eric

Beim Sattler machen lassen?

Hi saapido, danke für den Link! Das Zeug macht nen guten Eindruck, und ist zudem noch erschwinglich. Hast Du es selber mal verklebt?

Hi Folks, meine Suche hat mich leider nicht weiter gebracht. Deshalb meine Frage: Kennt jemand ein Material, das ich an Stelle der Original-Dröhnmatte (hoffentlich heißt sie so) unter die Motorhaube bringen kann? Ein Raubtier hat meine total zerfetzt, und die Gebrauchtteile sind auch nicht so toll. Gruß und Dank!

Nee, Sound is egal. Wollte dem Motor einfach mehr Luft verschaffen und etwas mehr Agilität herauskitzeln. Das scheint mir aber unrealistisch.

Hm, dann lasse ich wohl besser die Finger davon!

Hi Folks, auch auf die Gefahr, dass ich mich komplett lächerlich mache, wüsste ich gerne, was ihr von einem offenen LF in einem 900er haltet. Dieser Plastikeimer im Motorraum geht mir schon auf die Nerven. Gruß Eric

Mit der Rolle wird das nix! Ich hab meinen Kotflügel mit einer „Profi-Sprühdose“ lackiert. Wollte mal schauen, ob das funktionert. Erst den 2K-Buntlack und dann Klarlack. Das Ergebnis ist von einer geringen Farbabweichung abgesehen auch ganz ordentlich. Würde es aber nicht noch mal machen, da sich immer Staub- und Getiereinschlüsse bilden können und Nasengefahr droht.

Hallo Reini, das ist schon ne Fummelei. Die Fassung muss man m.E. einmal um 90° drehen, damit sie raus geht. Dann das Ganze aus dem Schacht ziehen und die Birne tauschen. Und wieder retour. Wenn Du die Birnchen hinter der Instrumententafel meinst, brauchst Du nen Plan, wo die sitzen. Sonst brichst Du dir die Finger. Brauchst Du Hilfe? Bitte PN oder Anruf. Und ja, eine Spitzzange ist hilfreich.

Bei mir wars genau so. Hab dann den Verschluss des Ausgleichsbehälters getauscht – offensichtlich war das Ventil defekt. Seit dem hab ich immer eins in Reserve dabei!

Also ich hätte noch 2 gebrauchte Federn (vorne, keine Sportfedern) aus meinem 16i, Bj. 89. Bei Interesse bitte PN.

Ja, genau. Denn da läuft kein Wasser rein. Unten wohl.

Die Gummis der Ausstellfenster scheinen sich im Laufe der Zeit zusammen zu ziehen. Dadurch entsteht meist unten eine Undichtigkeit. Ich hab sie einfach im Bereich der Scharniere (mittig) getrennt und in die Führung gedrückt. Jetzt passt es wieder und ist dicht! Der kleine Spalt zwischen den Enden stört nicht im Geringsten.

Ich hatte ein Rostloch in dem Bereich, wo der Gasfuß aufsetzt. Also im Bodenblech. Von unten hat sich dann ganze Matte vollgesaugt. Ist wohl keine Seltenheit.

Hi Leute, vielen Dank für die Tipps. Ich werde mir die Sache noch mal vorknöpfen.

Lieber Kollege, die Antenne ist manuell. Und die Dichtung zur Karosse habe ich auch abgeklebt. Der Klotz wäre eine Idee.

Hey Kollege, das hab ich schon simuliert. Es kommt irgendwo raus, wo es nicht herkommen kann. Also aus dem Zwischenraum der Kofferraumwand und dem Kotflügelblech. Dort sammelt es sich und die Ecke läuft dann über.

Danke, aber die hatte ich auch schon geprüft. Dafür ist auch die Wassermenge zu groß. Ist etwa nen Schnapsglas voll :-).

Hi Folks, endlich wieder online möchte ich noch einmal um euren Beistand bitten. Ich habe nun mehrfach nach dem Ursprung des Wassereinbruchs im Kofferraum gesucht. (900 i, BJ 89, CC) Unten links in der Ecke ist nach jedem Regenschauer eine nicht unerhebliche Pfütze. Auch und gerade im Stand. Ausschliessen kann ich: Schiebedach samt Ablaufschlauch, Entlüftungsgitter samt Einsatz, Heckscheibendichtung, Seitenfenster und Spoiler. Nun habe ich das Blinkerglas im Verdacht und habe es mal oben und aussen an der Dichtung abgeklebt. Und Sch***** immer noch Wasser. Kann das Wasser denn aus der Mulde in der Stoßstange unterhalb der Rücklichtkappe ins Innere laufen? Dank und Gruß!

Habe so ziemlich alle Produkte ausprobiert. Meine Empfehlung: BALISTOL!

@[mention=24]KGB[/mention]: sind die Türdichtungen vorne nur gesteckt oder auch geklebt?

So, das wars: Hebel raus, aufgemacht und Kontakte gesäubert (Dank an Moto für die bebilderte Anleitung). Hebel wieder rein und es funzt! Ein schönes Erfolgserlebnis an diesem sch.... Nebelsonntag! Und nen Hunni gespart. Danke für eure Tipps! (Hab gesehen, dass an der unteren Plastikkappe eine Haltenase abgebrochen war. Vielleicht hat ja jemand so ein Ding noch rumliegen?! Grüße

So wirds gemacht. Versuch macht kluch!

Hi ASAB, werde die Pumpe am WE testen und dann berichten. Die Flutung des Hebels mit Kontaktspray war auf jeden Fall erfolglos.

Danke für eure Tipps! Ich mache mich ans Werk.

Hi Folks, es ist nicht so, als hätte ich die SUCHE nicht bemüht, aber werde nicht schlau. Also: Wischwasser ausser Funkktion, Wassertank voll, Wischer in Betrieb, kein Leck im Schlauch und Düsen frei. Jetzt habe ich mal im Bentley und Bordbuch geschaut, aber kein Hinweis auf die Sicherung. Bevor ich den Schalter ausbaue und die Pumpe zerlege, wüsste ich gerne, ob es einfach die Sicherung sein kann. Also meine Frage: wo hängt die Pumpe dran? Gruß und Kuss!