eric

Schon klar, wenn man weiss wohin damit.

Sieht das auf dem Foto nur so aus, oder ist das Dach mittig komplett auferissen? Wäre schon interessant, was einen da so erwartet – bin gespannt.

… die haben so eine Art Bajonettverschluss. Müssen eine viertel Umdrehung eingedreht werden.

… haben wir gemacht – deshalb habe ich ja alles rausgenommen.

So, Fehler gefunden. Ein Kabelbruch dort, wo der Kabelstrang unter der Konsole verschwindet. Der Ausbau der Konsole war mir wichtig, da ich das Innenleben einmal selber in Augenschein nehmen wollte – inkl. der Mechanik der Handbremse. Und den ganzen Dreck kann ich jetzt auch wegsaugen. Allen Beteiligten vielen Dank für die Hilfestellung!

Der Motor läuft, es kommt aber kein Strom an. Vermutlich ein Kabelbruch zwischen Schalter und Motor. Die komplette Konsole ist raus – jetzt muss ich die Kabel verfolgen. Da muss wohl auch der Teppich raus.

Danke, wir hatten beides im Einsatz (keine LED). Offenbar liegt der Fehler zwischen Schalter und Motor. Habe gestern mal die Rückbank aufgeklappt – da liegt ein Kabelstrang samt Stecker einfach so rum. Scheint aber, dass es sich so gehört. Anhang wird hochgeladen...

Hi René, waren gestern noch mal dran. Schalter funktioniert und es kommt Strom an – Motor i.O., es kommt aber kein Strom an. Was ist denn die Nr. 59 in deinem Schaltplan? Dank und Gruß!

… wird von irgendeiner Stecknase gehalten. Soll sich der Elektrospezi mal ansehen. Ich mache sonst bestimmt wieder was kaputt.

Nicht die Ursache, aber zumindest ein Anfang. Warum ausgerechnet an dieser Stelle die Isolierung durch ist, ist mir ein Rätsel – möglicherweise sieht der gesamte Kabelstrang so ähnlich aus. Nächste Woche geht es zu einem Elektrospezi, dann testen wir den Motor.Anhang wird hochgeladen...

Sooo, habe mich heute dran gemacht, einfach mal den vorderen Teil der Mittelkonsole auszubauen, um an den Stecker / Schalter zu kommen. Und siehe da, drei der Kabel waren in der Isolierung durchgeschubbert und freiliegend. Könnte zumindest ein Teilproblem sein. Jetzt kriege ich aber den Stecker nicht vom Schalter gelöst, um die Kabel neu zu isolieren. Ziehen, drücken, hebeln – alles ohne Erfolg.

Soooo, war gerade noch mal am Auto. Nach nicht enden wollendem Kurbeln, hat sich das SD tatsächlich wieder öffnen und schließen lassen. Möglicherweise habe ich anfangs in die falsche Richtung gekurbelt. Allerdings löst die Betätigung des Wippschalters in der Konsole nur ein müdes Zucken des SDs aus. Somit werde ich morgen mal den Schalter ausbauen. Gute Nacht

Danke dir für den Tipp. Das bedeutet also Himmel raus, SD raus, Motor raus. Leider habe ich keine Ahnung, was mich vorne am SD erwartet – da müsen die Seilzüge ja irgendwo ankommen. Puuh.

Hi Folks, ich habe dieses Thema hier ausgegraben, weil ich mit meinem SD nicht weiter komme. Das geöffnete SD konnte ich noch schließen aber nun nicht mehr öffnen. Das Öffnen ging zuletzt auch nur sehr zäh. Habe jetzt den Motor lokalisiert und alle Schrauben sitzen fest. Habe gerade die Kurbel angesetzt und das SD zu öffnen versucht – das Seil spannt auch aber das Dach bewegt sich keinen Millimeter. Den Schalter kann ich eigentlich ausschließen. Mag sich jemand freundlich dazu äussern? Dank und Gruß

Ich stehe da eher auf Lammfell, ist auch schalldämmend.

Ziehe meinen Kommentar hier wieder raus.

Danke für die Info. So, wie ich meinen Nachbarn verstanden habe, wurde das Getriebe bereits gespült und es zeigt kein Fehlverhalten. Es leuchtet eben einfach diese Lampe. Die Werkstätten sind uns natürlich bekannt, allerdings auch nicht unbedingt zu empfehlen. Ich gebe die gesammelten Infos mal einfach weiter und melde mich. Dank und Gruß.

Hi Folks, nachdem sich mein Nachbar einen 900 2 Cabrio 2,3 l mit Automatikgetriebe zugelegt hat, leuchtet die Kontrollleuchte für das Getriebe ständig auf. Ich selbst fahre einen 900 1 von 1988 und kann ihm da leider nicht helfen. Könnte mir da bitte jemand weiterhelfen? Dank und Gruß!

… es war tatsächlich der in der Zeichnung grün markierte Schlauch abgeflutscht. Habe ihn wieder am Vakuumbehälter fixiert – jetzt zischt es wieder.

Der rote Schlauch in der Mitte sitzt fest drauf. Es kann eigentlich nur der grüne sein.

Es geht um den Regler für die Düsenansteuerung. Dieses Zischen ist m.W. völlig normal wg. Unterdruck.

… habe hier eine alte Skizze gefunden. Möglicherweise ist diese schon die Antwort auf meine Frage.Anhang wird hochgeladen...

Hi Folks, nachdem das übliche Zischen bei Betätigung des Heizungsreglers ausblieb, habe ich einen Blick unter die Haube geworfen. Der Druckbehälter scheint ohne Risse und der Unterdruckschlauch ist auch auch intakt. Allerdings lag unter dem Behälter für das Servoöl ein Schlauchende herum. Ist das ein Entlüftungsschlauch? Oder wird der irgendwo angeschlossen? Stehe etwas auf dem Schlauch. Dank und GrußAnhang wird hochgeladen...?

Hi Frank, da hatte ich mich wohl vertan, weil es bei dir um die Ecke ist. Sorry. Auf den Fotos sieht man, dass der KW-Ausgleichsbehälter leer ist. Kein gutes Zeichen.

Hi Folks, ich habe bei ebay Kleinanzeigen einen Anbieter in Schiffdorf bei Wilhelmshafen entdeckt. Er bietet viele Ersatzteile, Automodelle und sonstigen Kram. Ebenso ein merkwürdig fotografiertes Cabrio zu einem noch merkwürdigeren Preis. Bevor ich hier einen link zu einer der Annoncen einstelle, meine Frage: Kennt den jemand?