier sehr wörtlich gedacht war, auch finanziell. Also ein Sauger, kein Leder, manuelle Klima usw. Nun ja, die Ansprüche sind mit der Zeit gestiegen, und nun habe ich den Satz, den ich hier in meiner Anfangszeit mal gelesen hatte und nicht ganz nachvollziehen konnte - "wennschon Saab, dann auch gut ausgestattet" - mit dem Aero halt auch verinnerlicht ;-)

Hi Leute, ich hätte die Möglichkeit einen 02er Aero mit ca. 135000 km zu erwerben. Über den Preis brauchen wir nicht reden, der ist absolut i.O., mich würde bloß interessieren, ob ich das machen soll, oder mir eher geraten wäre, gleich viel Geld in einen nicht-Aero aber mit erheblich weniger km zu investieren. Was meint ihr? Und ich will jetzt nix von diesen Motorschäden hören, davon mal abgesehen, ist dieser km-Stand kritisch bezüglich anstehenden Reparaturen (Getriebe, Turbo, weiss-der-Geier,...)? Gruss, Thomas

@metalldetektor: OK, so kann man das natürlich auch sehen. In der Tat, ich kann deine Argumentation nicht ganz von mir weisen.... ;-)

Ich glaub wenn's Saab irgendwann mal nicht mehr geben sollte, dann bleibt einem nur noch, seinen Standpunkt zu Autos grundlegend zu überdenken und sich einzuhämmern, dass Autos ja schliesslich nur ein Gebrauchsgegenstand sind, um von A nach B zu kommen. Und dann Opel fahren. Oder Fiat. Aber ob das geht.................?

Aber egal was dieser Typ zu verbergen hat, warum so billig? Ich mein, wenn ich da was krummes drehen würde, dann zu einem zwar billigen, aber realistischen Preis, und nicht sowas, wo jeder gleich Verdacht schöpft......

Richtig, ist mir auch schon aufgefallen. Weiss einer was das ist?

Analog zum ebay-Thread eröffne ich hier mal einen, wo alle Fundstücke reinkommen, die einem so über den Weg laufen. Ich fang mal mit dem hier an. Was soll man denn davon halten???? http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6626578&id=o1uxdjo1i3f

Endlich mal ein Artikel der ungeschönt die Wahrheit sagt (konnte es ja kaum glauben, dass Saab auch tatsächlich erwähnt wird ;-)): http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,346126,00.html

OK, hat sich mittlerweile erledigt, schon weg :-( Jetzt aber nochmal zur Frage, die könnte ja wiedermal relevant werden: wo bekomme ich die Double Three Spoke günstig her?

Habe mir mal wieder was ausgeguckt. Und ich hoffe es ist das letzte Mal, dass ich euch mit dieser Frage belästigen muss. Also, hier die Ausstattung: 9-3 LPT Zulassung 2001 67 000 km SE-Ausstattung also quasi fast Vollausstattung bis auf Tempomat soweit ich weiss. Spoiler und Schweller wie bei den Anniversary-Modellen (oder die ersten Aeros?) ab wann gab's die eigentlich genau? vom Händler mit 1 Jahr CarGarantie 5-türer TÜV und Service neu 16" Alus schwarz + leder schwarz oder anthrazit 9900,- Preis ok? Was dann noch fehlt sind die Double-Three-Spokes, hat mir jemand nen Tipp, wo man die günstig bekommt? Bei schwedenteile.de für 900 Euronen ist mir doch etwas viel, zumal ohne Reifen. Danke für eure Mühen, Thomas

Ich würde mich noch schlau machen, was an Verschleißteilen schon alles erneuert wurde, und dementsprechend auch runterhandeln. Aber das Angebot sieht auf diesen fernen Blick ok aus.

"sorry could not resist"

Ist doch interessant wie viele Beiträge so ein Thread über "diesen totalen Scheiss" bekommt.... *SCNR* Ich sag nur ABSCHALTEN!

wird ja immer besser hier. Erst ist Freiburg in Bayern, und jetzt schon im Ausland... tsss

Hihi, der matti läuft immer den-Arm-gerade-von-sich-wegstreckend durch die Gegend. Muss ja lustig aussehen ;-) ;-) Nix für ungut...aber die ganze Geschichte ist sowieso irgendwo an der Realität vorbei, denn zumindest wenn man nicht gerade ein Abwasserrohr von Unterarm hat, wölbt sich das Band ja dann ziemlich nach unten, so dass man den Tacho auch nicht so direkt sieht. Ich würde das also um 90 Grad drehen, km-Stand ist mir egal. Aber die obersten beiden sind ja auch nett :-)

Ich kann tomas nur zustimmen, klasse Idee, klasse Designs, aber so wie die verdreht sind, würde ich mir dennoch keine einzige kaufen. Sorry.

Nimm doch einen Softturbo, also den mit 154PS, der hat dieselbe Versicherungseinstufung wie der 131PS und verbraucht auch nicht mehr. Da findest du auch welche für das Geld, ok, vielleicht nicht mit so wenigen Kilometern, aber der ist ja noch nichmal eingefahren ;-) Als ich vor nem halben Jahr angefangen hab mich nach Saabs umzuschauen, da ist mir auch der eine oder andere FORCE unter die Finger gekommen, bin aber mittlerweile froh dass ich gewartet habe und keinen genommen habe. Ich finde wennschon tieferbreiterhärter, dann auch Turbo. Und diese Felgen sind einfach nur noch häßlich, zumindest an dem Auto. Also ich würde ein 2.0t SE mit 100000km und aus erster Hand kaufen, da hast du mehr fürs Geld.

??? Bug oder Feature? ;-)

Sagt mal, da wohnt nicht zufällig einer von euch in Nürnberg oder um die Ecke, der sich den mit mir zusammen anschauen könnte....? :1zhelp: :bekloppt: :iroc-dragster: :lookaround:

nai, sin echti dütschi, europäischi stütz! :-)

Was mich jetzt noch interessieren würde ist die Abgas-Einstufung nach der Hirschkur. Die Hirsch-Homepage sagt zwar Euro-2, meine aber, auch schon von D3 gelesen zu haben? Wer weiss es?

Hihi, erstmal kaufen, anstatt ungesund verzehren, das ist gut!! :-) Das Motto gefällt mir. @petersaab, ich finde auch, man sollte GTI- und 3er-Fahrern verbieten, einen Saab zu verschandeln ;-) Er war übrigens bis jetzt nur in Familienbesitz, wurde jetzt von einem freien Händler gekauft, der wohl auch irgendwo eine gute Beziehung zu Saab haben muss, so wie er sich angehört hat. Spricht also einiges für Liebhaber.

Wasn los? Keiner...?

Hab mal wieder was nettes ins Auge gefasst (irgendwann muss es doch einfach klappen mit dem passenden Saab für mich....), und möchte natürlich eure Meinungen hören. Aaaalso.... Es handelt sich um einen 9-3 LPT, MY 2000, Carline-getuned auf 222PS (Carline=Hirsch, oder??), 110000km, nahezu Vollausstattung, ausserdem Eibach-FAhrwerk, 17" Alus usw. Also alles in allem das perfekte Auto für mich, wenn er die Leistungssteigerung nicht hätte :-) Ich habe wirklich nicht das Gefühl, dass ich diese Leistung brauchen würde. Naja, natürlich ist es sicherlich "nett", sie zu haben, gar keine Frage, aber ich mache mir dabei ganz einfach Sorgen um Getriebe, Kupplung, Antriebswellen. Ich möchte es vermeiden, bis in einem Jahr 2000€ oder mehr investieren zu müssen!! Kann mich dahingehend jemand beruhigen? Insbesondere nach meinen Erfahrungen mit einem R900 bin ich da natürlich noch sensibler geworden... Der LPT hat ja das "lange" Getriebe der 185/205 PS-Version, richtig? Insofern ist hier die Mehrleistung, die das ganze verkraften muss ja nicht so riesig. Aber wie sieht es mit der Kupplung aus? Nochwas, es wird immer wieder behauptet, Hirsch Step 1 würde den Spritverbrauch SENKEN, ich kann das kaum glauben?! Stimmt das wirklich? So, und jetzt sagt mir wieder, dass das absolut gar nix für mich ist, so wie jedes Mal ;-) Ach ja, kosten soll er übrigens knapp 10 000. Grüsslis, Thomas