DSpecial

Sondern?

Ich hab ja nicht behauptet, dass es gänzlich falsch wäre:smile:

Wie sieht es denn mit dem 9-3II aus. Da hat der Motor, soweit ich weiß, nichts mehr mit Saab zu tun, also kein B2xx mehr. Kann man die auch noch mit mehr als 150tkm kaufen, oder sollte man lieber die Finger davon lassen?

Ich denke die EU ist hier nur bedingt der richtige Adressat für Frust. Man möge mich gerne eines besseren belehren, aber vermutlich ist die Idee nicht in der EU entstanden sondern von den Lobbyverbänden der Automobilindustrie vorformuliert und bei der EU durchgedrückt worden. Alles unter dem Deckmantel des Umwelt-/Menschenschutz. Schlimm ist eher, dass sich die Leute in Brüssel davon immer so stark vereinnahmen lassen. Erst wurde das 95g CO2 Ziel auf Druck der deutschen Autohersteller aufgeweicht/gekippt und jetzt soll die EU deren schlechte Absatzzahlen in Europa per Gesetz verbessern.

Witzig, auf der Rücktour meines Sommerurlaubs letztes Jahr bin ich da auch mal abgebogen. War aber leider geschlossen, trotzdem nett... Volle Zustimmung zum SM Heck:smile:

Wenn ich den Innenschweller sehe wird mir ganz anders...Ich habe meine DS damals mit weniger Rost verkauft:frown: Für jemand der da alles selbst schrauben kann sicher rettbar. Ich spare dann lieber und nehme eine von dieser Seite: http://www.citroen-ds.fr/debut.htm (unter voitures en ligne) Preislich sehr ok und tolle Restaurationen

Da gebe ich dir Recht. Diese Garantie brauche ich auch nicht. Bisher haben die mir auch nichts gebracht, wenn mal was war. Der hat allerdings keine MFK mehr und doch ein paar Mängel. Ich habe jetzt noch einen günstigen 9-3II Aero gefunden, von Privat (Mitarbeiter eines Volvoautohauses in ZH) top gepflegt und auf Wunsch mit neuer MFK. Wenn man da noch etwas handeln kann würde ich ich im Bereich von 4400-4600CHF bewegen.

Was heißt zu teuer, gemessen an den Preisen die die "offiziellen" Ex-Saabvertretungen dafür aufrufen sind die beiden fast geschenkt. Der gleiche 9-3 steht bei einem Saabhändler im Argau für 7900CHF...mit 30tkm mehr gelaufen. Das finde ich allerdings wirklich deutlich zu teuer. 03er oder 04er 9-5 mit unter 200tkm habe ich hier noch nicht unter 5000CHF gefunden. Mal als Beispiel: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-2004-occasion?body=2768&index=0&make=12944&model=206814&nav=7&sort=price_asc&vehid=1062263&vehtyp=10&yearfrom=2003 Was darf der denn kosten?

Mir schon...aber bevor sie sich 'nen Golf oder einen Peugeot kauft...

So, meine Freundin möchte im Zuge ihres Umzuges auch ein neues, gebrauchtes Fahrzeug kaufen. Ein Saab soll es schon sein (habe ich mal entscheiden:biggrin:) Nur welcher der beiden? Bevor jetzt die Tips kommen 901 oder 9k...stehen nicht zur Diskussion da a) habe ich beide schon und b) auch wenn meine Freundin beide mag, sie möchte etwas moderneres, das hat sie so entschieden. Ich habe mal zwei Fahrzeuge in der engeren Wahl: Ein 02er 9-3 Anni mit 128tkm und 185PS, Innen wie neu, außen zwei kleine Kratzer sonst optische sehr schön, VB 3900CHF Zweites Fahrzeug: 01er 9-5 Kombi mit 234tkm, 185PS kenne ich nur von Bildern, Vollausstattung und laut Verkäufer checkheftgepflegt bei SAAB und in einem ausgezeichneten Zustand, VB 3500CHF Beide Fahrzeuge konnte ich bisher noch nicht genau unter die Lupe nehmen bzw. probefahren. Wo sind die Probleme angesichts Alter und Laufleistung? Welcher ist evtl. langlebiger oder hat mehr positive Eigenschaften?

Vielleicht ein sogenannter "Sleeper"...auf Turbo umgerüstet:biggrin:

Schade, dass Koenigsegg nicht Saab übernommen hat. Ein neues technisches Schmankerl hätte der schon im Angebot gehabt: http://www.motor-talk.de/news/das-aus-fuer-nockenwelle-zahnriemen-und-steuerkette-t4419716.html

Hier auch ganz interessant, ein Anni für 750 CHF: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/30276015/ Interessant auch weil: Was haben die gemacht, kannten die ihr eigenes Getriebe nicht? Der Wagen, ein Automat wurde mit einer Leistungssteigerung auf 230 PS ausgeliefert und hat jetzt bei knapp unter 200tkm einen defekten Automaten...

Dann nimmt man anschließend eben den großen Weihrauchschwenker....(so jetzt, genug OT:biggrin:)

Warum nicht? Die Akustik ist bestimmt erste Sahne....

Gerade gesehen, dass er im Twingoforum sich auch mit jedem angelegt hat und sogar user verklagen wollte...wurde dann auf eigenen Wunsch gelöscht.

Ach, ich habe jetzt glaube ich die Zeigerstellung mit "Zündung aus" verwechselt. Wie ist das eigentlich bei mir...? Ich merke gerade, ich muss meine Saabs noch besser kennenlernen...

Aha, das muss ich mir dann mal am Objekt direkt anschauen...hört sich machbar an:smile:

Gibt es einen Trick wie man die Seitenverkleidung im Kofferraum ausbaut? Muss man das tatsächlich im Bereich der Hecklautsprecher einiges entfernen um den Filz umzuklappen? Hintergrund ist der, dass ich mir gerne mal die Stoßdämpferaufnahmen kofferraumseitig anschauen wollte. Reine Prophylaxe, aber besser ist das wohl schon...wie man hier lesen kann.

"Hängt" da die Ladedruckanzeige im Leerlauf nicht etwas "schief"?

Wer noch einen 9k mit jungfräulicher Laufleistung sucht und eine ZKD selbst wechseln kann: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1996-occasion?index=0&make=12944&model=206817&nav=7&vehid=1428139&vehtyp=10 sind umgerechnet knapp 780€. Durchaus ein Schnäppchen

Wobei dieser Test auch nur mit Einschränkungen für voll zu nehmen ist. Es scheint wissenschaftlich zu wirken wenn die Produkte "nach Herstellervorschrift" angewendet werden. Allerdings wird außer acht gelassen, dass die Produkte auch optimiert angewendet werden können. Wenn man sieht, dass von TM fast 600g in den Schweller gepumpt werden und von FF deutlich weniger, fragt man sich schon was wäre wenn...z.B. eine deutlich dickere Schicht von viskoserem FF.

Wie kauft man denn perfektionistische Klamotten? Einfach nur die großen Marken kaufen oder direkt beim Herrenschneider konfektionieren lassen? Meine beiden "low budget saabs" (1000€ bzw. 1000 CHF) sind beide überdurchschnittlich gut erhalten und gepflegt. Bei beiden bisher nur Verschleißteile erneuert und beim 901 den Radlauf renovieren lassen...dies wäre aber auch bei einem 4000€ 901 möglich gewesen.

Da steht auch nichts von TÜV...möglicherweise muss für Selbigen etwas bis einiges investiert werden? Außerdem, "im Kundenauftrag", wer verkauft denn einen richtig guten 16S für das Geld?

Der muss passen, oder der von dir gezeigte bei Skandix passt auch nicht. Beide habe nämlich die gleiche Saab OE Nummer: 4632055 Sanden passt nicht, ist ein anderer Hersteller. Es gab Sanden und Seiko Seiki beide sind untereinander nicht kompatibel