9-3--Viggen

Mit dem hier geht das wohl, gibt aber anscheinend noch Probleme mit der Software, interessier mich auch dafür, werd aber wohl noch ein bischen warten: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12061&highlight=trollpod

Also dass einer vor mir Anbauteile Verliert, hatt ich zum Glück noch nicht... Was ich mal mitansehen durfte ist dass einer ein ganzes Auto verloren hat: So passiert in Nürnberg während ich da vor ein paar Jahren Zivi gemacht hab. An ner Ampel neben meiner Dienstschaukel (Sprinter) stand ein 5er BMW mit Hänger auf dem ein neuer 5er Touring stand. Wir fahren beide los, nur der touring nicht... Vom Hänger gerutscht, Frontschürze abgerissen, die die hinter ihm losfuhren konnten aber noch Bremsen.

Und bestell gleich ne Dose Tupflack mit (Vorratspackung), die wirst nach den ersten Tiefgaragenabenteuern damit brauchen

@saabitis & |SaaboderGrab|: Jezza, unser aller Held Wünsch mir nur es gäb sowas ähnliches wie Top Gear auch bei uns; der Dmotor Versuch war einfach nur peinlich...

Genau: http://www.heuschmid.de/503832965b0f4d878/503832968609b9f11/index.html Hab dort die 250 PS Hirsch-Software für meinen Viggen draufspielen lassen, meiner Ansicht nach sehr zu empfehlen.

Ein Schwede den ich getroffen hab meinte mal "Swedish Automobile; always broken" (Der fuhr aber auch nen alten Volvo...)

Gehöre zwar nicht zur angesprochenen Gruppe, kann aber sagen, dass die neue S-Klasse früher abregelt als der 9-3 und am Berg sieht eh sehr wenig was so rumfährt Land gegen nen 2,3 Turbo...

Hatte ein ähnliches Problem, der Ascher wollte manchmal nicht aufgehen, dann bekam man ihn kaum wieder zu. Bei mir hat einfach geholfen, das alte Fett zu entfernen und die Mechanik mit WD 40 einzusprühen, seitdem gehts wieder wunderbar.

Genau, die Trionic 7 wird sich freuen. Der 9000 Aero macht das Zischen beim Schalten unter Last, aber der hat ja noch eine ältere Motorsteuerung...

Doch doch, gibts schon. So geschehen vor ca. 2 Jahren in Erlangen. (vor nem Burschenschaftshaus geparkt, mach ich seitdem auch nicht mehr ) Hab dann aber vom Kellermann eins kostenlos von nem Schrottwagen bekommen, da ich eh wegen nem Parkrempler die Heckschürze lackieren lassen musste.

Zeitung dürfen die sich doch gar nicht mehr nennen, oder?

Also da es mir schon mal von der Haube geklaut wurde weiß ich dass es nur gesteckt ist. Mit was spitzem drunterfahren und vorsichtig raushebeln.

Also mit FS Klasse B darfst du nur Hänger entweder mit zulässigem Gesamtgewicht von 750 Kg fahren oder bis zur zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeugs, wenn die plus die Masse des Hängers nicht 3,5 Tonnen überschreiten, da wirds also mit deinem 2 Tonnen Hänger Probleme geben...

Freut mich, dass ich helfen konnte Aussetzer hatte ich bisher noch nicht, hab die Halterung des Orbit aber auch relativ hoch an der Grundplatte festgemacht.

Grundsätzlich zum Thema Wintertauglichkeit 9-3 I: Konnte mich von dieser bei meinem letztes Jahr im Januar bei einer 800Km Fahrt nach Kiruna (Nordschweden/Polarkreis) bei zeitweise -25 Grad überzeugen. Und das mit 5 Jahre alten 195/50er Eagle Ultra Grip Reifen plus Sportfahrwerk... Extreme Berge musste ich zwar nicht rauf, aber das Fahr und Bremsverhalten bei Schnee/ Glatteis wahr überraschend gut! Nur in wirklich stark vereisten Kurven hielt ich als Nicht-Spike Fahrer die ganzen Schweden hinter mir auf...

Also ich benutze eine Halterung ähnlich zu dieser: http://www.yatego.com/genius-zubehoer/p,42cb7dd9655ae,4124cfee51fda2_8,hama-easymount-f%FCr-radios-mit-entriegelung-36039?sid=05Y1174565320Y73eead05850b29c836 Früher fürs Handy, jetzt für den Orbit, Gps Empfang problemlos, habe einfach die mitgelieferte Halterung für den Orbit mit 3 schwarzen Kabelbindern an der Grundplatte befestigt. die Halterung wird in die rechten zwei Löcher vom Radio gesteckt. Einziger Nachteil sind manchmal kurze Störgeräusche beim Radioempfang, da der Orbit ziemlich nah am Radio montiert ist.

Das ist der Skane-Greif (Region in Südschweden)

Mit vielen bösen Blicke wurde ich bedacht, als ich das erste Mal zur Bank bin, um die Miete zu zahlen. "Ach da steht ja keiner am Schalter an, also hin..." Die Ticketmaschine im Vorraum hatte ich übersehen...

Bei den schwedischen Zusatzscheinwerfern (vor allem mehr als zwei) wird dir der Tüv wohl nur ein müdes Lächeln schenken. Hab mir auch mal überlegt, zwei kleine ovale Zusatzlampen vor den Kühlergrill zu machen...

Wennst auch noch bei jeder Kreditkartenzahlung automatisch deinen Ausweis mit vorlegst und deine Kreditkartenpin auswendig weißt, würd ich mir Sorgen machen

Ja, so kann man sich irren...

or if your Vodka consumption exceeds the one of any other liquid... (Kleiner Tipp: sich nie auf ein Wettsaufen mit einer Finnin einlassen )

http://www.coolabah.com/sweden/youknow.html wer schon mal längere Zeit da gelebt hat, wird sich köstlich über die Liste amüsieren

Da der 100 Oktan Sprit (omv) in Tschechien genau so viel wie der 98er kostet, fahr ich das sehr häufig im Viggen, weniger Verbrauch bringts wohl eher nicht, das Ansprechverhalten ist ein bischen besser (bild ich mir ein...)

Also ich hab ja die Hirsch software drin (über Heuschmid bekommen wie oben schon beschrieben) Der Unterschied ist deutlich spürbar, v. A. beim Überholen. War damit auch mal auf nem Wald-und-Wiesen Bosch Prüfstand, dort kam zwar nur die Serienleistung von 225 PS raus, die 380 Nm aber schon. Da es mir aber eher ums Drehmoment ging und ich solchen Ergebnisen eh mit Vorsicht gegenüber trete kann ich die Software vorbehaltlos empfehlen.