DSpecial

Top Winterauto, oder besser: Mal sehen wie lange der noch hält: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-3-0-tid-linear-limburg/170866584.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE&zipcode=56566&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT Die Laufleistung finde ich allerdings schon beachtlich - - - Aktualisiert - - - Einen grünen Anni gäbe es da auch noch: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-cse-2-3-anniversary/w/an501743759 Oder einen günstigen Turbo 16 mit unter 90tkm: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/saab-9000-2-0-turbo-16-abs/w/an696377956

Also, wer fragt mal bei Wiesmann oder Koenigsegg nach? Machen die auch crash Tests? Vor zwei Jahren war Citroen mit dem GT unterwegs. Ein absolutes Einzelstück, mit französischen Nummerschildern. Der hatte garantiert keinen crash test gemacht. Ob der Wagen eine sondetzulassung hatte weiß ich nicht

"Sie"

Wollte ich auch gerade sagen. Gibt es bei Maptun als Komplettgetriebe und kostet schlapper 8300€ für ca. die Hälfte bekommst du da auch das gearkit einzeln. Soll dafür aber auch 540PS und 700NM aushalten. In Verbindung mit dem Maptun Stage 7 (470PS) ist da sicher eine nette Kombi:biggrin:

Klaus, ich habe das Gefühl du bist ein Fan abseitiger Kombinationen:biggrin: Nicht nur einen Saab fahren, was ja schon recht "un-mainstreamig" ist sondern auch MC und einen grauen 8V...letztere Kombination ist mir bisher noch nicht begegnet, zumindest als "i"

Sieht auf den Fotos auf jeden Fall so aus. Allerdings gibt es eine heller und dunklere Variante. Je nachdem wie groß die Ausbesserungen sind, sieht man das aber nicht.

Also ich habe auch einen ambassadorblauen 8V als Buchhalter, allerdings einen MY 89

Zum Beispiel: KKL 782 weitere Nummern und Bilder von SCs die in D unterwegs waren müssten im saabblog zu finden sein. LGC 777 habe ich auch noch gefunden

Wer hat denn da vom 9k auf Citroen gewechselt...tzz:biggrin:

Danke für deine Infos

Welche Einstufung hat den der 9-5II Sedan? Ist die für eine Neuzulassung nicht mehr ausreichend? Die Motoren im SC sind doch identisch. Problematischer wird eher, dass der SC noch keinen offiziellen Crashtest hat. Die Werte dürften sich wohl kaum vom Sedan unterscheiden...aber bei unserer Bürokratie.

Ich kann meinen Eltern keinen zweiten Saab vor die Haustür stellen und die Ummeldeformalitäten dürften in D deutlich einfacher sein als in CH. Ha, ha:biggrin: Der wäre ja schön blöd würde er 325PS handgeschaltet gegen 200PS Automat tauschen...es sei denn er könnte aus gesundheitlichen Gründen keinen Schalter mehr fahren. Was ich aber niemandem wünsche. Einen dritten Saab (Auto allgemein) will ich nicht und bis man momentan einen "normalen" 901 oder 9k verkauft hat sind solche Angebote wie der Aero wohl längst weg.

Wenn das mit den 9-5 nicht klappt, die angebotenen 9-4 lassen sich definitiv zulassen...Wäre ja auch kein Allerweltsauto

Mmh, Lecker:smile: Ein Traum Ich bin über Sylvester in NL... Wo bekomme ich jetzt schnell 3000€ her. Oder will jemand meinen 901...?

Erzähl doch mal, gerne per PN. Zu deinem Zaudern, warte mal bis die Sonne wieder scheint. Ich mal das im Winter auch nicht so. Der Wagen ist innen und außen schnell schmutzig und sieht dann immer irgendwie alt und gebraucht aus:rolleyes:. Wenn dann der Wagen im Frühjahr wieder geputzt und poliert ist und toll dasteht fängt das Grinsen an und ich habe das Gefühl einer der besten und schönsten unrestaurierten 8Vi zu besitzen...zumindest in D:smile: Also warte mal ab, wenigstens bis ins Frühjahr.

Das hört sich natürlich mehr nach "Sonderzulassung" an:frown: - - - Aktualisiert - - - Sicher, wenn du mir den bezahlst:biggrin:

@turbo forever: Warst du das nicht mit dem friction tester? Wenn ja, würde das natürlich einen Unterschied machen da der natürlich nie zugelassen war weder hier noch in Schweden. Die hier angebotenen Fahrzeuge hatte ja teilweise schon Nummernschilder waren also zugelassen. Einen dieser Fahrzeuge einfach so zu kaufen ist sicher nicht empfehlenswert. Aber man müsste mal zwei Dinge tun. Beim Auktionator fragen ob die entsprechenden Fahrzeuge offizielle schwedische Papiere haben, keine Sondergenehmigungen o.ä. sondern normale Zulassungspapiere. In Schweden nachfragen, oder einen schwedenkundigen, ob es dort für "Testfahrzeuge" eine Art Sonderzulassung gibt. Wenn nicht, müssten die ja ordnungsgemäß homologiert sein und Papiere haben. Evtl. hat Saab bevor die dicht gemacht haben für den SC alle nötigen Formalitäten erledigt, dass er in S zugelassen werden konnte. Er wurde eben nur nicht gebaut und ausgeliefert. Möglicherweise ist aber einfach die Zeit zu kurz um alle Fragen zu klären. Hier im Forum gibt es auch Schweden (schwedenlax?), evtl. wissen die mehr

Also ich kenne mich da auch nicht wirklich aus aber es gibt ja unterschiedliche Testfahrzeuge. Welche, die eher noch Prototypen sind und solche die für Testfahrten auf öffentlichen Strassen eingesetzt werden. Die müssten doch eine Zulassung haben, zumindest in Schweden was ja auch EU ist. Ich denke dein Gedanke ist gar nicht so verkehrt. Weder TÜV noch Zulassung haben dem Wagen in irgendeiner Datenbank also Stress ist sicher vorprogramiert. Wenn man dann aber einen SC, evtl. den Einzigen in D, fahren kann entschädigt das u.U.

Ist aber der Einzige mit der Kombi helles Leder, Bildschirme und das glänzende Armaturenbrett Ok, der geht auch noch, als Benziner: http://www.kvdauctions.com/en/auction/saab/saab-9-5-20-turbo4-xwd-sportcombi-aero-authelladergpshud220hk-2012_554346.html

Der hier wäre toll: http://www.kvdauctions.com/en/auction/saab/saab-9-5-20-ttid4-sportcombi-aero-gpshellader190hk-2012_545164.html - - - Aktualisiert - - - Das dürfte doch gar kein Problem sein. Die Fahrzeuge waren doch teilweise in Schweden normal zugelassen. Bei der Händlertour waren doch auch SC mit schwedischen Nummernschildern hier in D unterwegs. Bei manchen der Fahrzeuge steht ja extra dabei, dass eine Zulassung nicht möglich ist. Bei den meisten steht dieser Zusatz aber nicht dabei.

Kann vielleicht schon, allerdings sieht es an dem Schalter unterhalb der Spiegelverstellung etwas "komisch" aus das dort auch Holz drauf ist.

Das ist ja die Frage. Da wird ein Auto restauriert und die lassen den alten evtl. defekten Kühler drin? Mit Leder und Klima wäre das Fahrzeug auch an seinem momentanen Standort sicher besser verkäuflich. Ich finde ihn trotzdem schön.

Hier schnell, noch ein paar Minuten, ein Aero für unter 500€ eher zum ausschlachten aber manche Teile sind ja rar: http://www.ebay.de/itm/SAAB-9000-CS-AERO-2-3-/261130020046?pt=Automobile&hash=item3ccc8fe4ce#ht_500wt_1363 Nu ist er weg. Für glatte 500€.

Etwas ambitioniert der Preis wenn man diese schreckliche Holzfolie sowie die Risse im Armaturenbrett sieht. Die Arbeiten die gemacht worden sind, sind sicher ordentlich gemacht. Saab Tadek geniesst dort einen guten Ruf evtl. auch, weil es der einzige in der Region ist:rolleyes:

Ich weiß, für den erzielten Preis darf man kein mängelfreies Fahrzeug erwarten so nach dem Motto: Einsteigen, losfahren und die nächsten Jahre unbekümmert Spaß haben. Ich hatte den Wagen gesehen (und hier auch schon mal gepostet), als interessant empfunden aber bei der Aufzählung der Mängel für mich entschieden, dass der Wagen doch für andere besser geeignet wäre