9-3--Viggen

Bei alten 9000ern (konkreter Fall 91er 9000 turbo) kannst du auch schon mal 0,7l Durchschnitt angezeigt bekommen, wenn das SID (hieß das damals schon so?) lange nicht zurückgestellt wurde In Schweden hab ich mit dem Viggen auch schon mal nach dem Tanken über 1000 Km Restfahrstrecke angezeigt bekommen, sprich 6,8l pro 100 Km. Ausgerechnet anhand der getankten Spritmenge warens dann 7,0; hat sich das Auto also nicht so sehr verrechnet...

Da meine Digicam leider den Geist aufgegeben hat, leider nicht, auf der Homepage vom Phillip ist er wenigstens mal so halb zu sehen: http://www.viggenfactfile.de/hockenheim11aug05.html (Erstes Bild, der Blaue)

Geht (beim 9000 selbst öfters gemacht) auch alleine mithilfe eines Kissens, das man auf die eine Dachseite legt, dann auf der anderen einhängen, nix Kratzer.

Also ich benutze seit zwei wochen einen Trekstor FM Transmitter im 9-3, kann direkt in den Zigarettenanzünder gesteckt werden und läuft entweder mit USB-Stick (noch nicht getestet) oder über Klinke mit MP3-Playern. der Empfang ist eher schlecht, wenn man das Gerät im Gesetzlich erlaubten Bereich der Sendeleistung benutzt (50 mV) den kann man aber ganz leicht per Tastendruck auf 75 mV erhöhen, dann ist der Empfang fast perfekt (aber bitte natürlich nur im außereuropäischen Bereich, wo deas erlaubt ist, gesetzestreuer Bürger usw...) alles in allem für 35€ eine gute investition, da mein CD-Player nicht mehr so will wie ich es gern hätte und ich eh fast alle meine Musik als Mp3 habe.

Ist ja nicht nur der Motor anders, auch Bremsen, Fahrwerk,... Ich hab den direkten Vergleich zwischen dem Viggen und dem 9000 Aero (beide mit 250 PS) Der Viggen ist um einiges "sportlicher" (Auch wenn er das lustige Blow off zischen vom Aero nicht macht; T7 sei dank...)

Hab ich mit dem Motorrad gegenteilige Erfahrungen gemacht: Dekra hat sich geweigert, die Fußrastenanlage mit mitgeliefertem Teilegutachten einzutragen, da Gutachten für mehrere Modelle auf eine Seite kopiert waren rüber zum Tüv, alles problemlos eingetragen... Mit dem Auto lass ich Tüv auch über die Werkstatt machen

Kann sein, dass ich hier was doppelt erwähne, hab nicht alle Beiträge gelesen. Also: Einfach versuchen, so gut wie nie in den Ladedruckbereich zu kommen, sprich, Ladedruckanzeige nie im gelben oder roten bereich, dann braucht er nicht mehr als ein Sauger. Was manchmal als Spritspaartip geschrieben wird, schnell beschleunigen, damit diese Phase so kurz wie möglich ist, ist bei Turbos eher kontraproduktiv (zumindest meiner Erfahrung nach)

Tarnkappe funktioniert anscheinend sogar bei nem Viggen, noch nie rausgezogen worden, weder an Grenzen (Tschechien, Schweden,...) noch bei Kontrollen. Das einzige mal wo ich Schiss hatte war in Schweden von der Fähre runter, zum Glück war aber hinter mir ein polnischer Kleinbus voll mit Leuten, wer von uns beiden wurd da wohl gecatcht? Ist dem schwedischen Staat einiges an Alkoholsteuer durch die Lappen gegangen an dem Abend... Lustig war auch der Schwede, der mich für verrückt erklärt hat, als ich ihm erzählt hab, dass ich noch die Nacht durch von Trelleborg nach Falun fahren werd (war kurz vor Silvester im schönsten Schneesturm). Ging aber wunderbar, war stundenlang mutterseelenallein auf der zugeschneiten Straße, musst nur alle paar hunder kilometer anhalten, Pappschnee aus den vorderen Radkästen kratzen (das hat man nun vom tieferen Hirschfahrwerk...)

Wartet nur ab, der nächste Schritt wird wohl sein, dass die öffentlich-rechtlichen ankündigen werden, dass ihre programme bald komplett als livestream verfügbar sind. Dann würde natürlich auch die volle Gebühr von 17,03€ fällig...

Hatte ich auch schon bei 2 9000ern, nur da halten dann glücklicherweise die Drähte von der Heizung das Glas noch im Rahmen... dann hieß es anhalten, Schraubenzieher raus und den Haltering wieder festmachen Passierte vorzugsweise auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten.

wenn die nur als 18" lieferbar wären und weniger als ein Kühlschrank wiegen würden... ;)

Also ich hab eine Defa Vorwärmung für mein Jahr in Schweden letzten Juli installiert und über den Winter immer eingesteckt gehabt. Ergebnis: selbst bei -20 Grad und Kurzstrecken (4 Km zur Uni) hat der Wagen tadellos funktioniert und nach 1 Km geheizt. Die Nadel ging beim Anlassen bis Mitte blauer Bereich. Hab dafür glaub ich auch noch irgendwo ein Ersatzkabel. Ist ein runder Stecker mit 3 Kontakten und ca. 2 cm Durchmesser. (für die Vorwärmung gibts übrigens auch Erweiterungen die die Batterie laden und den Innenraum heizen)

Am beeindruckendsten war für mich die Gesichtsverformungen, die das Teil bei Jeremy verursachte, da ers ohne Helm getestet hat

Hier z.B.: http://www.scantune.de/shop/index.php?cat=KAT185&product=SA000066 Ich frage mich aber wie es da mit Tüv ausschaut, ist sowas zulässig?

Letztes Jahr als ich hierher nach Falun gefahren bin: (Leider nur verwackeltes Handybild kurz nach dem einzigen mal Tanken in Schweden; 1003 Km restfahrstrecke *g*) das wären dann wohl theoretisch so an die 6,5 L pro 100 Km bei nem 65 Liter Tank... ;)

Ist in Deutschland grundsätzlich verboten, egal wie stark der Sender ist. Aber wer merkt das schon; die Post wird ja nicht grad mit drei peilwägen um dein auto eiern ;)

Der US-9-3er hat zumindest andere Blinker, was auf sowas hinweisen könnte (Siehe Bild)

Hallo Riceman, bin aus deiner Gegend (Sulzbach; Nürnberg) Bin aber mit meinem Viggen nach Benningen zum HS gegangen. Der hat mir die Hirsch-Software auf das Steuergerät gespielt, getauscht wurde es nicht. Die Händler in der Gegend werden leider immer schlechter; wirklich empfehlenswertes im tuning-bereich fällt mir da echt nicht ein.

http://en.wikipedia.org/wiki/The_Stig

Weiß jemand was über die Felgen auf dem Bild? (Dimension, Hersteller...)

Wegen der kompletten Abwesenheit von Design?

Als Vauxhall gibts den Monaro ja schon länger, hab eigentlich eher auf eine Opelversion getippt, dass es nun Saab ist, naja was solls. Vielleicht hilfts den Verkaufszahlen... Ansonsten muss der Aussi richtig Spass machen, wenn man sich Tests von der Insel (Top Gear) anschaut. Die Philosophie dahinter ist aber den klassischen Saabs eher entgegengesetzt... http://www.carpages.co.uk/vauxhall/vauxhall_images/vauxhall_monaro_vxr_16_07_04.jpg :00000284

Na ja, der Kombi erinnert mich hinten an eine alte E-Klasse. Da find ich das jetzige Modell noch wesentlich gelungener. Schade, wo das doch beim 9-3II wesentlich schöner anzusehen ist. Dem Auto sieht man leider an, dass es primär für die US-Kundschaft designt wurde...

Was ich mir vorstellen könnte, ist dass man mit dem 100 Oktan sprit minimal weniger schädliche Abgase erzeugt, da er vielleicht sauberer verbrennt. Ansonsten stimmts dass man mit gehirschten oder ähnlich getunten Saabs nicht unter Super Plus fahren sollte. Heuschmid hat mir auch mal erzählt, dass der 9³ eins der wenigen Autos ist deren Klopfsensor die 100 Oktan erkennen und sich drauf einstellen können. (Andere sind z.b. die Mitsubishi evos, Subaru Sti etc.) Hab das mal vor einiger Zeit ausprobiert, eigentlich keinen Unterschied gemerkt (vielleicht bis auf minimalst besseres Ansprechverhalten), nun lass ichs wieder.

Eigentlich schade, dass die 3er Flakbeleuchtung nicht bei uns zulassbar ist, sonst würd ich mir für den Winter hier oben (Falun) vielleicht auch sowas überlegen.