pistenstuermer

Ja, wenn's nur endlich DSL ohne Telefon gäbe....

Weil ebay anscheinend schlecht erreichbar war während der Endphase, und er mit mehreren Leuten telefoniert hat, die gesagt hätten, sie wollen weit über 200 000 bieten. Naja, bis jetzt hab ich's ihm ja wirklich gegönnt, aber nun scheint es wohl doch ein Fall von Hals nicht genug kriegen können zu werden. Und wieder einmal interessant zu sehen, wie Menschen reagieren, wenn sie viel Geld haben - sie wollen noch mehr....

Ein Gruezi aus SÜDdeutschland, wir scheinen uns ja nicht so fern zu sein (Nähe Basel), vielleicht sieht man sich mal auf den Straßen...

@olympiaP2: Genau, so seh ich das auch. Das ist die Microsoftisierung des Automobilbaus. Bloß nicht zuviele technische Details verraten, bloß alles vor dem User abschirmen. Möglichst überall tausend Links und Redirects auf die Eigenen Dateien hinlegen, damit sie der dumme User auch findet. Nur leider führt das halt dazu, dass der dumme User dann total den Überblick verliert, keine Ahnung hat wo sich die Eigenen Dateien eigentlich im Dateisystem befinden, geschweige denn auf welcher Festplatte. Ach was, was ist überhaupt eine Festplatte, ein Dateisystem?.... Dabei wäre der User in Wirklichkeit vielleicht gar nicht so dumm, wenn man ihm die Möglichkeit gäbe, gewisse Dinge zu verstehen. Und der Zusammenhang zwischen Motorüberhitzung und Wassertemperatur ist ja nun auch wirklich für die einfachste Hausfrau nicht allzu schwer....Vielleicht kommt der Technikverdruss bei vielen Leuten ja genau daher, dass immer und überall versucht wird, die Technik vor den Leuten zu verbergen, um sie ja nicht zu überfordern, dabei macht genau das alles viel komplizierter...

@hb-ex: Und was haben deine Felgen für eine Einpresstiefe? Ich frage, weil ich mit ET35 ja quasi auch schon 10mm Spurverbreiterung auf jeder Seite hab, und weil ich das mit den Spurrillen bei mir auch nicht als zu extrem empfinde. Mal noch was anderes: Ich habe das Gefühl, dass der Verbrauch bei mir deutlich gestiegen ist, seitdem ich von 195er Winterreifen auf die 215er gewechselt hab. Also so im Bereich um einen Liter. Kann das sein, dass das nur an den breiteren Reifen liegt? Hätte nicht gedacht, dass das soviel ausmacht.

UPDATE: Jetzt sind die neuen Reifen drauf, TÜV kein Problem, Fahrverhalten viiiiel besser. Die anderen haben nämlich schon noch begonnen zu stören, vor allem das überfahren von scharfen Querrillen wie unschöne Asphaltübergänge oder Kanaldeckel hat recht heftige Schläge aufs Hinterteil gegeben. Da sind die neuen jetzt viel weicher. Unglaublich was dieser ~1 cm mehr Gummi ausmacht. Dafür ist jetzt glaub ich die Spurrillenempfindlichkeit gestiegen, bei unebener Strasse muss man das Lenkrad schon festhalten. Aber so wild ist das nicht, lieber etwas mehr Federungskomfort.

Sorry, ist das hier die Generation Pisa, oder ist es ein Troll? Ähm...kein Saab-Troll, sondern ein Foren-Troll mein ich. Anders kann ich mir das bald nicht mehr erklären. Lern erst mal, dass man Sätze mit Punkten beendet, und Fragen mit Fragezeichen. Und nicht alles mit 3-7 Ausrufezeichen!

Natürlich sind das die schönsten, war für mich aber jetzt einfach eine Preisfrage. 1400 Euronen für Reifen sind mir einfach zuviel.

So, jetzt gibts endlich "richtige" Bilder. Nichts für Saab-Original-Fetischisten, aber mir gefällts. Komischerweise sehen die Räder trotz 17" irgendwie recht klein aus in den Radkästen. Aber das wird sicher auch noch anders wenn ich dann die 215/45 hab (siehe Thread "Reifenwechsel").

So, die Räder sind jetzt aufgezogen (Auto sieht endlich richtig geil aus, Bilder folgen), allerdings hatte der TÜV was gegen die Tragfähigkeit der Reifen. Der Online-Händler hat mir 83er montiert, bräuchte aber mindestens 87. Ich hab darauf dummerweise nicht mehr geachtet. Der Händler hat das aber gleich eingesehen, schickt mir nächste Woche die passenden Reifen und bezahlt die Um-Montage. Naja, nix als Streß, wenn man nicht alles selber macht, auf dieser Welt ;-) Zu den Reifen an sich: Goodyear Eagle F1 in 215/40R17 (die neuen dann 215/45), sind im Abrollgeräusch schon etwas lauter als die bisherigen 195er Winterreifen, aber nicht störend. Mit den Spurrillen nachlaufen hält es sich meiner Meinung nach auch in Grenzen, bin aber bis jetzt auch erst knapp 50km gefahren. Allerdings bin ich da vom Lupo auch schon einiges gewohnt, der mit 185/50R14 auch extrem war....das Fahrwerk ist halt auch eher ein Schaukelwerk...

Ihr seid ja alle völlig wahnsinnig!!!! :00000299 :00000465 :dizzy :dizzy :err :err :image010

Nein, die Schrauben gingen komischerweise problemlos raus, die konnte man mit dem Radkreuz schön durchsausen lassen. Aber die Felge sitzt jetzt komplett fest. Hab mich jetzt entschieden morgen das Auto in der Werkstatt stehen zu lassen und denen einen Tag Zeit zu geben. Die ist grad neben der Arbeit, also sicherlich streßfreier als solche Hauruck-Aktionen ;-) Danke trotzdem für die Tips!

Ist mir ja schon peinlich, mit sowas hier anzukommen.... aber ich weiss echt nicht mehr weiter. Bin noch nie in meinem Leben zum Reifenwechseln in eine Werkstatt, aber jetzt bin ich kurz davor. Also, diese Reifen sind total auf der Nabe festgerostet, wurden halt auch vom Vorbesitzer seit 3 Jahren nie runter gemacht. Hab schon großzügig mit Rostlöser hantiert, aber die bewegen sich echt keinen Millimeter. Kann mich noch jemand retten? :confused2 :confused2 :icon_rolleyes :icon_confused

Hi, ich lass mir morgen meine 7,5x17ET35 mit 215/40R17 eintragen, hab mit den Rädern ein Gutachten mitgeliefert bekommen und geh deshalb davon aus, dass das keine Probleme machen wird. Erfahrungsbericht, auch über die Reifen, folgt.

Nein, kein ESP! Ich habe immer mehr das Gefühl, dass man sich bei der Fahrwerksentwicklung ganz darauf verlässt und die Fahrwerke eigentlich immer schlechter werden. Also, solide Mechanik bitte.

Habs grad ausprobiert, weil mich das Auto auch schon immer gestört hat. Habe also die manuelle Econ-Einstellung abgespeichert. War jetzt grad wieder im Auto und geschaut, beim Starten leuchtet jetzt kurz Econ auf, um dann aber wieder zu erlöschen. Meine Einstellung an sich blieb erhalten, aber es leuchtet jetzt weder Auto noch Econ. Was das nun wohl zu bedeuten hat...????

Mensch Leute, wir bauen einfach Open-Source-Saabs! Von mir aus können wir die Marke auch umbenennen in Saabix oder so, wenn dabei nur was gescheites herauskommt. Oder hat sich schonmal jemand gefragt wie das mit Linux funktioniert? Da arbeiten auch Tausende kostenlos dran und alle profitieren. OK, bei Software ist das etwas einfacher, weil man sie quasi kostenfrei duplizieren kann, was mit materiellen Dingen halt leider noch nicht geht. Aber prinzipiell könnte man diesen Gedanken verfolgen. Man müsste nur die Roboter-Technik noch weiter automatisieren, dann müsste auch keiner mehr langweilige Arbeiten verrichten, alle könnten sich um kreative Dinge wie Konstruktion und Design kümmern, die Saabs wachsen von selbst und müssen nur noch gefahren werden - völlig gratis. OK, ich träume mal wieder. Vielleicht kommt es ja wirklich mal so, ich gebe unserer Gesellschaft in der heutigen Form jedenfalls keine 50 Jahre mehr. Aber bis dort ist Saab wahrscheinlich leider schon tot und der letzte 900 im Museum gelandet...

Natürlich braucht sie ihre Zeit. Allerdings schafft sie es in weniger als einer Minute, wenn ich von "Hi" auf "27" schalte, dass mir - wo grad ne ziemliche Hitze war - richtig kalt wird. Aber ok, werde den Sensor mal checken.

Morgen allerseits, habe die Situation, dass die Heizung zwar prinzipiell funktioniert, aber die Regelung scheint mir irgendwie zu spinnen. Oder die Skandinavier haben ein anderes Temperaturverständnis. Naja, bei Einstellung "Hi" wird mir logischerweise schnell zu warm, stelle ich dann aber nur ein Klick runter, also 27°, habe ich schon das Gefühl dass mich ein unangenehm kühles Lüftchen umweht (egal welche Lüftungsöffnungen aktiv sind). Und ich bin normalerweise keiner der schnell friert! Aber das sind definitiv keine 27°! Ach ja, es ist aber auch nicht so, dass da gar nix funktioniert, schalte ich weiter runter, z.B. auf 22°, dann wird es auch nochmal spürbar kälter. OK, jetzt kommt zwar der Sommer, trotzdem sollte das natürlich funktionieren. Hat einer eine Idee was da kaputt sein könnte? Grüßlis, Thomas

Also meins ist ja auch kaputt, hab heute bei der Saabotheke angefragt, 250€ inkl. Einbau, Kulanzantrag kann gestellt werden, allerdings nur bei komplettem Serviceheft. Hallo? Was hat ein Ölwechsel bitte mit dem SID zu tun? Wenn das Teil einen Konstruktionsfehler hat, dann sollen sie es ersetzen, Service hin oder her.

Hallo, bin 24 und fahre seit 1 Woche ein 93-I Aero. In erster Linie musste es ein Saab sein, weil ich was individuelles brauchte, ausserdem liebe ich Schweden bzw. den Norden überhaupt. Und Saab hat mich schon als Kind fasziniert, also Gründe genug. Ausserdem gibt es einfach keine solche Kombination aus Sportlichkeit, Eleganz und Praktikabilität wie bei Saab. Dazu kommen dann noch die unglaublichen Fahrleistungen gepaart mit moderatem Verbrauch und sehr günstiger Versicherung (ich kann es immer noch nicht fassen, dass ich für meinen 50PS-Lupo gar nicht so wahnsinnig viel weniger bezahlte...). Wenn man das bedenkt, ist es mir fast schon egal, dass die Werkstattaufenthalte bei Saab halt etwas teurer sind.

Habt ihr auch schon den Bildschirmreiniger ausprobiert? Unglaublich, ich habe noch nie so klar, reine und geordnete Pixel gesehen! Und das beste, der ist sogar gratis! ;-)

Aber ich lass gegen Ende eigentlich nur noch rollen, da ist nix mehr Turbopower. Mensch, was ist das für ein Auto, nix für die heutige Speed-Generation. Muss doch alles schnell gehen. Na schön, aber ich kann ja nicht sagen ich hätte nicht gewusst auf was ich mich einlasse ;-) Also gut, hast recht, so dumm ist das eigentlich gar nicht. Nochmal tief durchatmen, Fenster schliessen und nebenher den Turbo streicheln. Gefällt mir.

Also das mit den Felgen hat sich mittlerweile erledigt, hab mich jetzt schlau gemacht in sachen ET usw. ;-) Werde also jetzt bestellen, bin ja schon auf den Aufschrei gespannt, wenn ich dann den Wagen hier mit NICHT-Original-Saab-Felgen präsentiere... sind mir aber einfach zu teuer. Eine Fragen hätt ich aber doch noch: von VW bin ich es gewohnt offene Fenster/Dächer etc. beim Abschliessen durch langes Drehen des Schlüssels schließen zu können. Beim Saab scheint das zumindest so nicht zu gehen. Gibts da einen anderen Trick?

Nochwas, hab dieses Teil hier unter dem Auto gefunden, muss irgendwo aus dem Motorraum kommen. Hat jemand ne Ahnung was das ist?